"panto standar" CUPRA malah tiasa janten Formentor, modél munggaran anu dirancang ti mimiti pikeun merek Spanyol ngora, tapi aya seueur titik anu dipikaresep dina kisaran CUPRA, dimimitian langsung di CUPRA Leon (baheulana SEAT Leon CUPRA), anu mana éta. nembe nyerah kana electrification sareng versi e-HYBRID.
Ieu mangrupikeun dua nami - CUPRA sareng Leon - anu parantos panangan mangtaun-taun sareng anu kantos janten bagian tina carita kasuksésan. Jeung maranéhna boga DNA olahraga pikeun membela, nu mana deui ka versi CUPRA mimiti Leon dina 2000s mimiti.
Tapi saatos sababaraha taun ieu - sareng ayeuna janten bagian tina merek anu mandiri - sareng datangna éléktrifikasi, naha kredensial olahraga CUPRA Leon masih gembleng? urang ngajalankeun van CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID sareng kami henteu ragu ngeunaan jawabanna ...
Sabalikna sareng "aturan", anu nyarioskeun yén urang ngobrol heula ngeunaan gambar luar teras ngeunaan interior, kuring badé ngamimitian ku ngobrol ngeunaan sistem drive hibrida CUPRA Leon ieu, anu sami sareng anu urang mendakan dina SEAT Tarraco e-HYBRID anu nembe diuji.
Sistim ieu ngagabungkeun hiji 1.4 liter, opat-silinder 150hp mesin TSI kalawan motor listrik nu "nawarkeun" 116hp (85kW) - duanana mesin dipasang di hareup.
Sistem listrik didamel ku batré Li-Ion kapasitas 13 kWh anu ngamungkinkeun CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID ieu ngaku 100% rentang listrik (siklus WLTP) 52 km.
Nalika ngagabungkeun usaha, dua mesin ieu ngamungkinkeun kaluaran maksimum 245 hp jeung 400 Nm torsi maksimum (50 Nm leuwih ti dina SEAT Tarraco e-HYBRID).
Hatur nuhun kana angka-angka ieu, CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID peryogi ngan 7 detik pikeun ngarengsekeun sprint tina 0 dugi ka 100 km / jam sareng ngahontal kagancangan maksimal 225 km / jam, nilai-nilai anu parantos pikaresepeun pisan.
Sareng tukangeun roda, naha éta siga CUPRA?
Suspénsi CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID gaduh set sorangan, teguh pisan, anu tiasa dianggo saé nalika nyandak bagian kurva sareng tarmac biasa. The counterparts of firmness ieu lumangsung dina floors dina kaayaan goréng, dimana eta janten rada uncomfortable, ninggalkeun CUPRA Leon Sportstourer ieu mumbul sabudeureun teuing.
Setir boga cekelan pisan nyaman (kawas nu séjén CUPRA "baraya") sarta tombol pikeun aksés gancang ka modeu nyetir.
Di sisi anu sanés sareng nalika dua mesin gawé bareng, sakapeung kuring ngarasa kakurangan drive dina as hareup sareng ieu dirasakeun dina arah anu, sanaos komunikatif (éta kutang salaku standar dina versi ieu), tiasa rada langkung tepat. sarta langsung.
Tangtu, 1717 kg nu versi ieu nembongkeun dina skala mantuan ngajelaskeun bagian tina naon atuh bébéja anjeun di luhur. Entong lepat, CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID mangrupikeun mobil olahraga anu mumpuni, khususna tina fitur anu akrab sareng rohangan (berehan) anu ditawarkeunana, boh dina korsi pungkur sareng dina kompartemen bagasi.
Kalapa "nawiskeun" kapasitas beban 470 liter.
Akselerasi sareng nyepetkeun henteu janten masalah, tapi ballast tambahan ieu ngajantenkeun diri, utamina, nalika waktosna "nyerang" sababaraha kurva nganggo "péso dina huntu", hampura kuring anu paling gaul mobil. Mindahkeun massal langkung katingali sareng urang ngarasa mobilna didorong kaluar tina sudut, anu sacara alami ngajadikeun éta kirang lincah sareng kirang akurat.
