Audi Rennsport (RS) ngalakonan ogé sarta dianjurkeun. Sarta tina kulawarga RS beuki éksténsif, salah sahiji anggota paling beredar undoubtedly Audi RS 4 Avant, panerus langsung ka nasab diresmikeun ku Audi RS2 mitis.
Dibandingkeun sareng generasi B8 pra-facelift, aya seueur hal anyar dina hal éstétika. Simkuring boga hareup lengkep redesigned, kalawan Singleframe grille anyar, lega tur leuwih stylish ti dina versi saméméhna, kalawan struktur sayang madu sarta bemper RS husus kalawan intakes hawa samping. Di pungkur, diffuser RS ganda sareng bemper khusus ngagariskeun penampilan sporti tina van olahraga ieu.
17% mesin leuwih efisien
Dina hal mékanika, kami terus ngandelkeun Audi RS 4 Avant dina jasa mesin 2.9 liter V6 TFSI. Jumlahna sami sareng generasi anu ayeuna parantos lirén fungsina: 450 hp (331 kW) , sadia antara 5700 rpm jeung 6700 rpm, sarta torsi maksimum 600 Nm, antara 1900 rpm jeung 5000 rpm.
Nilai-nilai anu ngamungkinkeun akselerasi ti 0-100 km/jam dina 4.1 detik sareng kagancangan luhur 250 km/jam (kalayan Paket Dynamic RS opsional, kagancangan puncakna ningkat ka 280 km/jam).
Warta badag éta gain 17% dina efisiensi mesin ieu dibandingkeun generasi saméméhna. Tanpa nangtukeun dimana perbaikan ieu kahontal, Audi ayeuna announces konsumsi gabungan 9,6 l / 100 km sarta emisi CO2 digabungkeun tina 218 g / km - siklus WLTP.
malah leuwih sportif
Sakumaha sakuduna, sadaya roda drive dikirimkeun ka sistem quattro. Dina nyetir normal sebaran torsi sakuliah axles nyaeta 40:60 (ft / TR), dina olahraga nyetir mindahkeun torsi ka as hareup bisa balik nepi ka 70% sarta nepi ka 85% dina as pungkur.
Salaku pilihan, pakét dinamis RS ogé sayogi kalayan elemen khusus, sapertos suspénsi olahraga RS olahraga tambah sareng Dynamic Ride Control (DRC), anu kalebet nyerep kejut anu tiasa diatur dina tilu tahapan sareng anu dihubungkeun sacara diagonal ngaliwatan sirkuit hidrolik. sarta klep sentral.
Ngalanggan newsletter kami
Dina bends, valves ngatur aliran cairan dina damper kabayang hareup disimpen di luar ngalipet. Hasilna? Ngaronjatkeun rojongan kana roda ieu sarta ngurangan awak lean and roll.
Sistim rem RS, kalawan sapatu optionally dicét beureum, boga ventilated na perforated Cakram 375 mm di hareup jeung 330 mm di pungkur, tapi rem RS keramik jeung sapatu dicét dina abu, beureum atawa biru sadia salaku hiji pilihan. 400 mm di hareup.
Harga di Portugal
Audi RS4 Avant 2020 ditawarkeun di Portugal pikeun harga dimimitian dina 112 388 euro.
Tim Razão Automóvel bakal neraskeun online, 24 jam sadinten, salami wabah COVID-19. Turutan saran ti Direktorat Jenderal Kaséhatan, nyingkahan perjalanan anu teu perlu. Kalawan babarengan urang bakal bisa nungkulan fase hésé ieu.