Mustahil pikeun ngamimitian tés ieu tanpa ngarujuk kana desain sareng gaya Kia Neruskeun , pasti kartu telepon anjeun. Ieu salah sahiji jalma model nu ngahurungkeun huluna, alesan alus, sakumaha kuring bisa ningali bari kuring custodian dua unit ieu - beureum 1.0 T-GDI jeung bodas 1.6 T-GDI.
Hapunten, tapi kuring henteu bakal nyebat éta "brake shooting", sabab henteu paduli sabaraha gayana, Neruskeun sanés - nyiksa industri tina istilah "coupé" cekap. Sanajan kitu, sakumaha bisa ditempo, aya béda jelas keur Ceed Sportswagon, van séjén dina rentang.
Ngabandingkeun aranjeunna, Proceed nyaéta 43mm langkung pondok, kipas kaca gaduh 1.5º langkung condong sareng jandela pungkur muncul kalayan condong anu lungkawing, ampir siga tukang gancang.
Kia Proceed GT
Nambahkeun volume punjul outlined ku naon Sigana mah a busur unbroken sampurna jeung Kia Proceed proyék katingal dinamis nu pisan "horisontal" na malah baraya konservatif ukur ngimpi. Panginten henteu kabeneran yén Porsche Panamera Sport Turismo pakait sareng pungkur.
Gaya datang dina harga hiji.
Sajarah geus ilahar, "tarik" ku gaya, leungit dina fungsionalitas - Proceed teu béda. Visibilitas mangrupikeun anu munggaran dikorbankeun dina altar gaya. The steeper A-pilar mangaruhan pisibilitas dina sababaraha manuver sarta nalika approaching pameuntasan sarta pameuntasan; jeung pisibilitas pungkur geus greatly ngurangan alatan jandéla sisi low-jangkungna jeung jandela pungkur leutik - sakumaha Kuring geus disebutkeun dina leuwih kasus, kaméra pungkur geus jadi kabutuhan a.
Linggih dina paréntahna, sanajan wawuh (dina jerona sarua jeung sésa-sésa Ceeds), aya nu teu karasa. Malah jeung korsi (hébat) dina posisi panghandapna, sirah urang deukeut teuing ka siling, nyieun gambaran yén urang teu bener dipasangan di jero Proceed.
Kapercayaan nyaéta naon anu urang karasa dina kadali Neruskeun, hatur nuhun kana saluran komunikasi anu saé pisan nyaéta sasis sareng setir na.
Tetep katingal saha tanggel waler pikeun ieu… Lamun 43mm kirang dina jangkungna ti Kia Proceed nu teu boga patandingan langsung ka jangkungna bank nyaeta di; lamun hateup panorama pilihan (950 euro) hadir dina dua unit diuji, nu robs centimeter berharga tina spasi sadia dina watesan jangkungna; atawa kombinasi ti dua.
Korsi anu nyaman kalayan dukungan anu saé, boh dina GT ieu sareng dina Garis GT.
Aksés ka interior, utamana ka baris kadua korsi, ogé ngahalangan, sakali deui, alatan "lepat" tina pilihan estetika dijieun. Lengkungan anu ngahartikeun luhureun daérah anu gilap tiasa ngahasilkeun patepang langsung antara sirah panumpang sareng awak. Tungtungna, inclination kuat tina volume pungkur, babarengan jeung pangurangan jangkungna, hartina kalapa boga jangkungna bisa dipaké rada ngurangan, sanajan tuduh. 594 l kapasitas, nilai alus teuing tanpa ragu.
Sigana seueur kritik, tapi sacara umum, aranjeunna henteu kompromi kana kanikmatan Proceed. Salaku tambahan, Ceed Sportswagon mangrupikeun van kulawarga anu leres dina rentang - Proceed gaduh raison d'être anu sanés.
Headlamps LED pinuh dina sagala Lumangsungna.
Éta mangrupikeun usulan kalayan karakter anu langkung émosional, naha kusabab garis cairanna atanapi bahkan dinamika anu disampurnakeun. Butuh tempat bodywork tilu-panto saméméhna, sarta yakin kuring, spasi tur diakses ditawarkeun ku pasangan tambahan lawang ngéléhkeun sagala tilu panto.
