Geus 21 taun saprak ngaran Laguna ngagabung jeung kulawarga Renault jeung generasi panganyarna dina pasaran saprak 2007, geus waktuna pikeun mekar. Merek Perancis parantos cerai ti jaman baheula dina bagean D, sanaos sababaraha barang berharga anu tinggaleun sapanjang jalan, sareng parantos aya nikah énggal: anu untung disebut Renault Jimat.
Kuring ngaku yén kuring henteu ngarepkeun cuaca anu saé di Italia. Subuh dina Kemis, aya hiji ngageter jeruk keur tujuan urang jeung naon atuh sahenteuna hayang éta ninggalkeun panonpoé anu bersinar di Portugal, pikeun manggihan guludug jeung hujan di Florence.
Renault bade ngenalkeun urang ka puncak rentang, tambahan anyar pikeun kulawarga. Langkung modern, kalayan hawa eksekutif anu rutin angkat ka gim tapi henteu nganggo stéroid atanapi suplemén protéin. Hawa anu disampurnakeun sareng perawatan jangji moal aya patalina sareng kamewahan anu kaleuleuwihi, teu perlu atanapi malah "gagal".
Kana datangna di Florence, Kuring keur dibikeun konci dina panto bandara jeung Renault Talismans sampurna dijejeran pikeun ngabagéakeun kami. Hal kahiji anu kajantenan ka kuring, ditilik ku detil konci, nyaéta ieu sadayana lancar. Pikeun langkung memotivasi kuring cuaca anu saé, hayu urang angkat?
Parobahan badag dimimitian ti luar nagari
Di luar, Renault Talisman nampilkeun sikep anu langkung saé tibatan anu diarepkeun pikeun bagéan ieu. Di hareup, logo Renault badag sarta LEDs ngawangun "C" masihan eta identitas kuat, sahingga recognizable ti kajauhan. pungkur ngarecah saeutik jeung "hegemony tina vans", kalawan Renault junun nyieun hiji produk pisan appetizing. Ninggalkeun widang marshy subyektivitas, teh lampu pungkur kalawan éfék 3D salawasna hurung , nyaeta novelty a.
Aya 10 warna anu tiasa dipilih, kalayan warna khusus Améthyste Hideung ngan ukur aya dina versi sareng tingkat peralatan Initiale Paris. Di kamungkinan kustomisasi Eksterior diteruskeun dina pasisian: aya 6 model sayogi ti 16 dugi ka 19 inci.
Kuring diuk tukangeun roda Renault jimat Initiale Paris dCi 160, kiyeu luhur versi solar tina Renault jimat ku 160hp 1.6 mesin bi-turbo. Alatan sistem keyless, aksés ka interior jeung ngamimitian mesin geus rengse kalayan konci dina saku anjeun. Konci nu katingali dina gambar teu anyar, éta modél diwanohkeun jeung Renault Espace anyar.
Di jero, (r) évolusi total.
Ti dasbor nepi ka korsi, Renault Jimat mangrupa kabeungharan warta. Anu terakhir dirarancang dina kerjasama sareng Faurecia, fleksibel, tahan sareng ngajamin kanyamanan anu saé dina bab dimana Perancis jarang nguciwakeun. Ieu mungkin pikeun ngahemat tambahan 3 cm spasi pikeun tuur jeung ngurangan beurat unggal korsi ku 1 kg dibandingkeun korsi plastik konvensional.
Korsi ogé ngagaduhan ventilasi, pemanasan sareng urut. Gumantung kana versi, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaluyukeun korsi listrik dina 8 titik, jeung 10 kasadia. Salian ngidinan Anjeun pikeun ngarekam nepi ka 6 propil individu. Dina ngembangkeun headrests Renault diideuan ku korsi kelas eksekutif tina airplanes.
Masih dina bab tina kanyamanan , Jandéla hareup jeung samping dilengkepan soundproofing unggul. Renault ogé ngagunakeun sistem anu diwangun ku tilu mikropon anu ngajempékeun sora éksternal, téknologi anu disayogikeun ku mitra BOSE sareng anu ogé urang mendakan dina headphone anu pangsaéna.
Dina dasbor aya dua kartu nélépon unggulan: kuadran pinuh digital sarta di tengah dasbor mangrupa layar nu bisa nepi ka 8,5 inci, dimana urang bisa ngadalikeun praktis sagalana, ti sistem infotainment ka sistem bantuan nyetir.
Sistem Multi-Sense
Sistem Multi-Sense hadir dina Renault Jimat anyar sareng henteu deui énggal, parantos aya di Renault Espace yén merek Perancis ngaluncurkeunana. Kalayan sentuhan urang tiasa ngalih antara 5 setélan: nétral, kanyamanan, Eco, Olahraga sareng Perso - dina dimungkinkeun urang tiasa parameter hiji-hiji 10 setélan anu béda-béda sareng simpen kana anu dipikahoyong. Éta sayogi dina sadaya tingkatan Renault Jimat , nganggo atanapi henteu nganggo sistem 4Control.
