Upami urang parantos biasa kana gambar uji tabrakan anu brutal anu dilakukeun ku Euro NCAP kana modél "umum", kaleresan ningali jinis tés anu sami anu dilakukeun pikeun hypersports masih gambar anu jarang.
Nya, saatos sababaraha bulan kapengker kami nunjukkeun ka anjeun kumaha Koenigsegg nguji kasalametan Regera tanpa bangkrut, ayeuna kami mawa anjeun pidéo dimana anjeun tiasa ningali kumaha Rimac nguji kasalametan C_Dua sangkan bisa disatujuan di sagala rupa pasar.
Salaku Rimac ngécéskeun dina video, tés dimimitian ku simulasi maya, dituturkeun ku tés skala pinuh komponén husus, sarta ngan lajeng model lengkep nempatkeun ka test, mimitina salaku prototipe ékspérimén, lajeng salaku prototipe, lajeng tungtung, sakumaha pre- modél produksi.
prosés panjang
Numutkeun kana Rimac, proyék pangwangunan C_Two parantos lumangsung salami tilu taun sareng, sakumaha anu parantos dikonfirmasi Koenigsegg, nguji kasalametan modél éta cukup mahal pikeun pembina anu dikhususkeun pikeun ngahasilkeun sababaraha unit, sahingga maksa aranjeunna milarian solusi kreatif. .
Ngalanggan newsletter kami
Salah sahijina nyaéta ngagunakeun deui monocoque anu sami dina babak kahiji tina tés kacilakaan-speed tinggi sareng prototipe ékspérimén (sapertos Koenigsegg sareng Regera). Ieu ngakibatkeun hiji monocoque tunggal dipaké dina total genep tés, ngabuktikeun dina waktos anu sareng lalawanan tinggi na.
Hasil ahir tina sagala tés kaamanan ieu dipigawé pikeun Rimac C_Two insinyur brand pleased jeung kabeneran éta, lamun urang tumut kana akun nu miheulaan na, éta Concept_1 geus aman (sakumaha Richard Hammond nyebutkeun) sagalana ngarah ka yakin yén C_Two kedah lulus kalawan bédana sagala tés kaamanan nu bisa jadi tunduk.