Sasis anu saé…
Aya zat saluareun gaya? Tanpa ragu, Kia Proceed henteu nguciwakeun. Tapi kuring parantos terang ka mana kuring badé… Pangaruh Biermann parantos diperhatoskeun dina Ceed salami presentasi internasionalna, dimana kuring hadir, sareng Proceed teu jauh.
merek nyebutkeun yén Proceed narima cinyusu firmer na shock absorbers, tapi thinner penstabil bar dibandingkeun jeung Ceeds séjén; euweuh nu alters kapribadian dinamis sarta malah kanyamanan sigana teu kapangaruhan.
Setir mangrupikeun sorotan, tepat sareng beurat anu leres - cengkraman anu hadé tina setir dina kulit perforated ogé ngabantosan - dipirig ku as hareup anu dihaja sareng tepat anu satia nuturkeun paréntah anu diparéntahkeun, henteu pernah gugup, salawasna ngarobah arah. .
Urang ningkatkeun Pace jeung kabiasaan sok tepat jeung nétral, resisting understeer kacida alusna; aya praktis euweuh rolling awak jeung gerakan na salawasna kacida alusna dikawasa. Sanaos efektif sareng tepat, Proceed henteu hiji-diménsi sapertos sababaraha usulan dina ségmén; sabalikna, éta interaktif tur captivating na satisfies di rhythms langkung aktipitas.
Kia Proceed GT
Malah ku sakabeh AIDS dipareuman - hal teu perlu, dibere kalibrasi ESP pohara alus, teu ngabuktikeun intrusive - Lumangsungna teu nguciwakeun, tebih ti dinya, ngarah urang manggihan hiji as pungkur pisan koperasi tur interaktif. Ulah ngaharepkeun drifts pungkur exuberant, muterna akselerator tengah pojok atawa di rojongan ngerem, tapi salawasna bisa ngahalangan, ngajaga as hareup salawasna dina arah nu bener ku kabayang pungkur corrective tur kutang, enriching sakabéh pangalaman nyetir.
Kapercayaan nyaéta naon anu urang karasa dina kadali Neruskeun, hatur nuhun kana saluran komunikasi anu saé pisan nyaéta sasis sareng setir na.
... pilari mesin hébat
Paduli naha maranéhna balik kabayang tina Proceed 1.0 T-GDI atawa 1.6 T-GDI, dinamis euweuh bédana, sajaba ti ngan tapak tatu drier tina 1.6 T-GDI, sugan diyakinkeun ku roda gedé.
Kalayan sasis tina haliber ieu, perhatian urang nuju kana mesin. Lamun 120 hp 1.0 T-GDI kabukti hiji hal pondok pikeun duanana chassis, Kia Proceed GT, kalawan 204 hp, geus nunjukkeun nyukupan "firepower" pikeun marengan eta. Sanajan kitu, hiji mesin di luhur ieu leungit pikeun ngamangpaatkeun poténsi pinuh na. mesin i30 N meureun?
Diffuser mini sareng knalpot ganda dina Proceed GT rada disumputkeun ku jalan kaluar anu bergaya, tapi…
Sanajan kitu, kualitas chassis kontras jeung mesin - aranjeunna link weakest dina Proceed -, gearboxes komo ngarasakeun tina pedals.
THE 1.0 T-GDI eta lacks bayah, utamana dina korban jiwa, nu ngajadikeun pamakéan na di kota rada pikaresepeun. Titik kuat na nyaeta revs sedeng, teu ngalakukeun teuing alus mun nganjang ka speeds mesin luhur, teu ngarasa betah aya. soundtrack ogé tétéla jadi leuwih industrial ti musik.
Mesin ieu kirang perbaikan, sahenteuna upami dibandingkeun sareng usulan anu sami dina kompetisi sapertos Ford 1.0 EcoBoost atanapi Volkswagen Group 1.0 TSI. Konsumsi teu nice boh - hese turun ti dalapan liter, sarta di kota, kalawan loba eureun-na-balik, salapan éta norma.
THE 1.6 T-GDI éta punjul dina sagala aspek - respon, rentang pamakéan sarta sora -, nawarkeun pintonan cukup santun, tapi sanajan kitu eta dicirikeun ku leuwih éféktif batan mereun.
Bagian tina tanggung jawab panginten tiasa dikaitkeun kana kotak gear 7DCT, kalayan kopling ganda sareng tujuh kecepatan. Lamun dina paces sedeng, aya saeutik atawa nanaon pikeun nunjuk kana fungsi na, nalika nyetir leuwih komitmen sarta ditinggalkeun ka tugas na, logika na ditinggalkeun hal mun dipikahoyong. Kadang-kadang ngurangan unnecessarily, lamun geus exiting kurva; atanapi anjeunna cicing deui dina rotations luhur, teu ngarobah hubungan, nalika euweuh deui jus pikeun express.
