Anjeun waragad produksi tina mobil ngan ukur ningkat - powertrains anu langkung canggih sareng konsentrasi téknologi anu langkung ageung mangrupikeun panyabab utama - anu bakal ditingali dina harga anu kedah dibayar pikeun aranjeunna.
Masalah anu langkung serius dina bagéan handap, dimana ekspektasi pasar parantos aya pikeun integrasi eusi téknologi anu luhur, bari ngajaga harga anu berpatutan - itungan anu henteu gampang dilakukeun ku tukang.
Kumaha carana ngurangan pukulan? Anjeun bakal kedah ngaliwat ka pangurangan biaya produksi.
The leutik "obyek mobilitas listrik urban", éta Citroen Ami Hiji , ngalakukeun eta dina cara aslina. Intina, sacara drastis ngirangan jumlah bagian anu bakal diproduksi. Siga? Ngagunakeun bagian anu sarua, desain simetris , anu tiasa pas dina dua sisi mobil atanapi di payun sareng tukang. Kirang cetakan, kirang biaya ...
Gagasan éta sanés énggal - Abdi émut Fioravanti Nyce sareng Tris, masing-masing ti 1996 sareng 2000 - tapi masih dianggo kalayan efisiensi anu hébat dina Citroën Ami One, sakumaha anu parantos dijelaskeun dina tulisan anu dikhususkeun pikeun ieu. Video pondok di handap ieu ti Citroën ngéléhkeun katerangan naon waé.
Ngeunaan "Tiis Mimitian". Ti Senén nepi ka Jumaah di Razão Automóvel, aya "Cold Start" jam 8:30 am. Bari anjeun inuman kopi Anjeun atawa ngumpulkeun kawani pikeun ngamimitian poé, tetep up to date jeung fakta metot, fakta sajarah jeung video relevan ti dunya otomotif. Sadayana kirang ti 200 kecap.