Dilahirkeun taun 1993, ngaranna olahraga ayeuna teh pangkolotna dina rentang Kia jeung hijina hiji-hijina model "kanyeri" awal brand Korea di Éropa nu geus salamet nepi ka poé ieu (naha anjeun masih inget Shuma, Sephia komo Karnaval?) Jeung ayeuna salah sahiji model laris Kia di Benua Old.
Éta ogé nunjukkeun vitalitas sareng pembaharuan gancang tina bagéan éta, yén tilu taun kahirupan generasi suksés ieu Sportage, ngamungkinkeun urang nganggap éta salaku Samaun dina ruas éta.
Ayeuna, pikeun mastikeun yén kasuksésan tetep, Kia henteu ngan ngaganti 1.7 CRDi pikeun 1.6 CRDi anyar (peraturan anti polusi diperlukeun ieu) tapi ogé dipindahkeun ka arah (pisan) facelift wijaksana, néangan pikeun ngajaga SUV na ayeuna di bagean galak, kalawan leuwih usulan jeung beuki kalapa, anu anjeunna mantuan pikeun kapanggih.
Estetika, éta olahraga eta tetep praktis unchanged, narima ukur sababaraha némpél dina redesigned bemper, grille na headlamps - masih nahan "hawa" tangtu ... Porsche, utamana lamun ditempo ti hareup.
Jero Kia Sportage
Sedengkeun pikeun exterior, renovasi éta wijaksana on interior ogé. , dijumlahkeun ukur ku setir anyar (kalawan sababaraha tombol ku touch logam), panel instrumen renewed sarta némpél estetika wijaksana sahiji outlet ventilasi.
Ngalanggan newsletter kami
Ku kituna, kualitas-kualitas anu diakui dina interior Sportage, sapertos ergonomis, kateguhan sareng kualitas ngawangun, tetep, sareng sami sareng… "cacad" sapertos lingkungan anu rada suram, sistem infotainment kalayan grafik kuno sareng kurangna spasi gudang.
Ngomongkeun rohangan, kalayan nyoko kana mesin énggal sareng datangna deposit AdBlue, kapasitas kompartemen bagasi turun tina 503 l ka 476 l . Dina hal habitability, aya cukup spasi pikeun opat sawawa ngarambat dina kanyamanan. Sedengkeun pikeun tempat kalima, torowongan transmisi tinggi ngarugikeun (loba) kanyamanan jalma nu indit ka dinya.
Dina kabayang tina Kia Sportage
Sakali linggih dina kadali Sportage teu hese neangan posisi nyetir nyaman, hatur nuhun sabagian kana pangaluyuan lega tina korsi jeung kabayang steering. Ergonomics sakali deui dina bentuk alus, tapi sarua teu lumangsung kalawan pisibilitas pungkur, nu nalangsara ti dimensi badag tina C-pilar.
Parantos lumangsung, paripolahna dipandu ku prediksi, kalayan Sportage nunjukkeun dirina aman sareng stabil. Setir langsung sareng komunikatif q.b, snare gaduh rasa anu pikaresepeun (tapi henteu sami sareng anu kami mendakan, contona, dina CX-3) sareng éta ngan ukur karunya yén pedal rem nunjukkeun rasa anu rada spongy.
Sedengkeun pikeun kanyamanan, Sportage bets luhureun sakabeh on solidity. Ieu ngandung harti yén, sanajan teu nyaman, ulah ngaharepkeun cushioning reminiscent tina sofa a (atawa dina tingkat dibere ku C5 Aircross), kalawan Sportage presenting a cushioning firmer ti naon anu lumangsung kalawan pesaing lianna kayaning Honda CR- V atanapi Skoda Karoq.
Tungtungna, éta anyar 1,6 CRDi Éta pikaresepeun pikeun dianggo, lemes sareng bahkan naék ogé dina rotasi, tapi éta henteu gagal nunjukkeun sababaraha "kakurangan paru-paru" dina puteran anu langkung handap, anu tungtungna maksa urang pikeun ngalih ka kotak langkung sering tibatan anu diperyogikeun, teraskeun ka tagihan consequent on konsumsi (utamana di perkotaan).
Diomongkeun ngeunaan konsumsi, di jalan kabuka sarta di jalan raya (dimana Kia Sportage karasaeun hadé) mungkin pikeun ngahontal nilai di imah. 6 l/100 km lamun urang leumpang kalayan tenang. Najan kitu, nalika urang mutuskeun (atawa kudu) squeeze 136 hp tina 1.6 CRDi atawa lamun urang méakkeun loba waktu di lingkungan kota, konsumsi naek ka deukeut ka. 7,5 l/100 km.
hareup masih boga familiarity tangtu kalawan SUVs Porsche.
Naha mobilna cocog pikeun kuring?
Kalayan datangna 1.6 CRDi anyar, mesin anu, salian ti langkung lancar, langkung ekonomis sareng langkung tiasa dianggo tibatan anu miheulaanna, malah kirang polusi, Kia Sportage ningali dalilna dikuatkeun dina bagean anu langkung kompetitif sareng dimana, salaku a aturan, , jaman baheula hiji produk mayar dearly, nu ngomong, jualan - iwal Qashqai, nu sigana kebal kana Maret waktu ...
Diwangun saé, dilengkepan ogé sareng tampilan anu tetep ayeuna sareng béda - éta diluncurkeun dina 2016 - Sportage masih janten pilihan anu kedah dipertimbangkeun, nawiskeun penanganan anu aman sareng, kalayan datangna mesin énggal, konsumsi langkung saé pikeun dompét. .
Upami leres yén éta sanés anu paling lega dina ségmén, anu pang anyarna, anu paling dinamis atanapi anu paling canggih sacara téknologi, leres ogé yén modél Kia tetep janten pilihan anu kedah dipertimbangkeun.
Utamana lamun hargana hiji tingkat alus pakakas, ngurangan konsumsi (dina extent mungkin) jeung versatility ditambahkeun tina SUV nu, Sportage terus ngomong, utamana ku ayana kampanye promosi Kia dina gaya nu ngidinan Anjeun pikeun mundur. loba rébuan euro tina jumlah dipénta ku Sportage.