Proceed GT dilengkepan ku 7DCT. Gemblengna, pendamping alus, tapi rada indecisive lamun nyetir leuwih komitmen.
Modeu Olahraga, ngan ukur aya dina versi anu dilengkepan ku 7DCT, ditungtungan ningkatkeun, sakapeung, ciri-ciri ieu. Salaku tambahan, nalika diaktipkeun, éta ogé sacara digital "ngabeungharan" sora mesin, gampang perhatikeun bit sareng bait — kuring tungtungna naek langkung lami sareng modeu Sport pareum.
Eta bakal jadi istiméwa pikeun nyobaan a Proceed GT kalawan gearbox manual pikeun ngabandingkeun ... Oge kusabab mode manual 7DCT urang ogé gancang nempatkeun kumisan, kalawan gearbox nu ngarobah babandingan sarua mun anjeun pikir kudu ngarobah, kawas nalika urang ngadeukeutan wates maksimum. rpm mesin; jeung sideburns teuing leutik.
Narikna, konsumsi 1,6 T-GDI, teu jauh béda ti anu dihontal ku 1,0 T-GDI, sanajan leuwih luhur, di sabudeureun salapan liter.
Geus boga kasempetan pikeun nguji sakabeh mesin dina rentang Ceed, sakabéh éta dibagikeun kalawan Proceed, panasaran mesin nu ninggalkeun memori pangalusna éta Diesel 1.6 CRDi, nu paling refined tur kutang tina sakabéh rentang. 1,4 T-GDI kalawan 140 hp nyarupaan 1,6 T-GDI dina karakter, jadi Abdi nyarankeun eta salaku alternatif pikeun 1,0 T-GDI, lamun anjeun bisa nyieun kabisat.
A catetan ahir ngarasakeun tina akselerator jeung marake pedals on duanana Proceeds nu, kawas steering nu, sigana geus nampik finesse sarua calibration.
Akselerator sigana kebal kana tekanan anu langkung halus, maksakeun léngkah anu langkung penting, ngahesekeun modulasina. Rem teu pantes kritik - kuat sarta tétéla indefatigable - tapi sarua teu bisa disebutkeun ngeunaan pedal rem, dimana aya sigana euweuh aksi dina rem dina tahap kahiji maranéhanana aksi, forcing anjeun salawasna beban leuwih ti naon nu peryogi. pikeun ngalakukeun, dina glance kahiji bakal perlu.
Naha mobilna cocog pikeun kuring?
Hésé henteu nyarankeun Proceed, bahkan salaku proposisi pikeun kulawarga. Teu kedah mésér SUV, Proceed nyayogikeun gaya anu seukeut tanpa kedah kompromi teuing kana usability na. Alternatif anu saé pikeun anu henteu tiasa ningali deui kawin silang atanapi SUV payun.
Sadia ngan dina tingkat pangluhurna GT Line atawa GT (ekslusif pikeun 1.6 T-GDI), tingkat parabot pisan lengkep - naha dina hal kanyamanan, kaamanan atawa asisten nyetir - kalawan saeutik pisan pilihan sadia.
Ieu sabagean justifies harga na, nu leuwih luhur ti urang bakal nyangka. 1.0 T-GDI dimimitian dina €30,890, sareng unit diuji ngahontal €33,588 anu rada luhur. - boga salaku pilihan cet logam (430 euro), hateup panorama (950 euro), sistem sora JBL (500 euro), sarta pakét ADAS, pikeun bantuan nyetir (800 euro).
Proceed GT dimimitian dina € 40 590, sareng unit kami ngajalankeun € 42 rébu - harga hésé menerkeun. Upami anjeun henteu peryogi rohangan, aya hatches panas kalayan kakuatan sakitar 270-280 hp langkung mirah. Upami urang peryogi rohangan anu langkung saé tibatan 204 hp Proceed GT, Skoda Octavia Break RS kalayan 245 hp 2.0 TSI gaduh harga dasar anu langkung handap, sanaos henteu cocog sareng Proceed in style — prioritas…
Catetan: Dina lambaran téknis, kami nempatkeun nilai anu cocog sareng Proceed 1.0 T-GDI GT Line dina kurung.