Anjeun haram jadah. Anjeun gaduh mobil di garasi anu patut nyetir. Upami anjeun teu gaduh éta, kami parantos nyarioskeun ngeunaan 10 pilihan anu saé pikeun anu hoyong mobil pikeun sadinten-dinten sareng ngalaksanakeun sababaraha lagu unggal ayeuna. Upami artos henteu seueur, anjeun salawasna gaduh alternatif ieu pikeun harga iPhone X énggal.
Nya, upami anjeun parantos gaduh mobil anu leres, naha anjeun gaduh komponén anu leres?
Kami parantos ngahijikeun 10 modifikasi anu tiasa ngajantenkeun bédana dina nyetir anu langkung sporti. Gagasan artikel ieu sanés ngajantenkeun mobil anjeun janten mesin sabtu minggu "panto kabuka" pamungkas di Sirkuit Estoril, tapi pikeun ngajantenkeun éta mesin anu sacara wijaksana kaget ku kinerjana.
Panginten éta tulisan anu saé pikeun dibagikeun sareng réréncangan anjeun anu nyéépkeun seueur artos pikeun mesin teras ngan ukur ngagaleuh ban merek anu curiga…
Ban
Urang kedah ngamimitian di dieu: aranjeunna mangrupikeun hiji-hijina tautan kana taneuh. Beda ban alus jeung ban goréng téh kawas sapeuting. Janten anjeun kedah ngamimitian di dieu, ku nyocogkeun karét kualitas kana mobil anjeun.
pasisian
Nengetan ukuran jeung beurat roda. Naha anjeun hoyong mobil anu saé atanapi mobil anu gancang? Kadang-kadang dua alam semesta ieu tos tonggongna. Roda diaméterna anu langkung alit, atanapi anu langkung hampang, kalayan ban kualitas tiasa damel mujijat pikeun dinamika mobil anjeun.
ECU
Reprogramming ECU (enya, gambar éta dahsyat). Lamun mobil anjeun atmosfir gains bakal saeutik ekspresif, tapi lamun boga mobil jeung turbo a, bisi bakal robah. modifikasi Ieu salah sahiji nu ngajamin gains kakuatan greatest, tapi oge salah sahiji nu penah resiko greatest kana reliabiliti mesin urang. Henteu sadayana perusahaan pemrograman sami. Ku kituna ulah exaggerate gains kakuatan anjeun sarta perhatikeun saha delivers manajemén éléktronik mobil anjeun.
Pangakuan
Pikeun ngan leuwih 100 euro Anjeun bisa meunangkeun gain kakuatan antara 3 hp jeung 12 hp jeung asupan olahraga . Éta sanés solusi anu mujijat, tapi ngaoptimalkeun aliran hawa sareng nurunkeun suhu asupan bakal ngabantosan mobil anjeun ngambekan langkung saé.
knalpot
Urang ngobrol ngeunaan knalpot ribut, urang ngobrol ngeunaan knalpot efisien. Jeung efisien kami hartosna hiji garis knalpot nu promotes optimasi aliran gas, leuwih langsung tur kalawan kurva pangsaeutikna. Salawasna respecting hukum, tangtu.
tablet
Marengan ban, bantalan marake mangrupikeun salah sahiji barang anu paling murah sareng anu ngajantenkeun bédana dina pagelaran mobil. Aya sanyawa pikeun nyocogkeun kana sagala rasa, tapi ulah milih bantalan kualitas dubious, anjeun tiasa ningkatkeun jarak ngerem anjeun nepi ka 10 m. Jarak anu ngajadikeun sagala bédana.
Tabung baja bolong
Teu kawas tabung karét, nu deform dina tekenan cairan marake, tabung bolong baja teu deform jeung nahan sagala tekanan dilarapkeun ku pompa marake. Hasilna? Ngerem langkung tepat sareng jarak eureun anu langkung pondok.
korsi jeung setir
Niki Lauda ceuk hiji poé di handap "Gusti masihan kuring hiji pikiran oke, tapi burit bener alus nu bisa ngarasakeun sagalana dina mobil". Kalimah ieu nyebutkeun loba ngeunaan pentingna komunikasi antara mobil jeung lalaki. Lantaran kitu, hal anu penting pikeun bet dina komunikasi jeung mobil anjeun, dina disebut "rarasaan".
Stabiliser Bar
Ku ngaronjatna rigidity chassis dina as hareup jeung pungkur, robah ieu épék saharita dina kabiasaan cornering. Kanyamanan diganggu tapi… saha anu nyarios ngeunaan kanyamanan?
Springs jeung Shock Absorbers
Saatos ban, salah sahiji elemen anu paling penting dina mobil olahraga, sareng bar penstabil, nyaéta rakitan cinyusu / damper. Unsur-unsur ieu ngamaksimalkeun kontak ban sareng taneuh sareng ngontrol pamindahan massa mobil. Ngurangan jangkungna kana taneuh penting (nurunkeun puseur gravitasi) tapi teu kudu jadi hijina kriteria. Milih set spring/shock absorber cocog pikeun jenis lanté nu Anjeun numpak paling sering.
Ayeuna kurva anu saé!