Diluncurkeun di pasar Éropa dina 2014 - éta diwanohkeun di AS dina 2012 salaku Fusion - Ford Mondeo narima renovasi pisan wilujeng sumping. Dipidangkeun dina Brussel Motor Show, éta nyayogikeun pembaruan estetika sakedik sareng mesin énggal.
Gaya anyar
Sapertos Fiesta sareng Focus, Mondeo ogé langkung ekspresif misahkeun versi anu béda, Titanium, ST-Line sareng Vignale. Ku kituna, di luar urang bisa ningali finish béda pikeun grille trapezoidal anyar jeung bentuk grille handap.
Mondeo ogé meunang lampu daytime jalan LED anyar, lampu kabut, optik pungkur "C" anyar intersected ku Chrome atawa satin pérak bar, nu manjangan sakuliah sakabéh lebar. Ogé noteworthy nyaéta nada exterior anyar, kayaning "Azul Petróleo Urban".
The trapezoidal grille anyar nyokot on finish béda: bar horizontal kalawan finish Chrome dina versi titanium; "V" pérak satin rengse dina versi Vignale; sareng…
Jero, parobahan kaasup upholstery lawon anyar pikeun korsi, aplikasi anyar dina handles panto jeung hiasan ngawangun booming anyar. Catet paréntah puteran énggal pikeun versi nganggo kotak gear otomatis, anu ngamungkinkeun langkung seueur rohangan panyimpen dina konsol tengah, anu ayeuna kalebet port USB.
Ford Mondeo titanium
mesin anyar
Dina pesawat mékanis, warta badag nyaéta bubuka EcoBlue anyar (solar) kalayan kapasitas 2.0 l, anu sayogi dina tilu tingkat kakuatan: 120 hp, 150 hp sareng 190 hp, kalayan diperkirakeun émisi CO2 masing-masing 117 g/km, 118 g/km jeung 130 g/km.
Dibandingkeun jeung unit 2.0 TDCi Duratorq saméméhna, nu anyar 2.0 EcoBlue ciri sistem asupan terpadu anyar kalawan manifolds mirrored pikeun ngaoptimalkeun respon mesin; turbocharger inersia low pikeun naekeun torsi dina rpm low; sarta sistem suntik suluh-tekanan luhur, quieter tur kalawan precision gede dina pangiriman suluh.
Ford Mondeo ST-Line
Ford Mondeo EcoBlue dilengkepan sistem SCR (Selective Catalytic Reduction), anu ngirangan émisi NOx, saluyu sareng standar Euro 6d-TEMP.
Ngalanggan channel Youtube urang
Lamun datang ka transmisi, EcoBlue bisa digabungkeun jeung gearbox manual genep speed na transmisi otomatis dalapan speed anyar dina versi 150 hp sareng 190 hp. Varian sareng drive sadaya roda, sanggup nganteurkeun kakuatan dugi ka 50% ka as pungkur, ogé bakal sayogi.
Hiji-hijina mesin béngsin anu sayogi ayeuna nyaéta 1.5 EcoBoost kalawan 165 hp , kalawan émisi dimimitian dina 150 g / km, pakait jeung konsumsi 6,5 l / 100 km.
Ford Mondeo Hybrid.
Anyar Mondeo Hybrid Station Wagon
Kami parantos ngagaduhan kasempetan pikeun ngalaksanakeun arus Ford Mondeo Hybrid (tingali sorotan), versi anu tetep dina rentang renewed sarta ogé ngawengku Station Wagon, van. Kauntungannana téh nya éta nawarkeun spasi bagasi leuwih ti mobil - 403 l ngalawan 383 l - tapi masih ogé handap 525 l conventionally motorized Mondeo Station Wagons.
Ieu alatan spasi dikawasaan ku sababaraha komponén tina sistem hibrid di pungkur jeung Mondeo. Sistem hibrida diwangun ku mesin béngsin 2.0 l, anu dijalankeun dina siklus Atkinson, motor listrik, generator, batré litium-ion 1,4 kWh sareng transmisi otomatis kalayan distribusi kakuatan.
Dina total, kami gaduh 187 hp, tapi ngamungkinkeun konsumsi sareng émisi sedeng: ti 4,4 l / 100 km jeung 101 g / km dina gerbong Station sarta ti 4,2 l / 100 km jeung 96 g / km dina mobil.
warta téhnologis
Ford Mondeo boga kamungkinan, pikeun kahiji kalina, pikeun nampa adaptif cruise control lamun digabungkeun jeung transmisi otomatis anyar, kitu ogé fungsi Stop & Go lamun dina skenario stop-go. Éta ogé nampi fungsi Intelligent Speed Limiter — ngagabungkeun fungsi Speed Limiter sareng Traffic Signal Recognition.
Ford henteu acan gaduh tanggal mimiti pikeun pamasaran sareng harga pikeun Mondeo anu énggal.
