Diluncurkeun dinten ayeuna di Salon Paris, anu énggal BMW 3 séri jangji baris nuluykeun nyieun hirup hésé pikeun Mercedes-Benz C-Class jeung Audi A4. Leuwih badag sarta torek, generasi katujuh 3 Series leuwih mangrupa évolusi ti revolusi model nu geus salah sahiji cornerstones brand Bavarian.
Sanajan babagi sababaraha fitur kalawan generasi saméméhna (F30), kayaning arsitéktur mesin hareup longitudinal, bonet panjang sarta kabin recessed, sarta katingal ngajaga katingal kulawarga BMW has, ulah jadi fooled, generasi anyar BMW 3. Series (G20) mangrupakeun mobil lengkep anyar jeung ngabuktikeun éta sajumlah tambahan anyar.
Langkung ageung di luar, langkung lega di jero
Sanajan, dina glance kahiji, éta bisa balik unnoticed, Series 3 geus tumuwuh di sagala cara. Éta langkung panjang (tumuwuh sakitar 85 mm), langkung lega (ningkat 16 mm) sareng ningali jarak roda naék 41 mm dugi ka 2,85 m. Sanajan kitu, sanajan leuwih badag sarta geus katempo, nurutkeun BMW, rigidity struktural ngaronjat 50%, generasi katujuh tina 3 Series malah junun leungit beurat, kalawan diet ngahontal nepi ka 55 kg dina sababaraha versi.
dimensi exterior Greater ogé hartina hiji pamutahiran dina roominess na versatility, kalawan Series 3 nawarkeun leuwih spasi dina korsi hareup, kompartemen bagasi kalawan kapasitas 480 l sarta korsi pungkur nu narilep kana tilu (40:20:40).
Ngalanggan buletin kami di dieu
Téknologi dina jasa kaamanan
The 3 Series anyar, tangtosna, brings kalawan eta sababaraha AIDS nyetir, kalawan sistem peringatan tabrakan sanggup detecting pedestrians komo otomatis ngerem, panyalindungan ngalawan tabrakan samping, sistem nu ngingetkeun supir ngeunaan kaleungitan prioritas atawa nalika nyetir di arah nu lalawanan, dina Sajaba ti asisten parkir biasa, kalawan 3 Series ngatur pikeun asup jeung kaluar hiji tempat praktis otomatis tur mibanda kaméra nu ngidinan 360º pintonan sabudeureun mobil.Tapi aya deui, BMW 3 Series ogé boga sistem nu ngajadikeun transmisi gawé bareng jeung sistem navigasi jeung adaptif cruise control pikeun ngaganti gears dina waktu pangalusna. conto? Sistim ieu ngurangan shifting dina lalulintas pikeun ngidinan Anjeun pikeun make rem mesin tinimbang rem ngalambatkeun turun.
sistem Ngalegaan Traffic Jam Asisten (anu ngawengku Active Cruise Control na Lane Ngajaga Asisten) praktis ngamungkinkeun BMW anyar ngajalankeun sorangan nepi ka 60 km/h dina kaayaan eureun jeung ngamimitian.
Jero sagalana anyar
Ieu dina generasi anyar BMW 3 Series dimana urang manggihan parobahan pangbadagna. Salian paningkatan habitability, model BMW anyar hits pasar kalawan dua panels instrumen sadia. Standar nampilkeun panel 5.7″ (saméméhna ukur ukur 2.7″), kalayan pilihan a dasbor sadaya-digital kalayan layar 12.3″, disebutna BMW Live Cockpit Professional.
Dasbor anyar, (salawasna) ditujukeun ka supir, ogé gaduh outlet ventilasi sentral énggal, kontrol énggal sareng konsol sentral énggal anu kalebet kadali iDrive, tombol sistem ngamimitian-eureun, kontrol Kontrol Pengalaman nyetir sareng rem listrik énggal. Sapertos standar, éta nawiskeun layar anu ngadominasi luhureun dasbor anu tiasa ti 6.5" dugi ka 8.8", sareng layar 10.25" ogé sayogi salaku pilihan.
Dina generasi katujuh tina 3 Series ieu, setir anyar, lampu interior LED standar sarta Sistem Operasi BMW 7.0, nu bisa dikawasa ngaliwatan layar rampa, remote iDrive, ngaliwatan kadali setir, nangtung kaluar. malah ngaliwatan sora atawa gestures supir. Modél BMW anyar ogé ngagaduhan sistem BMW Digital Key anu ngamungkinkeun anjeun asup kana mobil sareng ngamimitian mesin nganggo telepon sélulér anjeun.
