Panas geus hurung, usum panas geus approaching kalawan strides hébat sarta ngajadikeun anjeun rék ka luar. Pikeun ngalengkepan "bouquet" sadaya anu leungit nyaéta convertible pikeun perjalanan isuk-isuk ka pantai, sanaos hawa anu tiis, atanapi jalan-jalan santai sapanjang sababaraha sisi laut nalika Panonpoé Tilelep…
Kiwari, modél anu tiasa dirobih langkung seueur tibatan 10-15 taun ka pengker. Sarta lolobana model convertible anyar nu urang manggihan keur diobral, sacara standar, nyicingan lapisan luhur tina hirarki mobil.
Éta sababna urang milarian convertible anu dianggo. Beda sareng konvérsi dimana langit mangrupikeun wates nalika tiung dicabut, kami nempatkeun siling maksimum dina nilai sareng umur model anu dirakit: 20 sarébu euro sareng 10 taun.
Urang hayang tetep anggaran jeung umur dina nilai lumrah, sarta eta geus mungkin pikeun ngumpulkeun runtuyan model homeless, rada rupa-rupa, sanggup minuhan rasa, pangabutuh komo budgets loba.
Kahiji: ati-ati jeung tiung
Mun anjeun kabetot dina meuli convertible dipaké, sajaba ti sagala precautions urang kedah nyandak nalika meuli kandaraan dipaké, dina kasus convertibles urang boga tambahan "komplikasi" ti tiung. Penting pisan yén anjeun pariksa kaayaanana anu saé, sabab perbaikan atanapi penggantian henteu murah.
Henteu janten masalah upami éta kanvas atanapi logam, manual atanapi listrik, ieu sababaraha tip:
- Mun tiung téh listrik, pariksa lamun paréntah / tombol jalan neuleu;
- Ogé dina tiung listrik, pariksa naha aksi motor listrik anu ngoperasikeunana tetep mulus sareng jempé;
- Mun tiung dijieunna tina kanvas, pariksa yen lawon teu shrunk kana waktu, boga karuksakan atawa tanda maké kaleuleuwihan;
- Pariksa yén, kalayan tiung di tempatna, latches tetep aman;
- Naha éta masih tiasa nyegah infiltrasi? Pariksa kaayaan karét.
ROADSTERS
Urang mimitian ku bentuk paling murni tina mobil homeless. Dina tingkat ieu, urang ngobrol ngeunaan model kompak dina ukuran, salawasna mibanda dua korsi - sanggeus kabeh ... aranjeunna roadsters - sarta kalawan tekenan kuat dina dinamika. Di antara model topless, ieu mangrupikeun anu biasana nawiskeun pangalaman nyetir anu paling pikaresepeun.Mazda MX-5 (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
Urang kedah mimitian ku Mazda MX-5, roadster anu paling laris kantos sareng modél anu ngahijikeun ciri anu langkung dipikahoyong tibatan ngan ukur tiasa jalan-jalan nganggo rambut anjeun dina angin: faktor hiburanna di tukangeun roda cukup luhur. .
Karesep urang nuju ka ND, generasi anu masih dijual, sakola anu saé pikeun anu ogé hoyong ngamimitian di dunya RWD (rear-wheel drive). Tapi NC masih meureun paling ramah-pamaké MX-5 kantos.
Mini Roadster (R59)
Lanceukna anu langkung doraka tina Mini kabuka - langkung pondok tibatan Mini Cabrio sareng ngan ukur dua korsi - ngan dijual salami tilu taun (2012-2015). Ieu mangrupikeun penggerak roda hareup, tapi éta henteu kantos janten halangan pikeun Mini pikeun mastikeun pangalaman nyetir anu meriah. Sagedengeun ti eta, pikeun maranéhanana néangan kinerja luhur ti MX-5, manggihan eta dina Mini Roadster.
Di antara mesin anu cocog sareng nilai anu didefinisikeun, urang gaduh Cooper (1,6, 122 hp), vitamin Cooper S (1,6 Turbo, 184 hp), komo (masih aneh pikeun roadster) Cooper SD, dilengkepan mesin solar (2.0, 143 hp).
ALTERNATIF: Nganiaya 20 sarébu euro, hiji atawa sejen Audi TT (8J, generasi 2nd), BMW Z4 (E89, generasi 2nd) jeung Mercedes-Benz SLK (R171, generasi 2nd) mimiti muncul, nu réngsé produksi persis di 2010. No Sanajan kitu, aya deui diversity of usulan luhur wates moneter urang.
