Rada camouflaged, hiji nu kudu anyar, atawa rada renewed Porsche Panamera Turbo dijieun "nganjang" ka Nürburgring Nordschleife kawentar tur ditinggalkeun aya kalawan judul saloon eksekutif panggancangna dina "Green Inferno".
Kalawan supir test Lars Kern di Helm, Panamera nutupan 20.832 km tina sirkuit Jerman dina 7 mnt 29.81s , a nilai nu geus Certified ku notaris jeung nu geus ngahontal luyu jeung statute anyar sirkuit urang.
Lamun urang tumut kana akun katetepan heubeul - nu teu kaasup bagian ngeunaan 200 m antara finish jeung garis mimiti, ngawatesan jarak katutupan nepi ka 20,6 km - waktu Panamera nyaeta tina 7 mnt 25.04s , nilai 13s gancang ti 7 mnt 38,46 detik kahontal dina 2016 ku Panamera Turbo kalawan 550 hp masih diobral.
Nyanghareupan kompetisi pikeun gelar salon eksekutif panggancangna di Nürburgring, Panamera ngéléhkeun 7 mnt 25.41s ngahontal ku Mercedes-AMG GT 63 S 4-panto , waktos ieu masih diukur luyu jeung aturan heubeul, nyaeta, kalawan lagu 20,6 km.
Ngalanggan newsletter kami
Sedengkeun pikeun 7 mnt 18.361 detik (20,6 km) atawa 7 mnt 23,164 detik (20.832 km) ngahontal ku Proyék Jaguar XE SV 8 dimekarkeun ku SVO, urang bisa nanyakeun sababaraha patarosan.
Sanajan radikalisme proposal - eta ngan boga dua korsi, contona - masih tetep dina salon opat-panto panggancangna dina sirkuit Jerman (Porsche Panamera boga lima panto). Kusabab radikalisme ieu, naha urang tiasa nganggap éta salon eksekutif, cara Porsche ngaidentipikasi modélna?
Standar, tapi data teknis masih rahasia
Sanaos notaris parantos negeskeun yén Porsche Panamera anu dianggo pikeun ngarékam ieu mangrupikeun modél produksi séri, data téknisna tetep ditingali dugi ka ieu sacara resmi diungkabkeun, hiji hal anu bakal kajantenan dina bulan Agustus ieu.
Anu dipikanyaho nyaéta Panamera anu dianggo ngagaduhan korsi kompetisi sareng sél kaamanan pikeun ngajagi pilot. Sedengkeun pikeun ban, Michelin Pilot Sport Cup 2 anu dikembangkeun khusus pikeun Panamera bakal sayogi salaku pilihan saatos Panamera diluncurkeun di pasar.