Ditujukeun pikeun suksés (sareng ampir kebal kana krisis) bagéan tina treuk pick-up Amérika Kalér, éta Hyundai Santa Cruz Éta ogé cara anu béda pikeun ngadamel modél tina bagéan éta.
Jauh ti saingan Ford F-150 badag, Ram 1500 jeung Chevrolet Silverado, Santa Cruz jauh leuwih kompak, ngagunakeun chassis unibody (kawas mobil lolobana urang ngajalankeun) tinimbang spars tradisional. Saingan utama na tétéla ogé pick-up chassis unibody Honda, Ridgeline.
Diantisipasi ku konsép homonim di 2015, Santa Cruz tungtungna rada béda ti ieu, nganut basa éstétika panganyarna ti Hyundai, kalawan inspirasi kasohor ti Tucson anyar, sarta pindah jauh ti aspék leuwih utilitarian nu urang pakait sareng pick- ups.
Mékanika dirancang pikeun AS
Ditujukeun ka pasar Amérika Kalér, Hyundai Santa Cruz boga dua mesin, duanana mibanda kapasitas 2,5 l. Anu kahiji, atmosfir, gaduh langkung ti 190 hp sareng sakitar 244 Nm sedengkeun anu kadua, kalayan turbo, nawiskeun langkung ti 275 hp sareng 420 Nm.
Mesin atmosfir digabungkeun sareng kotak gear otomatis sareng konverter torsi dalapan-speed, sedengkeun mesin turbo gandeng sareng kotak gear dual-clutch otomatis. traction salawasna integral.
Signature luminous hareup praktis sarua jeung Tucson.
Interior… SUV
Sedengkeun pikeun interior, gambar nu dikaluarkeun ku Hyundai nembongkeun deukeutna ka Tucson, ngabuktikeun pagawean Santa Cruz urang leuwih urban. Di dinya kami mendakan panel instrumen digital 10" (opsional) sareng layar sentral 10".
Dashboard kedah sami sareng Tucson.
Sajaba ti ieu aya finish kulit jeung dina widang nyetir sistem bantuan asisten pangropéa jalur jeung sistem ngahindarkeun tabrakan frontal anu baku, sedengkeun ngabejaan-dongéng jeung kaméra titik buta atawa lalulintas pungkur ngabejaan-dongéng ogé bisa dipaké. dipasang.
Kalayan mimiti pesenan di AS dijadwalkeun pikeun bulan ieu, teu aya indikasi yén Hyundai Santa Cruz tiasa dijual di Éropa.