Dibuka ngeunaan 20 sababaraha taun ka pengker (Fokus munggaran balik deui ka 1998), Focus terus adaptasi jeung tungtutan pasar kiwari. Sanggeus geus dipikawanoh salaku olahraga (dina ST jeung RS varian), estate, hatchback tilu-panto komo convertible, Pokus ayeuna mucunghul kalawan tampilan petualangan, minuhan tren pasar panganyarna.
anggota katilu kulawarga model Active Ford urang, éta Ford Focus Active datang ka nyandak kasaksian ditinggalkeun ku runtuyan kawates X Jalan (nu aya ngan 300 unit dimaksudkeun pikeun pasar Walanda) jeung nu geus di generasi kadua Ford kompak ditawarkeun versi van katingal petualangan.
Bédana nyaéta waktos ieu Focus Active ogé nyangking tampilan anu kuat pikeun versi hatchback, ngahijikeun anu pangsaéna tina dua dunya: versatility has SUV sareng crossover, ngagabungkeun kamampuan dinamis anu parantos janten ciri khas tina Focus ti mimiti munculna generasi kahiji. taun 1998.
Tampilan petualangan salaku titik awal
Pikeun nyiptakeun vérsi ieu, Ford nganggo resep anu saderhana: éta nyandak Fokus (duanana dina van sareng varian lima panto) sareng nambihan kana dasar anu kabuktian tina dalitna (utamana dina tingkat dinamis) séri pakakas sareng asesoris. nu ngidinan pikeun nangtung kaluar diantara pesaing.
Pikeun mastikeun yén Ford Focus Active henteu ngan "kaluar tina tetempoan", Ford geus ngaronjat jangkungna na ka taneuh (+30mm di hareup jeung 34mm di pungkur) sarta nawarkeun éta gantung multi-panangan pungkur ilaharna ditangtayungan pikeun paling. mesin kuat, kuat.
Dina hal éstétika, Focus Active nampi bar hateup sareng sagala rupa panangtayungan plastik (dina bemper, sisi sareng lengkungan roda), sadayana supados perjalanan anu langkung petualang henteu ngancem cat. Roda tiasa 17 "atanapi 18" dilengkepan ban 215/55 dina kasus roda 17" sareng 215/50 kalayan roda pilihan 18".
Di jero, Focus Active hadir sareng korsi kalayan padding anu dikuatkeun, jahitan warna kontras sareng logo Active, salian ti sagala rupa detil hiasan sareng pilihan nada khusus pikeun versi anu langkung petualangan ieu.
Sedengkeun pikeun spasi, dina versi lima panto kalapa boga kapasitas 375 l (optionally anjeun tiasa gaduh mat malik pilihan, kalawan beungeut karét sarta extension bolong palastik ngajaga bemper). Dina van, kompartemen bagasi nawarkeun kapasitas 608 l impressive.
Mesin pikeun sakabéh rasa
Rangkaian Ford Focus anu paling petualang sayogi dina dua varian kalayan mesin bensin sareng solar. Tawaran béngsin diwangun ku 1.0 EcoBoost anu parantos dihargaan dina versi 125 hp, anu tiasa digabungkeun sareng manual genep-speed atanapi otomatis dalapan-speed.
Tawaran Diesel diwangun ku 1,5 TDCi EcoBlue sareng 2,0 TDCi EcoBlue. Anu kahiji gaduh 120 hp sareng tiasa dihubungkeun sareng manual genep-speed sareng otomatis dalapan-speed.
Tungtungna, 2.0 TDCi EcoBlue mangrupikeun mesin anu paling kuat anu tiasa dilengkepan ku Ford Focus Active, nawiskeun 150 hp. Sedengkeun pikeun transmisi, mesin ieu bisa datangna babarengan jeung manual genep speed atawa otomatis dalapan speed.
Modeu nyetir pikeun petualangan kota (sareng saluareun)
Pikeun tilu modus nyetir geus aya dina Focus sésana (Normal, Eco jeung Olahraga) Ford Focus Active nambahkeun mode nyetir anyar leueur (Leueur) jeung Trail (Trails).
Kahiji, stabilitas jeung kontrol traction disaluyukeun pikeun ngurangan spin kabayang dina surfaces leueur kawas leutak, salju atawa és, bari ngajadikeun throttle beuki pasif.
Dina modeu Trail, ABS disaluyukeun pikeun ngidinan dieunakeun gede, kontrol traction ayeuna ngamungkinkeun rotasi kabayang gede ambéh ban téh bisa meunang leupas tina kaleuwihan pasir, salju atawa leutak. Ogé dina modeu ieu akselerator jadi leuwih pasif.
Salian modeu nyetir ieu, hatur nuhun kana gantung luhur (jeung tare dirévisi) Ford Focus Active sanggup indit mana Focuses séjén teu bisa, jadi proposal idéal pikeun maranéhanana anu resep balik saluareun wates kota.
kaamanan geus teu poho
Tangtosna, sareng sapertos sesa rentang Focus, Ford Focus Active gaduh sababaraha sistem kaamanan sareng bantosan nyetir. Ieu kalebet kadali pesiar adaptif, pangakuan sinyal, Active Park Assist 2 (anu tiasa parkir mobil nyalira), sistem perawatan jalur atanapi Evasive Steering Assist, anu tiasa ngalihkeun mobil. kandaraan gerak leuwih laun.