Ngalihkeun antara modeu Multi-Sense anu béda mangaruhan setelan gantung, cahaya interior sareng bentuk kuadran, sora mesin, bantosan setir, AC, jsb.
4Sistim kontrol nyaéta icing on jajan
Sistem 4Control, sanés énggal-énggal, ngajamin Renault Talisman paningkatan anu penting dina kaamanan nyetir, salian pikeun ngajantenkeun jalan éta langkung narik. Nepi ka 60 km/h sistem 4Control maksakeun roda pungkur pikeun ngahurungkeun dina arah nu lalawanan ka roda hareup, hasilna mangrupa sisipan hadé mobil dina kurva paling nuntut jeung maneuverability gede di kota.
Di luhur 60 km/jam sistem 4Control ngajadikeun roda pungkur nuturkeun roda hareup, péngkolan dina arah anu sarua. kabiasaan ieu ngaronjatkeun stabilitas mobil dina speeds luhur. Urang tadi kasempetan pikeun nguji dina Mugello Circuit béda antara hiji Renault jimat tanpa sistem jeung hiji kalawan sistem dipasang, Kauntungannana leuwih ti atra. Dina tingkat parabot Initiale Paris sistem ieu bakal sadia sakumaha standar, salaku pilihan eta bisa ngarugikeun saeutik leuwih ti 1500 euro.
Mesin
Kalayan kakuatan antara 110 sareng 200 hp, Renault Talisman nampilkeun diri ka pasar kalayan 3 mesin: mesin béngsin sareng dua mesin solar.Dina sisi mesin béngsin nyaéta mesin 1.6 Tce 4-silinder gandeng kana transmisi otomatis dual-clutch 7-speed (EDC7), kalawan kakuatan mimitian ti 150 (9.6s 0-100 km/jam jeung 215 km/jam) jeung 200. hp (7,6s 0-100 km/jam jeung 237 km/jam).
Dina solar, karya keur dikirimkeun ka dua mesin 4-silinder: a 1,5 dCi ECO2 kalawan 110 hp, 4 silinder sarta gandeng ka gearbox manual 6-speed (11,9s 0-100 km / h jeung 190 km / h); sarta 1,6 mesin dCi kalawan 130 (10,4 jeung 205 km / h) jeung 160 hp bi-turbo gandeng kana kotak EDC6 (9,4 jeung 215 km / h).
Dina kabayang
Ayeuna urang balik deui ka waktos kuring naék kana mobil, hapunten pikeun "tur" ieu ngalangkungan lambaran téknis, tapi éta bagian tina kahirupan kuring pikeun nangkep halodo ieu ka anjeun.
Dina vérsi anu kuring ngagaduhan kasempetan pikeun nguji, kalayan tingkat peralatan Initiale Paris kalayan roda 19 inci, Renault Jimat salawasna tiasa nganteurkeun kanyamanan anu kuring ngarepkeun tina salon D-segmén.
Sistem 4Control, hiji asset anu ditinggalkeun balik ti cerai jeung Laguna, éta sekutu berharga dina kurva jeung ngalawan kurva wewengkon Toscana, nyegah incursions kana kebon anggur nu dijejeran jalan. Pikeun mantuan ngaronjatkeun penanganan dinamis, Renault Jimat ogé boga gantung éléktronik dikawasa nu nyeken jalan 100 kali sadetik.
Kotak gear dual-clutch anu sayogi (EDC6 sareng EDC7) ngalaksanakeun tugasna sapinuhna sareng nyayogikeun kalancaran anu dipikahoyong dina produk ieu - sanaos gerak gancang, aranjeunna henteu nguciwakeun. Renault Jimat méré urang yén rarasaan nyetir mobil kualitas alus teuing, lamun éta teu keur produk nu narima perawatan greatest, geus miboga rojongan ti Daimler dina watesan kontrol kualitas.
Ringkesan
Urang resep saeutik urang nempo dina Renault Jimat. Pedalaman boga assembly alus sarta kualitas sakabéh alus teuing (meureun aya plastik kirang mulya di wewengkon mana "Iblis geus leungit sapatu na", nu pikahariwangeun lamun aya dina kabiasaan pilari aranjeunna). Sacara umum, mesin nyocogkeun ka pasar Portugis kawas sarung jeung armada boga bisa ngaharepkeun produk entry-level pisan kalapa: 1,5 dCi kalawan 110 hp announces konsumsi 3,6 l / 100 km jeung 95 g / km CO2.
Renault Jimat sumping ka pasar domestik dina kuartal kahiji 2016. Kusabab masih euweuh harga resmi pikeun Portugal, urang bisa ngaharepkeun harga sabudeureun 32 sarébu euro pikeun versi solar éntri-tingkat. Cuaca sering salah, tapi Renault, sigana, meureun geus pencét paku dina sirah.
Lembar data
Gambar: Renault