Mimitina ukur solar atawa béngsin
Dina peluncuran séri 3, BMW ngan bakal nyayogikeun mesin béngsin atanapi solar. ditangtayungan pikeun masa depan plug-in versi hibrid jeung versi M Performance lila-tunggu. Janten, kanggo ayeuna, BMW 3 Series bakal gaduh opat pilihan opat silinder (dua bensin sareng dua solar) sareng pilihan Diesel genep silinder. Biasa pikeun ampir sadaya vérsi nyaéta drive roda pungkur, hiji-hijina pangecualian nyaéta 320d xDrive, ayeuna ngan hiji-hijina anu gaduh a roda opat drive.
Dina dasar tawaran béngsin nyaéta 320 abdi , kalawan 184 hp, sarta konsumsi ngumumkeun antara 5,7 jeung 6,0 l / 100 km, sarta émisi CO2 antara 129 jeung 137 g / km. Versi béngsin kadua nyaéta 330 abdi sarta ngahasilkeun 258 hp, delivering torsi 400 Nm jeung brand Jerman ngaduga yén konsumsi dina versi ieu bakal antara 5,8 jeung 6,1 l / 100 km, kalawan émisi CO2 antara 132 na 139 g / km.
BMW M340i xDrive diperkirakeun sumping dina usum panas taun payun.
Di sisi Diesel, tawaran dimimitian ku versi 318d , anu nawiskeun 150 hp sareng torsi 320 Nm, dina hubunganana sareng konsumsi mesin Diesel dasar, merek gaduh nilai samentawis antara 4.1 sareng 4.5 l / 100km sareng émisi CO2 tina 108 dugi ka 120 g / km. pikeun versi 320d merek Jerman ngumumkeun konsumsi tina 4.2 ka 4.7 l / 100 km sareng émisi CO2 antara 110 sareng 122 g / km dina versi drive roda pungkur sareng 4.5 dugi ka 4.8 l / 100 km sareng émisi CO2 antara 118 g / km sareng 125 g. /km pikeun versi drive sadaya-roda, kalawan duanana delivering 190 hp jeung 400 Nm torsi.
Di luhureun tawaran Diesel nyaeta mesin genep silinder tunggal pikeun ayeuna aya , The 330d . Dina vérsi ieu, Series 3 gaduh 265 hp sareng torsi 580 Nm, kalayan konsumsi anu beda-beda antara 4,8 sareng 5,2 l/100 km, sareng gaduh nilai émisi CO2 antara 128 sareng 136 g / km.
Pikeun taun hareup, datangna versi hibrid plug-in sareng versi M Performance diperkirakeun. Versi anu langkung héjo bakal gaduh jangkauan 60 km dina modeu listrik, konsumsi 1.7 l / 100 km sareng ngan ukur 39 g / km émisi CO2. geus teh BMW M340i xDrive , bakal boga mesin genep silinder in-line, sanggup ngahasilkeun 374 hp jeung 500 Nm torsi anu bakal ngidinan saloon Jerman pikeun ngagancangkeun ti 0 nepi ka 100 km / h dina ngan 4.4s sarta nurutkeun ramalan BMW, konsumsi bakal jadi. sakitar 7,5 l/100km kalayan émisi 199 g/km.
Ngalanggan channel Youtube urang.
Bet dina dinamika kontinyu
Salaku generasi anyar BMW 3 Series teu bisa tapi jadi, bet kuat, saperti biasa pikeun merek, dina dinamika, jeung model Bavarian anyar featuring téknologi anyar dina watesan shock absorbers, rigidity struktural gede, kurung gantung anyar, gede. lebar jalur, puseur gravitasi handap sarta tradisional tapi penting, 50:50 distribusi beurat . Sadaya ieu ngajantenkeun komitmen BMW kana kinerja dinamis modél énggalna katingali jelas.
3 Series nawarkeun ogé sababaraha pilihan pikeun ngaronjatkeun kinerja dinamis, karya dilumangsungkeun ku division M. Ku kituna, BMW anyar bisa mibanda (salaku hiji pilihan) gantung M Sport, nu ngurangan jangkungna na kana taneuh; tina sistem gantung Adaptive M; kalawan variabel olahraga setir, rem M Olahraga, dikawasa sacara éléktronik M Olahraga diferensial sarta 19 inci roda.
BMW 3 Series anyar bakal sadia dina opat tingkat parabot: Kauntungannana, Sport Line, Luxury Line sarta M Sport.