Sanggeus rumor nu geus ngasongkeun proposal sweeping, teh Kompetisi BMW M2 eta sahingga confirms ekspektasi dijieun, asumsina sorangan salaku évolusi jelas dibandingkeun jeung M2 kami geus terang. Kusabab WLTP, M2 biasa ngaleungit tina katalog merek, ngan nyésakeun Kompetisi M2 di tempatna.
Beda pangbadagna perenahna di mesin, diwariskeun ti BMW M4 gedé. The well-dipikawanoh 3.0 liter twin-turbo genep silinder, nganteurkeun kakuatan 410 hp sareng torsi 550 Nm , nyaéta 40 hp sareng 85 Nm langkung seueur tibatan anu biasa.
Nomer anu, digabungkeun sareng transmisi otomatis dual-clutch sareng tujuh kagancangan, ngamungkinkeun anjeun ngagancangkeun ti 0 nepi ka 100 km/jam dina 4,2 s jeung 4,4s kalawan gearbox manual — enya, masih boga gearbox manual — ogé ngahontal laju maksimum 250 km/h — 280 km/h lamun dilengkepan Paket Supir.
Numutkeun ka BMW, Kompetisi M2 ogé bakal ngagaduhan sistem pendingin anu sami sareng Kompetisi M4 "adi ageung", sedengkeun parobihan dina crankshaft sareng silinder ayeuna ngamungkinkeun rotasi dugi ka 7600 rpm.
Nanjak nu teu kompromi kaséhatan mesin, hatur nuhun kana sistem cooling ningkat, katingali dina intakes hawa nu leuwih gede tur hiji cooler minyak tambahan; sarta ogé sistem lubrication dirévisi, kalayan pompa minyak anyar jeung crankcase, sarta sistem balik, guna mastikeun yén sanajan dina parobahan gancang arah, kayaning dina sirkuit a, minyak ngahontal madhab.
Sistem knalpot sareng gantung ogé dirévisi
Sarua ningkat éta sistem knalpot, guna ngajamin sora leuwih seru, ogé hasil karya opat tips Chrome hideung, dua flaps dikawasa sacara éléktronik, nu ngajamin sora leuwih atawa kurang kuat, gumantung kana modeu nyetir dipilih. ..
Sapertos "saudara" M3 sareng M4, Kompetisi BMW M2 énggal ogé bakal nampilkeun bar anti-pendekatan "U" dina serat karbon, anu, kalayan beuratna ngan 1,4 kg, ngabantosan akurasi arah anu langkung ageung.
Aspék ieu ogé nyumbang kana axles aluminium, ogé diimpor ti M3 sareng M4, sub-pigura dipasang pungkur padet sareng bar penstabil aluminium palsu. Setir elektro-mékanis ogé disaluyukeun, pikeun cocog sareng ekspektasi anu diciptakeun ku modél.
Sanaos ngagunakeun komponén aluminium sareng serat karbon, éta sanés halangan pikeun Kompetisi M2 kéngingkeun beurat 55 kg dibandingkeun miheulaanna, ngahontal 1550 kg (1575 kg sareng kotak DCT), numutkeun standar DIN - sadaya cairan. , 90% tank pinuh, euweuh supir.
Active M Differential pikeun ngidinan "drifts sedeng"
Sedengkeun pikeun Active M Differential, éta junun nyaluyukeun kinerja na nurutkeun jenis nyetir dipigawé, sanajan cacah dina motor listrik leutik nu ngonci diferensial dina henteu leuwih ti 150 milliseconds. Dina waktos anu sami, Kontrol Stabilitas henteu ngan ukur program khusus pikeun Kompetisi M2 ieu, tapi ogé Mode Dinamis khusus pikeun modél M, anu, ngungkabkeun produsén, ngamungkinkeun "drifts sedeng sareng dikawasa".
Ningkatkeun ogé sistem ngerem, anu ayeuna gaduh cakram hareup 400 mm sareng calipers genep piston, sedengkeun pungkur 380 mm, sareng opat piston. Duanana disumputkeun tukangeun ngajalin 19 "roda, dikurilingan ku ban olahraga ukuran 245/35 ZR19 di hareup jeung 265/35 ZR19 di pungkur.
dua tombol M
Di jero kabin, parobahan anu paling penting muncul dina setir, dimana ayeuna aya dua tombol - M1 sareng M2 - dimaksudkeun, sapertos dina M4, pikeun ngamungkinkeun pilihan anu langkung gampang tina modeu nyetir anu béda, dina waktos anu sami sareng Baquet. -gaya korsi bisa boh mintonkeun stitching dina bulao atawa oranyeu, sarta tombol Mimitian robah jadi beureum pikeun "ngagurat di handapna warisan olahraga mobil urang". Tungtungna, logos "M2" dina tonggong korsi, kawas nu dina M4, backlit peuting.
FOLLOW KAMI DI YOUTUBE Subscribe channel kami
Diomongkeun ngeunaan alat-alat, Park Distance Control, nu bareng jeung kaméra pungkur, assists dina manuver speed lemah sareng parkir. Aya sauntuyan lega tina solusi kaamanan aktif pilihan: warning tina tabrakan caket jeung ngerem darurat otonom, warning jalur dihaja pameuntasan, navigasi jeung lalulintas tanda sistem maca - salawasna penting dina proposal kawas kieu, dimana wates speed gampang ngaleuwihan.
Tungtungna, ngeunaan exterior, ogé bakal aya elemen anu ngabedakeun BMW M2 Kompetisi ieu ti 2 Series séjén, dimimitian ku awak leuwih muscular, kalawan hips lega tur sagala rinci dina hideung, kitu ogé hiji Kompetisi lambang M on. tutup kalapa.
Diobral ti usum panas
Kalayan penjualan anu dijadwalkeun pikeun usum panas salajengna, anu tinggaleun nyaéta terang harga Kompetisi BMW M2 anu, sakumaha anu disebatkeun, bakal ngagentos M2 Coupé ayeuna.
Ginjal ganda hideung sareng bentuk anyar. Asupan hawa ogé langkung ageung.