Saatos dibere di Detroit Motor Show awal taun ieu, anu anyar Mercedes-Benz G-Kelas ayeuna dibere pikeun kahiji kalina di Éropa. Model nu celebrates na 40 taun ayana, bets dina katingal retouched, nyobian teu leungit sumanget model aslina.
Tungtungna, Mercedes-Benz mutuskeun pikeun ngarobah chassis sahiji ikon na, nu nilik dimensi na ngaronjat - 53 mm panjangna jeung 121 mm lebar - sorotan pangbadagna balik ka bumpers redesigned, kitu ogé élmu optik anyar, dimana highlights. signature LED sirkular.
Jero aya ogé novelties, tangtosna, dimana salian kabayang steering anyar, aplikasi anyar dina logam jeung finish anyar dina kai atawa serat karbon, aya paningkatan dina spasi, utamana dina korsi pungkur, dimana pangeusi kiwari boga 150 leuwih. mm pikeun suku, 27 mm langkung dina tingkat taktak sareng 56 mm sanés dina tingkat siku.
Salian panel instrumen analog, sorotan nyaéta solusi sadaya-digital énggal, kalayan dua layar 12,3 inci, sareng sistem sora tujuh spiker énggal atanapi, salaku pilihan, sistem 16-spiker Burmester Sakuliling anu langkung maju.
Sanaos langkung mewah tibatan anu miheulaanna, G-Class énggal ogé ngajangjikeun janten langkung kompeten dina jalan-jalan, ku ayana tilu 100% diferensial kawates-slip, ogé as hareup énggal sareng gantung payun mandiri. As pungkur oge anyar, sarta brand ngajamin yén, diantara atribut sejenna, model ngabogaan "paripolah leuwih stabil sarta mantap".
sudut rujukan
Mangpaat tina paripolah offroad, ningkat sudut serangan sareng angkat, masing-masing ka 31º sareng 30º, kitu ogé kapasitas ngalangkung, dina generasi anyar ieu mungkin kalayan cai dugi ka 70 cm. Ieu, salian ti sudut véntral 26º sareng ground clearance 241 mm.
Mercedes-Benz G-Class anyar ogé ngabogaan kotak transfer anyar, sajaba sistem anyar modeu nyetir G-Mode, kalawan pilihan kanyamanan, Olahraga, Individual jeung Eco, nu bisa ngarobah respon throttle, steering jeung gantung. Pikeun pagelaran anu langkung saé di jalan, éta ogé tiasa ngalengkepan G-Class énggal sareng gantung AMG, ditambah pangurangan 170 kg dina beurat kosong, salaku hasil tina bahan anu langkung hampang, sapertos aluminium.
Mesin
Tungtungna, pikeun mesin, G-Class 500 anyar bakal diluncurkeun kalayan a 4.0 liter twin-turbo V8, ngahasilkeun 422 hp sareng torsi 610 Nm , gandeng kana transmisi otomatis 9G TRONIC kalawan converter torsi sarta transmisi integral permanén.Mercedes-AMG G 63
Anu paling boros sareng kuat tina G-Class merek teu tiasa leungit di Geneva. Mercedes-AMG G 63 gaduh mesin V8 twin-turbo 4.0 liter sareng 585 hp. - sanajan ngabogaan 1500 cm3 kirang ti miheulaan na, éta leuwih kuat - sarta bakal pakait sareng transmisi otomatis salapan-speed. Announces Heboh 850Nm torsi antara 2500 jeung 3500 rpm, sarta junun ngaproyeksikan ampir dua satengah ton pikeun 100 km/jam dina ngan 4,5 detik . Alami, laju pangluhurna bakal diwatesan nepi ka 220 km/jam, atawa 240 km/jam kalawan pilihan tina pak Supir AMG.
Di Jenéwa aya versi anu langkung khusus tina AMG murni ieu, édisi 1, sayogi dina sapuluh warna anu mungkin, kalayan aksen beureum dina kaca spion luar sareng roda alloy 22 inci hideung matte. Di jero ogé bakal aya aksen beureum kalayan konsol serat karbon sareng korsi olahraga kalayan pola anu khusus.
Ngalanggan channel YouTube urang , Tur turutan video kalawan warta, jeung pangalusna tina 2018 Jenéwa Motor Tembongkeun.