BONNET KANVAS
Di dieu urang manggihan paling ... convertibles tradisional. Diturunkeun langsung tina familiars kompak atanapi utilitarian, aranjeunna nambahkeun versatility dua korsi tambahan - sanajan aranjeunna henteu salawasna bisa dipaké salaku dimaksudkeun.Audi A3 Cabriolet (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mésér generasi panganyarna tina convertible A3, nu mucunghul di 2014, tapi leuwih pasti yén bakal aya jumlah leuwih gede unit a milih ti lamun urang balik deui ka generasi (2008-2013).
Sareng seuseueurna anu kami mendakan, henteu paduli generasina, nganggo mesin Diesel: ti ahir 1.9 TDI (105 hp), dugi ka 1.6 TDI (105-110 hp). Béngsin teu tanpa rupa: 1,2 TFSI (110 hp) jeung 1,4 TFSI (125 hp).
BMW 1 Series Convertible (E88)
Ieu hiji-hijina roda pungkur drive anjeun bakal manggihan, eta oge convertible kalawan desain paling kontroversial na, curiously, ku nilai urang tangtu, urang ngan bisa manggihan mesin Diesel. 118d (2.0, 143 hp) anu paling umum, tapi henteu sesah pikeun mendakan 120d anu langkung kuat (2.0, 177 hp).
Mini Convertible (R56, F57)
Mini Cooper F57 Convertible
Ampir sagalana kami nyarios manglaku ka Mini Roadster, kalawan bédana yén didieu urang boga dua korsi tambahan sarta leuwih pilihan dina powertrains: hiji (1,6, 98 hp) sarta Cooper D (1,6, 112 hp).
Generasi anu masih dijual, F57, ogé "cocog" kana nilai anu urang tangtukeun. Pikeun ayeuna mah, sarta nepi ka siling maksimum 20 sarébu euro, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun manggihan eta sadia dina versi Hiji (1,5, 102 hp) jeung Cooper D (1,5, 116 hp).
Volkswagen Beetle Cabriolet (5C)
Volkswagen kumbang convertible
Henteu ngan ukur Mini Convertible anu pikaresepeun pikeun nostalgia kalayan garis retro na. The Beetle mangrupikeun reinkarnasi kadua tina Beetle bersejarah sareng fitur-fiturna henteu tiasa langkung béda. Dumasar kana Golf, anjeun tiasa ngagaleuh ku mesin béngsin, 1,2 TSI (105 hp), atanapi Diesel, 1,6 TDI (105 hp).
Volkswagen Golf Cabriolet (VI)
Warisan Golf di convertibles, sapertos Carocha, diteruskeun dina sajarah. Henteu aya versi anu tiasa dirobih dina unggal generasi Golf, sareng anu terakhir anu urang tingali dumasar kana model generasi kagenep - Golf 7 henteu, sareng Golf 8 ogé henteu.
Éta ngabagi mesinna sareng Beetle, tapi kamungkinan aranjeunna ngan ukur mendakan 1,6 TDI (105 hp) anu dijual, varian anu pang populerna.
ALTERNATIF: Lamun Anjeun keur pilari deui spasi, kanyamanan sarta malah Perbaikan, handap tanda 20 sarébu euro sarta nepi ka 10 taun, sababaraha conto bagean luhur mimiti muncul: Audi A5 (8F), BMW 3 Series (E93) komo. Mercedes-Class E Cabrio (W207). Aya kénéh Opel Cascada, tapi dijual jadi saeutik di anyar, éta janten misi (ampir) teu mungkin pikeun manggihan eta dina dipaké.
Ngalanggan newsletter kami
KANOPI METALIK
Aranjeunna salah sahiji fenomena awal abad ka. XXI. Aranjeunna dimaksudkeun pikeun mawa babarengan pangalusna duanana alam: sirkulasi bulu dina angin, kalawan kaamanan (katingalina) ditambahkeun kana hateup logam. Dinten aranjeunna ampir sakabéhna ngiles ti pasar: ngan BMW 4 Series tetep satia kana solusi ieu.Peugeot 207 CC
Miheulaan na, 206 CC, éta éféktif modél anu dipicu "demam" di pasar pikeun convertibles kalawan hoods logam. 207 CC hayang neruskeun kasuksésan éta, tapi Samentara éta, fashion mimiti luntur. Tapi, teu aya kakurangan unit anu dijual, sok nganggo 1.6 HDi (112 hp).
Peugeot 308 CC (I)
Naha 207 CC leutik teuing pikeun kabutuhan anjeun? Éta patut mertimbangkeun 308 CC, langkung ageung dina sadaya dimensi, langkung lega sareng nyaman, sareng ogé dijual kalayan mesin tunggal… katingalina, sabab kami ngan mendakan 1.6 HDi (112 hp) anu sami sareng 207 CC anu dijual.
