"Tes kacilakaan" - tés dampak, dina basa Portugis anu saé - dianggo pikeun ngukur tingkat kasalametan pasip mobil, nyaéta, kamampuan mobil pikeun ngaminimalkeun akibat tina kacilakaan, naha ngalangkungan sabuk korsi atanapi sisi bar panyalindungan, kantong udara. , zona deformasi awak anu diprogram, windows anti pecah atanapi bumper nyerep rendah, diantarana.
Dilaksanakeun ku Euro NCAP di "buana heubeul", ku IIHS di AS jeung ku Latin NCAP di Amérika Latin sarta Karibia, tés ieu diwangun ku simulasi kacilakaan dina situasi nyata, dipigawé dina laju maksimum 64 km/jam.
Sanajan kacilakaan kacatet di luhur speed ieu, studi ngabuktikeun yén mayoritas overwhelming kacilakaan fatal lumangsung nepi ka 64 km / h. Kalolobaan waktu, nalika kandaraan iinditan, contona, dina 100 km / jam tabrakan jeung halangan di hareupeunana, jarang dina momen tabrakan laju 100 km / h. Saméméh tabrakan, naluri supir nyoba ngeureunkeun kandaraan gancang-gancang, nu ngurangan laju ka nilai ngadeukeutan ka 64 km / h.
Ogé, kalolobaan tés kacilakaan nuturkeun standar "Offset 40". Naon pola "Offset 40"? Ieu teh tipologi tabrakan nu ngan 40% tina hareup collides jeung objék séjén. Ieu sabab dina kalolobaan kacilakaan, sahenteuna salah sahiji supir nyoba nyimpang tina lintasanna, anu hartosna 100% dampak frontal jarang lumangsung.