Dina tilu taun ka hareup, sakitar 80 rébu padamelan di industri mobil bakal dileungitkeun. Alesan utama? Éléktrifikasi mobil.
Ngan minggu kamari, Daimler (Mercedes-Benz) sareng Audi ngumumkeun potongan 20 rébu padamelan. Nissan ngumumkeun taun ieu motong tina 12 500, Ford 17 000 (nu 12 000 di Éropa), jeung pabrik atawa grup lianna geus ngumumkeun ukuran arah ieu: Jaguar Land Rover, Honda, General Motors, Tesla.
Seuseueurna potongan padamelan anu diumumkeun konsentrasi di Jerman, Inggris sareng Amérika Serikat.
Sanajan kitu, sanajan di Cina, pasar mobil panggedena di dunya jeung hiji nu concentrates tanaga gawé global pangbadagna pakait sareng industri mobil, skenario teu kasampak rosy.
Ngalanggan newsletter kami
Produsén kendaraan listrik Cina NIO parantos ngumumkeun parantos ngirangan 2000 padamelan, langkung ti 20% tenaga kerjana. Kontraksi pasar Cina sareng potongan subsidi pikeun akuisisi kendaraan listrik (anu nyababkeun turunna penjualan kendaraan listrik di Cina taun ieu), mangrupikeun alesan utama kaputusan éta.
Éléktrifikasi
Industri otomotif nuju ngalaman parobihan anu paling signifikan ti saprak… sumur, saprak éta muncul dina awal abad ka-20. XX. Pergeseran paradigma tina mobil nganggo mesin durukan ka mobil nganggo motor listrik (sareng batré) peryogi investasi anu ageung ku sadaya grup mobil sareng pabrik.Investasi anu ngajamin mulang, bahkan dina jangka panjang, upami sadayana ramalan optimis tina kasuksésan komérsial kendaraan listrik leres.
Hasilna nyaéta ramalan turunna margin kauntungan dina taun-taun anu bakal datang - margin 10% tina merek premium moal nolak dina taun-taun anu bakal datang, sareng Mercedes-Benz ngira-ngira yén aranjeunna bakal turun ka 4% -, janten persiapan pikeun dékade hareup keur di Pace tina sababaraha sarta rencana ambisius pikeun ngurangan waragad pikeun mitigate dampak ragrag.
Saterusna, eta diprediksi yén pajeulitna handap ngumumkeun kandaraan listrik, utamana patali jeung produksi motor listrik sorangan, bakal hartosna, di Jerman nyalira, leungitna 70.000 jobs leuwih dékade hareup, nempatkeun dina resiko jumlahna 150 rébu tulisan. .
Kontraksi
Saolah-olah éta teu cukup, pasar mobil global ogé némbongkeun tanda mimiti kontraksi - perkiraan nunjuk ka 88,8 juta mobil jeung commercials lampu dihasilkeun global dina 2019, pangurangan 6% lamun dibandingkeun 2018. Dina 2020 skenario kontraksi. terus, kalawan ramalan nempatkeun total handap 80 juta unit.
Dina kasus khusus Nissan, anu ngagaduhan annus horribilis di 2019, urang tiasa nambihan panyabab sanésna, tetep akibat tina panangkepan tilas CEO na Carlos Ghosn sareng hubungan anu teras-terasan sareng kaganggu sareng Renault, pasangan na di Alliance.
Konsolidasi
Tempo skenario ieu Investasi beurat jeung kontraksi pasar, babak sejen tina partnerships, acquisitions na mergers diperkirakeun, sakumaha urang geus katempo anyar, jeung sorotan pangbadagna bade ngahiji ngumumkeun antara FCA na PSA (sanajan sagalana nunjukkeun yén éta bakal kajadian. , masih peryogi konfirmasi resmi).
Salian electrification, nyetir otonom sareng konektipitas parantos janten motivator di balik sababaraha partnerships sareng usaha gabungan antara pembina sareng perusahaan téknologi, dina usaha ngirangan biaya pangwangunan sareng maksimalkeun skala ékonomi.
Nanging, résiko yén konsolidasi ieu yén industri kedah gaduh ayana sustainable tiasa nyababkeun langkung seueur pabrik sareng, akibatna, pagawé henteu diperyogikeun, nyata pisan.
Harepan
Sumuhun, skenario teu optimistis. Nanging, diperkirakeun yén, dina dasawarsa ka hareup, munculna paradigma téknologi anyar dina industri otomotif ogé bakal nimbulkeun jinis bisnis énggal sareng bahkan munculna fungsi énggal - sababaraha anu masih tiasa diciptakeun - Bisa hartosna transfer padamelan tina jalur produksi ka jinis fungsi anu sanés.
Sumber: Bloomberg.