Renault Mégane CC (III)
Renault, teuing, dituturkeun na Gallic Arch-saingan dina fashion coupé-cabrio bodywork, sarta sakumaha urang nempo dina Peugeot (307 CC jeung 308 CC) eta oge masihan ka dua generasi model. Anu janten perhatian urang nyaéta anu asalna tina generasi katilu sareng panungtung Megane.
Beda sareng 308 CC, sahenteuna urang mendakan dijual sanés ngan ukur 1.5 dCi (105-110 hp), tapi ogé Mégane CC kalayan 1.2 TCe (130 hp).
Volkswagen Eos
Restyling 2010 ngajantenkeun éstétika Eos langkung caket sareng Golf, tapi…
Ieu mangrupikeun… khusus. Dihasilkeun sacara éksklusif di Portugal pikeun saeusi dunya, éta ogé salah sahiji convertibles paling pikaresepeun pikeun panon sareng hateup logam anu parantos sumping ka pasar. Sareng éta Volkswagen katilu anu tiasa dirobih dina daptar ieu… Kontrasna pikeun ayeuna.
Anjeun tiasa mendakan Diesel dimana-mana, di dieu dina versi 2.0 TDI (140 hp), tapi anjeun ogé bakal mendakan sababaraha vérsi 1.4 TSI (122-160 hp), anu bahkan kirang ekonomis, tapi bakal. pasti leuwih pikaresepeun kana ceuli.
Volvo C70 (II)
The facelift yén Volvo C70 ieu sasaran dina 2010 dibawa katingal hareup hareup na ngadeukeutan ka nu C30 ogé renewed.
Volvo C70 ngagentos miheulaan na C70 Coupé sareng Cabrio dina hiji waktos kusabab tiung logamna - anu paling elegan tina jinis konvérsi na? Sugan.
Di dieu, oge, "demam" Diesel anu nyapu Éropa nalika éta ngora ngajadikeun sorangan ngarasa lamun urang néangan C70 dina classifieds: urang ngan manggihan mesin Diesel. Ti 2.0 (136 hp) ka 2.4 (180 hp) kalayan lima silinder.
Ampir DECAPOTABLE
Aranjeunna teu convertibles leres, Tapi sakumaha aranjeunna dilengkepan sunroofs kanvas nu manjangkeun sakuliah hateupna, aranjeunna ogé ngidinan Anjeun pikeun ngarasakeun pelesir mindahkeun bulu anjeun dina angin.Fiat 500C
Fiat 500C
Aranjeunna sigana bakal mendakan 500C langkung seueur pikeun diobral dina situs-situs classifieds tibatan sadaya model anu dihijikeun di dieu. Kota anu ramah sareng nostalgia, bahkan dina versi semi-convertible ieu, tetep populer sapertos kantos.
Kalayan wates 20 sarébu euro anu ditumpukeun, bahkan tiasa dipésér janten énggal, tapi upami anjeun henteu hoyong nyéépkeun éta, henteu aya kakurangan pilihan. 1.2 (69 hp) béngsin téh paling umum, tapi moal hese neangan 1.3 (75-95 hp) versi solar, nu salian konsumsi low ogé ngajamin kinerja hadé.
Abarth 595C
Naha 500C lambat teuing? Abarth ngeusian celah ieu ku rokét-kantong 595C. Tanpa ragu loba livelier sarta kalawan catetan knalpot pisan low. Hiji-hijina mesin anu sayogi nyaéta ciri 1.4 Turbo (140-160 hp).
Smart Fortwo Cabriolet (451, 453)
model sejen pisan populér di kota urang. Dina parameter kami diartikeun, sajaba ti generasi kadua Fortwo leutik, eta oge mungkin pikeun manggihan generasi ayeuna diobral.
Aya rupa-rupa mesin. Dina generasi kadua urang boga leutik 1.0 (71 hp) béngsin komo leuwih leutik 0.8 (54 hp) solar. Dina generasi katilu sareng ayeuna, parantos nganggo mesin Renault, urang gaduh 0.9 (90 hp), 1.0 (71 hp), sareng listrik Fortwo (82 hp) parantos mimiti muncul.
ALTERNATIF: Naha salaku Citroën DS3 Cabrio atanapi DS 3 Cabrio, najan rarer, eta boga kaunggulan nawiskeun spasi leuwih ti dwellers kota luhur. Kami ngan ukur mendakan unit kalayan 1.6 HDi (110 hp).