Mercedes-Benz G-Class, anu ngagungkeun 40 taun ayana, nembé ningali generasi kaopatna, sacara resmi diumumkeun dina Detroit Motor Show awal taun ieu.
Sanaos G-Class énggal, anu namina kode W464, henteu dugi ka kami dugi ka Juni, kami terang yén éta ngan ukur sababaraha waktos sateuacan urang ogé terang versi modél anu langkung boros sareng kuat sareng merek Affalterbach. segel: Mercedes-AMG G 63.
Merek éta henteu ngan ukur nunjukkeun poto G-Rex - nickname anu dipasihkeun ku merek, ngabandingkeun kana T-Rex -, tapi ogé sadayana spésifikasi G 63, sareng tangtosna, epik.
Ti harita teh Mesin V8 kalayan 4.0 liter twin-turbo sareng 585 hp - sanajan ngabogaan 1500 cm3 kirang ti miheulaan na, éta leuwih kuat -, éta bakal pakait sareng transmisi otomatis salapan-speed, sarta announces sababaraha impressive. 850Nm torsi antara 2500 jeung 3500 rpm. Ampir dua satengah ton bisa dirancang pikeun 100 km/jam dina ngan 4,5 detik . Alami, laju pangluhurna bakal diwatesan nepi ka 220 km/jam, atawa 240 km/jam kalawan pilihan tina pak Supir AMG.
Henteu janten anu paling penting pikeun modél ieu kalayan cap Mercedes-AMG, konsumsi anu diumumkeun nyaéta 13,2 l / 100 km, kalayan émisi CO2 299 g / km.
AMG Performance 4MATIC
Modél saméméhna ditawarkeun 50/50 sebaran traction, sedengkeun dina Mercedes-AMG G 63 anyar sebaran baku 40% pikeun as hareup jeung 60% pikeun as pungkur - brand sahingga ngajamin leuwih agility sarta traction hadé nalika accelerating.Tapi G-Class, naha ramo AMG atanapi henteu, sok unggul dina nyetir jalan-jalan, sareng spésifikasina henteu nguciwakeun dina hal éta. Merek ieu nunjukkeun suspénsi adaptif (AMG RIDE CONTROL), sareng clearance taneuh dugi ka 241 mm (diukur dina as pungkur) - kalayan rims dugi ka 22″, panginten langkung saé pikeun ngarobih rim sareng ban sateuacan ngantunkeun aspal. …
Rasio kasus transfer ayeuna langkung pondok, ti 2.1 generasi sateuacana janten 2.93. The low (réduksi) babandingan kalibet nepi ka 40 km / h, nu ngabalukarkeun rasio gear mindahkeun robah tina 1,00 di luhur ka 2,93 disebutkeun. Sanajan kitu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun pindah deui ka highs nepi ka 70 km / h.
modeu nyetir
Generasi anyar nawarkeun teu ukur lima modus nyetir di jalan - leueur (leueur), kanyamanan, olahraga, olahraga + jeung individu, dimungkinkeun saperti biasa ngamungkinkeun pangaluyuan bebas tina parameter anu patali jeung mesin, transmisi, gantung jeung respon steering -, sakumaha ogé tilu modeu nyetir kaluar-jalan - Keusik, Trail (gravel) jeung Rock (batu) - ngidinan Anjeun pikeun kamajuan optimal nurutkeun jenis rupa bumi.
édisi 1
Sapertos biasa sareng versi Mercedes-AMG, G-Class ogé ngagaduhan versi khusus anu disebut "Édisi 1", anu sayogi dina sapuluh warna anu mungkin, kalayan aksen beureum dina kaca spion luar sareng roda alloy hideung 22 inci. Teh herbal.
Di jero ogé bakal aya aksen beureum kalayan konsol serat karbon sareng korsi olahraga kalayan pola anu khusus.
Mercedes-AMG G 63 bakal dibere ka umum dina Geneva Motor Show salajengna dina Maret.
