Merek mobil gedé tungtungna mimiti ngaréaksikeun kana karasa Tesla. Bulan kamari giliran Ford angkat ka buruan, nampilkeun di Los Angeles Motor Show 100% listrik anu munggaran dikembangkeun ti mimiti: Ford Mustang Mach-E - artikel lengkep di dieu.
Jawaban anu datang dina waktos Tesla Model 3 - nyalira! - hargana langkung ti 60% tina penjualan listrik AS. Ku alatan éta, aya 40% kuota ditinggalkeun pikeun babagi kalawan model sejen. Kuota dimana, sakali deui, Tesla gaduh pangsa pasar penting sanés sareng Model S sareng Model X.
Tesla undeniably mendominasi pasar kandaraan listrik (EV), sarta éta teu daya tarik pikeun loba merek. Sanaos dina istilah global, penjualan trem masih ngagambarkeun kirang ti 2% tina pasar mobil di dunya.
Ford Mustang Mach-E. Sadayana!
Ford teu hoyong tetep kaleungitan taneuh. Jeung tétéla, Ford indit sadayana dina Mustang Mach-E. Sabab nyebutkeun dina kaulinan kasempetan: Anjeun maénkeun sagala chip Anjeun. Dupi anjeun diajar kompetisi? Cék. Dupi anjeun meunang ngaran badag? Cék. Naha anjeun bet dina desain? Cék. Teras salajengna.
Kulawarga mobil pony nembé tumbuh, kalayan… SUV listrik
Simkuring yakin yén sababaraha kamiripan jeung Tesla Modél Y lain ngan saukur kabeneran. Éta sababna urang mutuskeun pikeun nempatkeun data téknis Ford Mustang Mach-E dibandingkeun langsung sareng Tesla Modél Y. Dina baris salajengna, hayu urang adukeun aranjeunna!
Gaya nuturkeun jalur anu béda
Mustang Mach-E sareng Modél Y nargétkeun pamiarsa anu sami tapi nuturkeun jalur anu béda dina hal gaya.
Ngalanggan newsletter kami
Di hiji sisi, urang boga Tesla Modél Y, nu bets dina desain basajan, kalawan sababaraha elemen, nuturkeun garis tina Tesla Modél 3. Modél anu, komo deui, Tesla dibuka kalawan asumsi massifying aksés ka mobil listrik.
Di sisi séjén kami boga Ford Mustang Mach-E, nu ngagunakeun identitas salah sahiji model paling iconic dina industri mobil: Ford Mustang. Anu mana anu bakal meunang dina hal ieu? Kami henteu terang. Pendapat dibagi kana desain dua model.
Aya anu nuduh Tesla Modél Y gaduh proporsi anu salah. Jenis "ditiup" versi Modél 3, kalawan saeutik identitas. Sakuliah ring, urang boga desain Mustang Mach-E nu loba tuduh over-appropriating na misrepresenting hiji iconic Ford Mustang.
Dina hal ieu, jalur henteu tiasa langkung béda. Modél Y boga rarancang nu bets on modernitas, Mach-E bets sagalana dina desain anu dipikawanoh dina opat penjuru dunya.
Anu mana anu anjeun pikaresep? Ninggalkeun pendapat anjeun dina kotak koméntar
Mustang Mach-E niru Modél Tesla Y
Beda di luar, mirip pisan di jero. Di jero, kasaruaan antara dua modél langkung katingali, sabab dina duanana aranjeunna nganggo layar toél anu ageung di tengah konsol dimana tétéla tombol fisik dinyatakeun "musuh umum".
Dina Tesla Model Y, layar 15″ diposisikan sacara horisontal sareng ngamungkinkeun anjeun ngadalikeun unggal fitur - bahkan unggal fitur! - kalebet AC sareng panel instrumen.
Ford ningali ka jero Tesla Modél Y sareng nyarios, "urang hoyong éta ogé." Janten éta… urang asup ka Ford Mustang Mach-E sareng mendakan layar 15.5″ tapi diposisikan sacara vertikal.
