Porsche nawarkeun rupa-rupa pisan 911 versi na ieu kadang ngabalukarkeun sababaraha masalah nalika identifying prototipe ngembangkeun anyar nu keur "diburu". Tapi salinan ieu anu kami bawa ka dieu - dijemput di Nürburgring sareng poto-potona mangrupikeun éksklusif nasional Razão Automóvel - mangrupikeun "sato" anu béda-béda…
Ieu sanes pertama kalina a 911 (992) geus bray ku spoiler pungkur tetep nu langsung mawa urang deui ka 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 nu ieu engké dipaké dina Sport Classic édisi kawates 911. ayeuna urang tiasa. tingali hiji specimen dina naon sigana konfigurasi final na, tanpa kamuflase.
Tina sudut pandang éstétis, anu paling menonjol — saatos buntut bebek… — nyaéta bumper, sabab "dicolong" tina Porsche 911 Turbo S, sanaos nganggo pipa buntut oval. Nanging, sareng teu sapertos anu kajantenan sareng modél kulawarga "Turbo", unit ieu henteu ngagaduhan liang hawa sisi biasa.
Henteuna kaluar sisi Turbo has 911 ngakibatkeun urang yakin yén ieu moal deui versi Turbo tina Porsche 911, tapi éta bisa pisan jadi versi anyar Olahraga Palasik tina mobil olahraga Jerman.
Panganyarna Porsche 911 Sport Classic dibere ka dunya dina 2009 Frankfurt Motor Show sarta miboga produksi dugi ka 250 hijian, jumlah nu pas nyieun collectible a. Upami dikonfirmasi, merek Stuttgart kedah milih strategi komersil anu sami pikeun serangan énggal ieu 911 Sport Classic, ngajantenkeun éta salah sahiji modél anu paling ekslusif dina jangkauan na.
Tetep katingal mesin mana anu bakal aya dina dasar 911 Sport Classic ieu. Model saméméhna dianimasikan ku blok datar-genep 3.8 liter anu ngahasilkeun kakuatan 408 hp sareng torsi maksimal 420 Nm, ditambah ku kotak gear manual genep-speed.