Nuju Serra de Monchique, panggung idéal pikeun anyar BMW Z4 M40i bisa ngajawab patarosan anu geus assaulting pikiran urang saprak urang patepung anjeunna. Naha éta (tungtungna) tiasa sacara dinamis ngiringan Porsche 718 Boxster, patokan dinamis saprak… salamina? Sareng jarak ka Toyota Supra - naha aranjeunna sami, atanapi sabalikna, aranjeunna gaduh kapribadian anu béda?
Kurva Serra de Monchique sareng perjalanan ka dinya pasti bakal ngajawab sadaya patarosan anjeun.
BMW Z4 anyar mertahankeun arsitéktur sarua salaku miheulaan na, nyaeta, tiung hareup panjang imah mesin dina posisi longitudinal - dina kasus M40i, B58, genep silinder BMW urang in-line -, traction nyaeta ka roda pungkur, sarta kami diuk ampir dina luhureun as pungkur - roadster Palasik, teu ragu ...
Sanajan kitu, eta béda dina titik krusial ti miheulaan na. Kanopi logam masihan jalan ka hiji kanvas, sarta sakumaha Guilherme kapanggih, urang teu leungit nanaon di move. Henteu ngan ukur tiung anyar nawiskeun tingkat insulasi sora anu luhur, éta ogé gancang pisan meta. Ngan ukur butuh 10 detik pikeun muka atanapi nutup, sareng urang tiasa ngalakukeun éta kalayan mobil anu gerak.
Ngalanggan newsletter kami
Naon deui, subjektif, éta leyuran leuwih elegan, sanajan desain elegan Z4 generasi anyar ieu boga pisan saeutik.
BMW… Zupra?
Kami geus "botak" uninga yén Z4 anyar jeung Supra anyar babagi pisan diantara aranjeunna. Platform, mesin, transmisi sadayana sami - naha Z4 ngan ukur versi roadster tina Supra?
The pernyataan tina mr. Tetsuya Tada, lulugu insinyur tina Toyota GR Supra, ngeunaan kumaha sanggeus yayasan anu diteundeun, ngembangkeun dua kandaraan proceeded misah antara dua pembina, sigana boga, memang, yayasan.
Guilherme mendakanana ku cara anu pangsaéna, henteu ngan ukur dina ratusan kilométer anu misahkeun Lisbon ti Serra de Monchique, di Algarve, tapi ogé dina jalan anu berliku.
Sareng anu anjeunna mendakan nyaéta BMW Z4 M40i anu, sanaos anu paling kuat sareng sporti tina Z4 - 340 hp sareng 500 Nm dicandak tina 3000 cm3 kalayan bantosan turbo - sareng ngabagi pisan sareng Supra, nyetir sareng kaahlian dinamis. anu béda.
Sanajan duanana pohara efektif dina cornering, Z4 M40i téh leuwih nyaman ti dua, teu sakumaha seukeut (transper massa leuwih dibaca), GT leuwih ti olahraga "murni tur tangguh" ... sumur, sanggeus kabeh roadsters nyata condong ngagunakeun. janten.
Ogé kudu dicatet yén, sanajan kaunggulan tina Michelin Pilot Sport Cup nu ngalengkepan Z4 M40i, as pungkur sigana henteu dina tingkat anu sarua, nembongkeun sababaraha kasusah dina nyerna 340 hp jeung "gajih" 500 Nm. tina B58 - ancaman pikeun Porsche 718 Boxster pasti henteu…
Ciri karakter anu ngalawan naon Z4 salawasna éta, atawa rada pernah éta. Dinamis éta pernah "biskuit panungtungan dina pak" di BMW - mesin kawas M3, M4, sarta leuwih anyar M2 salawasna geus bulwark of sportiness sarta seukeutna gambar dinamis dina pembina Bavarian.
Sanajan kitu, BMW Z4 M40i nyieun eta dina cara sejen, nembongkeun tingkat pohara alus kanyamanan, alus teuing pikeun ngajalankeun lila dina speeds tinggi, héran malah dina bab konsumsi, kalawan Guilherme ngadaptar kirang ti 9.0 l/100 km - nanaon goréng ...
balik deui ka awal
Upami anjeun parantos maca sadayana dugi ka ayeuna, waleran kana patarosan di awal téks ieu dasarna diwaler. Sanajan kitu, sagalana teu ngomong. Guilherme gaduh seueur anu nyarios… sareng nunjukkeun. Entong sono kana pidéo Reason Automobile ieu:Sabaraha hargana?
BMW Z4 M40i téh leuwih atawa kirang dina tara jeung Toyota GR Supra anyar, kalawan a harga 82 500 euro , Sanajan Unit dites ku urang nambahkeun sabudeureun 10 sarébu euro dina tambahan, sababaraha urang bisa kalayan gampang ngalakukeun tanpa, sakumaha Guilherme nyebutkeun dina video.
