Dina taun 2020 waé, Citroën ngarencanakeun pikeun ngaluncurkeun genep modél listrik. Janten, parantos diumumkeun C5 Aircross Hybrid sareng Ami, kendaraan komersial ogé teu acan hilap: kenalkeun anu énggal. Citroen ë-Jumpy.
Asalna diluncurkeun dina taun 2016, Jumpy parantos netepkeun dirina salaku rujukan diantara kendaraan komérsial kompak, parantos dijual 145 rébu unit van Perancis.
Ayeuna, modél anu dikembangkeun dumasar kana platform EMP2 nampi varian listrik 100% sareng ieu anu kami bakal ngobrol sareng anjeun dina sababaraha baris salajengna.
Tilu ukuran, dua batré, hiji tingkat kakuatan
Dina total, Citroën ë-Jumpy anyar bakal sayogi dina tilu ukuran anu béda: XS (4,60 m), M (4,95 m) sareng XL (5,30 m) sareng dua batré kalayan kapasitas anu béda.
Ngalanggan newsletter kami
Pangleutikna gaduh kapasitas 50 kWh, diwangun ku 18 modul, sayogi dina varian XS, M sareng XL sareng tiasa ngarambat dugi ka 230 km (siklus WLTP).
Panggedena boga kapasitas 75 kWh, boga 27 modul, ngan sadia dina versi M jeung XL sarta nawarkeun rentang 330 km.
Sedengkeun pikeun mesin, henteu paduli batré anu dianggo, éta nawiskeun 136 hp (100 kW) sareng 260 Nm. Hal ieu ngamungkinkeun Citroën ë-Jumpy ngahontal kagancangan maksimal 130 km/jam, naon waé modeu nyetir.
Ngomongkeun modeu nyetir, aya tilu:
- Eco: ngaoptimalkeun pamakean énérgi ku cara ngirangan kinerja pemanasan sareng AC (tanpa mareuman) sareng ngawatesan torsi sareng kakuatan mesin;
- Normal: ngamungkinkeun kompromi pangalusna antara otonomi jeung kauntungan;
- kakuatan: ngamungkinkeun kinerja sarimbag jeung nu diala dina mode "Normal" kalawan tare normal nalika wahana terus kalawan beurat beban maksimum.
Ngamuat
Citroën ë-Jumpy tiasa dimuat ku tilu cara. Ngeusi batre imah ngagunakeun kabel mode 2 tur cocog sareng stop kontak 8 A atanapi stop kontak 16 A bertulang (kasus + stop kontak Green'Up salaku hiji pilihan).
Ngecas gancang, kumaha oge, merlukeun pamasangan Wallbox sarta 3 kabel modeu (opsional). Dina hal ieu, kalayan 7,4 kW Wallbox tiasa ngecas tina 0 dugi ka 100% kirang ti 8 jam.
Tungtungna, ë-Jumpy tiasa dieusi deui dina telepon umum kalayan kakuatan dugi ka 100 kW. Dina ieu, kabel jadi mode 4. Ku kituna bisa ngecas nepi ka 80% tina batré 50 kWh dina 30 menit jeung batré 75 kWh dina 45 menit.
| Green'up 16A | Wallbox 32A monophase | Wallbox 16A triphase | supercharged | |
|---|---|---|---|---|
| Daya listrik | 3,6 kW | 7,4 kW | 11 kW | 100 kW |
| batré 50 kWh | 3 sonten | 7:30 am | 4:45 isuk | 30 mnt |
| batré 75 kWh | 23 jam | 11:20 | 7 isuk | 45 mnt |
Oge ngobrol ngeunaan ngecas, hatur nuhun kana aplikasi My Citroën, anjeun tiasa ngatur ngeusi batre, terang otonomi kendaraan, micu preconditioning termal tina kompartemen panumpang atanapi parameterkeun biaya anu ditunda - mungkin pikeun biaya domestik (mode 2) atanapi gancang. (modus 3).
siap dianggo
Hatur nuhun kana panempatan batré di lantai, Citroën ë-Jumpy énggal nawiskeun volume muatan anu sami sareng versi mesin durukan, kalayan nilai antara 4,6 m3 (XS tanpa Moduwork) sareng 6,6 m3 (XL sareng Moduwork) ).
Kalawan muatan 1000 kg atawa 1275 kg, Citroën ë-Jumpy anyar malah mampuh narik nepi ka hiji ton dina sakabéh versi na.
| XS | M | XL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Beban mangpaat | Beban mangpaat | Beban mangpaat | ||||
| Pakét 50 kWh | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg |
| 75 kWh pak | 1000 kg | 1000 kg |
Iraha sumping?
Diperkirakeun dugi ka dealership dina satengah kadua 2020, Citroën ë-Jumpy masih teu gaduh ramalan harga pikeun Portugal.
ë-Jumpy bakal diiluan ku 100% vérsi listrik Jumper engké taun ieu sareng Berlingo Van taun payun.
Tim Razão Automóvel bakal neraskeun online, 24 jam sadinten, salami wabah COVID-19. Turutan saran ti Direktorat Jenderal Kaséhatan, nyingkahan perjalanan anu teu perlu. Kalawan babarengan urang bakal bisa nungkulan fase hésé ieu.