THE BMW i hidrogén NEXT , atawa naon bakal, dina panggih, hiji X5 kalawan sél suluh hidrogén, bakal pencét pasar dina dasar kawates dina 2022 - BMW nyebutkeun eta bakal boga model produksi "biasa" dina satengah kadua dékade.
Sanaos urang masih dua taun jauh, BMW parantos ngungkabkeun sababaraha rinci téknis ngeunaan naon anu bakal diarepkeun tina uih deui ka hidrogén. Baheula BMW geus ngajajah kamungkinan ngagunakeun hidrogén salaku suluh dina mesin durukan - nepi ka saratus 7-seri mesin V12 dijieun anu ngajalankeun on hidrogén.
Dina kasus i Hidrogen NEXT, teu boga mesin durukan, jadi kandaraan listrik (FCEV atawa Fuel Cell Electric Vehicle), nu énérgi nu diperlukeun teu datangna ti batré, tapi tina fuel cell. Énergi anu dihasilkeun nyaéta hasil réaksi kimia antara hidrogén (disimpen) sareng oksigén anu aya di atmosfir - tina réaksi ieu ngan ukur uap cai.
Sél suluh, diposisikan di hareup, ngahasilkeun nepi ka 125 kW, atawa 170 hp, énergi listrik. Di handapeun sistem sél suluh aya konvérsi listrik, anu nyaluyukeun tegangan kana mesin listrik sareng batré… Batré? Leres, sanaos gaduh sél suluh hidrogén, i Hydrogen NEXT ogé bakal gaduh batré.
Ieu mangrupikeun bagian tina generasi ka-5 unit eDrive (mesin listrik), debut dina BMW iX3 énggal, versi 100% listrik (dikuatkeun batré) tina SUV Jerman anu terkenal. Fungsi batré ieu, diposisikan di luhur motor listrik (dina as pungkur) pikeun ngidinan puncak kakuatan sangkan overtaking atawa akselerasi leuwih sengit.
Sistem sél suluh hidrogén ngahasilkeun nepi ka 125 kW (170 hp). Konverter listrik aya di handapeun sistem.
Dina total, sakabéh set ieu ngahasilkeun 275 kW, atanapi 374 hp . Sarta ti naon anjeun tiasa ningali tina gambar wangsit, sarta kawas iX3, i hidrogén hareup ogé bakal boga ukur dua roda drive, dina hal ieu, pungkur roda drive.
Batréna bakal didamel sanés ngan ukur ku sistem ngerem regeneratif tapi ogé ku sistem sél suluh sorangan. Sél bahan bakar, di sisi anu sanésna, nyandak hidrogén anu diperyogikeun tina dua bak anu tiasa nyimpen jumlahna aya 6 kg hidrogén dina tekanan 700 bar - sapertos dina kendaraan sél suluh hidrogén sanés, ngeusian bahan bakar henteu langkung ti 3-4. menit.
Partnership jeung Toyota
Mitra anu sami anu masihan kami Z4 sareng Supra ogé anu aya di balik asupna BMW kana kendaraan sél suluh hidrogén sareng i Hidrogen NEXT.
Diadegkeun dina 2013, ngeunaan powertrains dumasar kana sél suluh, partnership antara BMW jeung Toyota (anu geus pasar Mirai, model sél suluh hidrogén na) narékahan pikeun ngembangkeun komponén modular jeung scalable pikeun jenis kandaraan ieu. Éta ogé milarian ngembangkeun sareng industrialisasi téknologi sél suluh pikeun produksi masal.