Henteu aya analisa ati-ati atanapi data ti Pordata anu diperyogikeun pikeun mastikeun yén armada mobil urang sepuh.
Beda sareng anu kajantenan sareng tim maén bal nasional urang, generasi emas 90an henteu digentos sareng kapaksa ngalaksanakeun peran anu sami langkung ti dua puluh taun.
cet nu kaduruk, pangropéa overdue na breakdowns salawasna lurking, tapi teu lepat maranéhanana.
ari lepatna saha?
Nyalahkeun aya di tempat-tempat kaputusan politik didamel. Dimana eta mutuskeun pikeun sacara sistematis ningkatkeun beungbeurat pajeg dina mobil, stubbornly teu nyadar yén éta téh mangrupa bagian penting tina ékonomi jeung malah masarakat - di Portugal, mobil ngagambarkeun leuwih ti 20% tina pendapatan Propinsi.
Ngalanggan newsletter kami
Lepatna nyaéta pajak sapertos PPN, ISV sareng IUC anu bahkan ngahukum mobil anu paling anyar.
Ayeuna, di nagara dimana upah minimum henteu langkung ti 635 euro sareng upah rata-rata henteu tebih tina jumlah éta, seueur Portugis ngahutang rasa syukur anu jero ka pahlawan capeless ieu kalayan cet anu diduruk, anu unggal dinten ngalaksanakeun misi pikeun anu henteu. geus diukir.
Hatur nuhun pikeun nolak eureun, pikeun ngagunakeun suku cadang mirah, pikeun jadi gampang pikeun ngalereskeun sarta frugal dina konsumsi. Dasarna, sabab ngamungkinkeun nagara anu miskin henteu janten langkung miskin.
Kanyataan yén sanajan parkir mobil geus heubeul, nagara on move leuwih hade tinimbang hiji cicing. Kuring heran kumaha ékonomi urang bakal kawas lamun eta 900.000 mobil heubeul leuwih 20 taun eureun sirkulasi sapeuting.
Waktosna pikeun ngarobih pahlawan urang — dina hal ieu, urang kedah masihan alesan pikeun Associação Do Comércio Automóvel De Portugal (ACAP).
Kusabab ngarahkeun serangan sistematis dina sektor tanpa ngarojong eta ngan bakal neruskeun aggravate masalah. Éta peryogi istirahat, lingkungan, kaamanan sareng dompét urang ogé. Ékonomi nuhun.