Tapi teu kawas Tesla, Ford geus mutuskeun pikeun nyimpen hiji 100% kuadran digital di hareup kabayang jeung masih aya sababaraha kadali fisik. Hiji solusi anu paling konsumén tradisional pasti bakal resep.
perang listrik
Kasaimbangan sigana janten kecap konci. Dina istilah mékanis, dua modél ngagunakeun solusi anu sami, kalayan bungkus batré anu kapasitasna sami, anu sacara alami ngahasilkeun otonomi anu ampir sami.
Kasaruaan anu dijaga tina segi harga, kalayan ngitung nilai anu diumumkeun pikeun AS.
Ford Mustang Mach-E Select ditawarkeun pikeun $43,900 (€39,571) dina versi dasarna, sedengkeun Tesla naroskeun Modél Y $43,000 (€38,760). Dina hal otonomi, duanana nawiskeun nilai anu sami: 370 km.
Sedengkeun pikeun volume kargo, deui angka deukeut pisan: 1687 liter pikeun Ford, 1868 liter pikeun Tesla (kalawan korsi narilep handap). Maksudna, loba!
Dina watesan akselerasi, unsurprisingly, nilai sakali deui praktis ngarahkeunnana draw teknis. Mach-E advertises 5,5 detik ti 0-96 km / h sarta Modél Y 5,9 detik dina latihan sarua, pikeun versi aksés.
| Mustang Mach-E | Modél Y | |
|---|---|---|
| kendang | 75,5 kWh nepi ka 98,8 kWh | N/A |
| kakuatan | 255 hp nepi ka 465 hp | N/A |
| binér | 414 Nm nepi ka 830 Nm | N/A |
| Otonomi (Estimasi WLTP) | 450 km nepi ka 600 km | 480 km nepi ka 540 km |
| Traksi | Tukangeun / Pinuh | Tukangeun / Pinuh |
| 0-60 mph (0-96 km/h) | ~ 3,5 detik - 6,5 detik | 3,5s - 5,9s |
| Vel. Max. | N/A | 209 km/jam nepi ka 241 km/jam |
| Harga (USA) | € 39.750 nepi ka € 54.786 | € 43 467 ka € 55 239 |
Dina versi kalawan otonomi gede, harga béda saeutik leuwih. Ford naroskeun AS $ 50,600 (€ 45,610) sareng Tesla naroskeun AS $ 48,000 (€ 43,270). Otonomi anu diumumkeun diperkirakeun ku dua modél éta sami: 482 km nurutkeun siklus EPA (sarua Amérika tina siklus WLTP, tapi malah leuwih nuntut).
Dina versi kinerja luhur, kaunggulan rada seuri on Ford. Merek oval biru ngajukeun Ford Mustang Mach-E GT pikeun $60,500 (€54,786), sedengkeun Tesla Model Y Perfomance hargana $61,000 (€55,239).
Ngahurungkeun perhatian kana akselerasi, draw téknis énggal: dua modél ngiklankeun sakitar 3,5 detik ti 0-100 km / jam, hatur nuhun kana kakuatan motor listrik, anu kedah langkung ti 450 hp.
Dimana Tesla Modél Y Perfomance gains leungeun luhur leuwih Mustang Mach-E GT aya dina rentang. 450 km ngalawan 402 km , nurutkeun siklus EPA.
Ford Mustang Mach-E di hiji kaunggulan?
Kalayan lambaran téknis anu sami, salah sahiji panyawat utama bakal janten karesep panongton dina hal éstétika.
Bakal garis langkung futuristik tina Modél Y ngamangpaatkeun revival sarta nilai sajarah basa éstétika Mustang urang? Ngan waktos anu tiasa nyarios.
Pikeun ayeuna, Tesla tetep dina kaunggulan, dina bagean pasar dimana réspon komitmen munggaran ti pabrik utama dunya nembé mimiti muncul. Ninggalkeun kami pendapat anjeun dina kotak koméntar.