Taya Toyotas boring deui. Éta sanés pernyataan kami, éta ti Akio Toyoda, Présidén Toyota, anu sigana nyandak tujuan pikeun ngajantenkeun merek Jepang langkung émosional sacara serius.
Saatos Corolla sareng RAV4, ayeuna waktosna pikeun anu énggal Toyota Yaris ngadopsi basa gaya panganyarna tina merek. Sareng kaleresan, naon waé sudut pandang anjeun, SUV Jepang henteu pernah katingali saé.
Kami angkat ka Amsterdam, Walanda, pikeun ngenalkeun dunya modél, sareng ieu mangrupikeun kesan munggaran urang.
Saha anu ningali anjeun sareng anu ningali anjeun
Ieu salawasna widang rada subjektif, tapi sigana unanimous yén generasi anyar Toyota Yaris ieu pangalusna kahontal kantos.
Pikeun kahiji kalina, hareup Toyota Yaris nyandak jurus leuwih dinamis. Garis rounded generasi saméméhna masihan jalan ka wangun leuwih dramatis, tapi luhureun sakabeh, mun babandingan hadé.
Hatur nuhun kana nyoko kana platform TNGA (Toyota New Global Architecture), versi anu langkung kompak debut di dieu, GA-B , Toyota Yaris anyar ngantunkeun proporsi "ampir minivan" anu dipiboga, pikeun nganggap hatchback anu leres.
Ngalanggan newsletter kami
Éta langkung handap, langkung lega sareng langkung pondok. Babandingan anu langkung dinamis sareng gaya anu langkung agrésif parantos ngarobih identitas modél ieu, mimiti diluncurkeun taun 1999.
Toyota Yaris anyar mangrupa hiji-hijina mobil dina ruas handap opat méter panjangna.
Toyota Yaris anyar di jero
Sanajan leungitna diménsi exterior, Toyota Yaris terus nawarkeun spasi interior cukup, duanana di pungkur jeung di korsi hareup.
Warta badag perenahna luhureun sakabeh dina téhnologi on-board, dina bahan anyar, sarta dina posisi nyetir lengkep dirévisi. Beda sareng modél sateuacana, dina Yaris énggal ieu, urang calik langkung caket kana taneuh, anu sacara signifikan kedah ningkatkeun kanyamanan nyetir.
Dina hal bahan, dicatet yén aya usaha ku merek Jepang pikeun tingkatkeun kualitas persépsi bahan, kalayan kualitas intrinsik anu diakui tina Yaris. Kami gaduh tékstur énggal sareng bahan énggal anu nambihan sentuhan anu langkung canggih kana interior Toyota Yaris.
Dina vérsi anu langkung dilengkepan kami bakal gaduh layar sentral Toyota Touch, layar multi-informasi TFT dina panel instrumen sareng tampilan head-up 10″. Salaku tambahan, Yaris anyar tiasa dilengkepan fitur genah téknologi tinggi sapertos carjer nirkabel, setir anu dipanaskeun sareng lampu khusus di sabudeureun kabina supir.
debut platform GA-B
Numutkeun kana Toyota, pamekaran GA-B bakal nyayogikeun Yaris énggal kompromi anu langkung saé antara kanyamanan, kaamanan sareng dinamika.Platform GA-B ngamungkinkeun korsi supir diturunkeun sareng langkung mundur (+60mm dibandingkeun sareng Yaris ayeuna) nuju tengah mobil, ngabantosan ngirangan pusat gravitasi kendaraan. Éta ogé nyiptakeun posisi nyetir anu langkung immersive, kalayan ergonomi anu ningkat sareng adjustability anu langkung ageung. Kabayang steering ngadeukeutan ka supir, kalawan kanaékan genep darajat sudut lean.
Sapertos sadaya model dumasar TNGA, pusat gravitasi langkung handap. Dina kasus Yaris, sakitar 15 mm langkung pondok tibatan modél ayeuna. The rigidity torsional ieu ogé bertulang ku 35%, nepi ka titik Toyota ngaku yén ieu téh modél kalawan rigidity torsional pangluhurna di ruas.
Tujuanana? Muga-muga Toyota Yaris énggal janten modél anu paling aman dina ségmén éta.
Inget yen Toyota Yaris 2005 (generasi ka-2) nyaéta mobil B-segmén munggaran anu ngahontal lima béntang dina tés Euro NCAP. Dina generasi anyar ieu, Yaris hoyong ngulang prestasi sareng, ku kituna, salian ti sistem ngerem otomatis, sistem pangropéa jalan sareng téknologi sanés anu ngawangun Toyota Safety Sense, modél ieu ogé bakal janten modél anu munggaran dina segmen éta. dipaké pikeun airbags sentral.
Évolusi dina motorisasi hibrid
Toyota Yaris anyar bakal sayogi dina kombinasi sareng dua mesin. Mesin 1.0 Turbo sareng mesin 1.5 Hybrid, anu bakal janten "béntang perusahaan".
Diperkenalkeun dina 2012, Toyota Yaris Hybrid mangrupikeun modél B-segmén "full-hybrid" munggaran. leuwih ti 500 000 Yaris kalawan mesin hibrid dijual di Éropa , ngadegkeun éta salaku produk konci dina rentang Toyota.
Kalayan Yaris énggal ieu mangrupikeun generasi ka-4 tina sistem hibrida Toyota. Sistem 1.5 Hybrid Dynamic Force ieu langsung diturunkeun tina sistem hibrida 2.0 sareng 2.5L anu langkung ageung anu diwanohkeun dina modél Corolla, RAV4 sareng Camry énggal.
Sistem hibrida debuts siklus Atkinson anyar tilu-silinder mesin béngsin 1.5 kalawan timing klep variabel. Salaku kalawan sarimbag 2.0 jeung 2.5 l mesin opat-silinder, engine anyar ieu kauntungan tina ukuran husus pikeun ngurangan gesekan internal tur karugian mékanis, sarta ngaoptimalkeun kinerja durukan. Aya ogé hiji pompa minyak kadua tambahan pikeun ngaronjatkeun lubrication sahiji komponén béda.
Hasilna, mesin hibrida anyar ieu ngahontal efisiensi termal 40%, langkung unggul tibatan mesin solar biasa, ngabantosan ningkatkeun langkung ti 20% dina ékonomi bahan bakar Yaris sareng émisi CO2. Dina waktos anu sami, kakuatan sistem ningkat ku 15% sareng pangiriman ogé dioptimalkeun.
Numutkeun kana Toyota, di kota, Yaris anyar tiasa ngajalankeun dina modeu listrik 100% dugi ka 80% waktos.
Sabalikna, komponén hibrida parantos didesain ulang, ngadopsi struktur gandar ganda énggal anu ngajantenkeun langkung kompak (9%). Sistim nu ogé adopts batré litium-ion hibrid anyar, 27% torek ti batré nikel logam hidrida nu ngagantikeun model saméméhna.
Iraha Yaris énggal sumping di Portugal
Didagoan masih bakal lila. Diperkirakeun yén unit Toyota Yaris munggaran ngan bakal dugi ka Portugal dina awal satengah kadua 2020.
Inget yen saprak 2000 Toyota Yaris geus dijual opat juta unit di Éropa. Tina ieu, 500 000 unit mangrupikeun versi hibrida.
Akio Toyoda, Présidén Toyota, teu hoyong mobil anu langkung pikaboseneun