Sistem ngerem ogé henteu ngabantosan nalika urang ngadopsi drive anu langkung sporti, langkung-langkung kusabab parasaan anu disampaikeun tibatan efektivitasna dina "motong" laju.
Ieu sabab mimitina anu urang karasa ngan ukur sistem ngerem regeneratif. Ngan lajeng ngalakukeun "rem nyata", nyaeta, hydraulics, datangna kana antrian, sarta transisi antara dua mangaruhan ngarasakeun pedal nu. Ieu écés hal loba gampang malire dina SEAT Tarraco e-HYBRID ti dina CUPRA a.
Tapi barina naon anu urang kéngingkeun ku versi hibrid ieu?
Upami beurat tambahan tina sistem éléktrik (motor listrik + batré) ngajantenkeun diri sareng gaduh dampak langsung kana kanyamanan, penanganan sareng dinamika CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID ieu, di sisi anu sanés, éta sistem éléktrik anu. ngamungkinkeun CUPRA ieu negeskeun dirina salaku usulan anu langkung serbaguna sareng ngahontal jangkauan palanggan anu langkung lega.
Beda sareng olahraga anu sanés, CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID tiasa masihan "kartu" ogé dina setélan kota, dimana éta ngagunakeun batré 13 kWh pikeun ngaku langkung ti 50 km dina modeu listrik 100%.
Leungit, sarta tempo poé Kuring geus spent kalawan modél kieu, diperlukeun deal alus kasabaran jeung suku katuhu pisan sénsitip - pikeun ngatur pamakéan akselerator nu - pikeun meunangkeun saluareun "émisi bébas" 40 km.
Unquestionable nyaeta smoothness nu model ieu bisa "napigasi" sabudeureun kota, utamana dina skenario "stop-and-go", nu, sanajan sagalana, bisa jadi loba kirang "stressful" dina modeu listrik.
Naha éta mobil anu pas pikeun anjeun?
Upami anjeun ningali modél ieu dumasar kana kaahlian olahragana, kuring parantos tiasa nyarioskeun ka anjeun yén aya seueur usulan anu pantes perhatian anjeun, mimitian langsung ku CUPRA Leon Sportstourer "non-hibrid", kalayan 245 hp anu sami. tapi kurang leuwih 200 kg torek, nawarkeun dinamika seukeut tur chassis leuwih efisien.
Tapi upami, di sisi anu sanés, anjeun milarian van anu serbaguna, anu tiasa nyayogikeun anjeun waktos anu saé dina jalan gunung sareng dina waktos anu sami "caang" dina "leuweung kota" kahirupan sapopoe, maka "carita" béda.
Éta sanggup nutupan 40 km (sahenteuna) dina modeu sadaya-listrik, sanaos saatos batréna béak éta gampang pikeun leumpang di luhur 7 l / 100 km, jumlah anu naék saluareun panghalang 10 l / 100 km nalika urang ngadopsi. gaya nyetir anu langkung gancang sareng… agrésif.
Sarta sakabeh tanpa loba ngarugikeun ka volume kompartemen bagasi sarta spasi interior, nu terus ngabales kacida alusna pikeun sarat kulawarga.
Ka ieu, écés, urang masih kudu "nambahkeun" gambar béda éta, sanajan keur panganyarna - CUPRA ngan lahir di 2018 - geus emblematic.
Mustahil pikeun nyetir CUPRA di jalan sareng henteu "tarik kaluar" sababaraha panon anu langkung panasaran sareng van Leon Sportstourer e-HYBRID CUPRA ieu sanés iwal, sahenteuna kusabab unit anu kuring diuji ngagaduhan cet Gray Magnetic Tech Mate pilihan (harga 2038). euro) sarta kalawan 19 "roda kalawan poék (matt) finish jeung detil tambaga.