Diumumkeun di London Nopémber kamari - anu malah ngalibetkeun "dip" dina kolam renang -, kami ayeuna parantos angkat ka Madrid pikeun langkung seueur ngeunaan anu anyar. Range Rover Evoque (L551), model nu nanggung tanggung jawab gede pisan tempo kasuksésan generasi kahiji.
Nu justifies bet dina continuity generasi kadua ieu. Sanajan kitu, aya loba warta, utamana dina widang téhnologis - kabeh mesin anu hampang-hibrida (iwal hiji nu boga transmisi manual), tekenan gede dina konektipitas, update over-the-air (update jauh), kaca spion digital jeung malah hiji "kawih" bonet.
Range Rover Evoque anyar nganggo évolusi platform ayeuna (D8), anu nampi nami Premium Transverse Arsitéktur (PTA), anu henteu ngan ukur ngajamin langkung kaku (13%) sareng panggunaan spasial anu langkung saé, tapi ogé disiapkeun pikeun ningkatkeun tingkat. electrification-hampang-hibrida jeung plug-in hibrida-kamungkinan pinuh dieksploitasi ku Evoque anyar.
MHEV
Iwal mesin D4 (2.0 Diesel kalawan 150 hp) lamun digabungkeun jeung gearbox manual tur kabayang drive hareup, sadayana anu sanésna hibrida hampang , atanapi semi-hibrida, atanapi di Land Rover, MHEV atanapi Mild-Hybrid Electric Vehicle. Naon ieu hartosna?Ayeuna aya sistem listrik paralel 48 V, pakait sareng batré litium diwangun ku 14 sél 8 Ah (Amperes jam); jeung mesin-generator disambungkeun ku sabuk ka crankshaft nu. Sapertos sistem anu sami, éta henteu ngamungkinkeun otonomi listrik, tapi éta ngadukung mesin durukan internal Ingenium anu ngalengkepan Evoque énggal, naha nganggo solar atanapi béngsin.
Kauntungannana? Nepi ka 6% dina pangurangan bahan bakar , nu sarua nepi ka dikurangan 8 g/km CO2; tambah kami geus sadia nepi ka 140 Nm torsi tambahan, kahadean tina motor listrik, pikeun ngamimitian leuwih vigorous atanapi akselerasi neruskeun. Sistem start-stop ayeuna tiasa mareuman mesin nalika mobil ojah, dugi ka laju 17 km/jam.
View this post on Instagram
PHEV
Engké, dina Maret 2020, varian hibrid plug-in, atanapi PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), bakal muncul. The anyar Range Rover Evoque PHEV hadir kalawan Blok bensin turbo tilu silinder munggaran Ingenium, kalayan 1,5 l, 200 hp sareng torsi 280 Nm.
Sajaba motor-generator listrik disambungkeun ka crankshaft (sakumaha dina MHEV nu), nu Evoque PHEV nambahkeun hiji as pungkur electrified - ngahijikeun motor listrik 108 hp, kotak gear sareng konverter. Batré ayeuna 11.3 kW/h. Ayeuna, teu aya deui spésifikasi anu diteruskeun, sapertos otonomi éksklusif listrik.
Mesin
Sakumaha anu anjeun ngarepkeun, Range Rover Evoque énggal dilengkepan ku mesin bensin sareng solar JLR's Ingenium. duanana boga 2,0 kapasitas l, opat silinder dina garis, sarta sok supercharged via turbocharger a.Kelas 1? ngan hiji versi
Ngan bakal aya hiji Range Rover Evoque digolongkeun kana Kelas 1 di stan tol urang. Éta bakal dilengkepan ku mesin Diesel D4, sareng 150 hp, sareng ogé bakal janten hiji-hijina Evoque anu nganggo roda hareup sareng kotak gear manual genep-speed. Sadayana Evoque anu sanés, nalika digambar jam opat, bakal janten Kelas 2.
Bensin bakal tilu varian, jeung 200 hp, 249 hp jeung 300 hp . Dina solar kami ogé bakal boga tilu varian kalawan 150 hp, 180 hp jeung 240 hp . Sadayana bakal aya hubunganana sareng transmisi otomatis ZF salapan-speed sareng drive roda opat.
Téknologi luhur
Henteu ngan dina hal éléktrifikasi yén Range Rover Evoque énggal ngungkabkeun komitmenna kana kecanggihan téknologi. The SUV Britania anyar janten bagian tina sistem infotainment anyar Toél Pro Duo , anu ngagabungkeun dua layar rampa kaca 10″, ditambah panel instrumen digital 12.3″ sareng tampilan warna sirah.
Apple CarPlay sareng Android Auto ogé hadir, ogé 4G Wi-Fi Hot Spot (dugi ka dalapan alat) sareng genep colokan USB "nyebarkeun" sapanjang kabin.
Ngalanggan channel Youtube urang
fitur anyar sejen nyaeta incorporation tina hiji "bonnet halimunan". ngaranna Clear Sight Ground View , sapotong téhnologi ieu dasarna ngidinan Anjeun ningali naon langsung di hareup… hareup, nu bonet teu ngantep anjeun ningali - bantuan berharga dina nyetir off-jalan, atawa malah nyetir kota.
Tungtungna, Evoque anyar ogé dilengkepan a rearview digital - sanaos janten merek anu munggaran nampilkeunana, Toyota ngantisipasi penjualan solusi anu sami sareng RAV4 énggal. Kauntungannana atra, dimana kaméra pungkur ngidinan Anjeun pikeun ngajaga pungsionalitas eunteung, sanajan kalapa (ayeuna 16 l leuwih, jeung 591 l) pinuh… ka siling.
Pasti aya kajadian ka anjeun yén anjeun ningali dina kaca spion sareng aya anu ngahalangan pandangan anjeun…
Anjeun tiasa ningali Evoque anyar langsung
Range Rover Evoque anyar ayeuna sayogi kanggo pesenan di Portugal dina versi 4X4, kalayan datangna di pasar dimimitian Maret hareup . Versi 4X2 sumping engké, dina bulan Séptémber.
Harga anu diajukeun ku merek henteu acan final - aranjeunna bakal dikonfirmasi saatos sertifikasi WLTP anu bakal masihan nilai CO2 anu pasti. Ku kituna, diumumkeun 55 572 euro pikeun versi 4X4 (150 hp, otomatis, tingkat parabot S) jeung 54 656 euro pikeun versi 4X2 (150 hp, manual, alat-alat dasar).
Jalma kabetot dina generasi anyar SUV Britania bakal boga kasempetan pikeun papanggih eta hirup, leungeun mimiti, éta 1 jeung 2 Maret di Lisbon jeung 8 Maret di Porto , dimana éta bakal ditingalikeun sacara statik. Ieu bakal diperlukeun pikeun cagar tempat pikeun acara, jadi urang ninggalkeun tempat dimana anjeun tiasa ngalakukeun eta:
- Lisbon, 1-2 Maret — www.novoevoquelisboa.com
- Porto, 8 Maret - www.novoevoqueporto.com
Catetan: Alamat URL leres, tapi aya masalah pikeun ngaksesana. Cobian engké upami anjeun henteu tiasa ngalakukeun ayeuna.