Saatos ngantunkeun hibrida Diesel, Peugeot balik deui ka… ngamuat, ayeuna sareng generasi anyar hibrida plug-in, ngan ukur aya hubunganana sareng mesin béngsin.
Peugeot 508 (bakal dipasarkan di Portugal dina Oktober), 508 SW jeung 3008 meunang versi HIBRID, kirang polusi - ngumumkeun ukur 49 g / km émisi CO2 -Dina kasus SUV 3008, éta bakal nampi varian hibrid kadua, disebutna HYBRID4, sinonim sareng drive roda opat, dimana motor listrik tambahan dipasang dina as pungkur.
lima modus nyetir
Diantara rupa-rupa téknologi anu aya dina 508 HYBRID sareng 3008 HYBRID4 énggal, sistem anu dugi ka lima modeu nyetir: EMISI NOL, sinonim sareng 100% panggunaan listrik; OLAHRAGA, kinerja gede permanén resorting ka duanana sistem propulsion; HIBRID, pikeun versatility gede; COMFORT, anu ngan aya dina Peugeot 508 HYBRID, ngagabungkeun mode HYBRID sareng mode anu langkung nyaman tina gantung anu dikontrol sacara éléktronik; sarta tungtungna mode 4WD, sadia ngan dina 3008 HYBRID4, nu ngajamin permanén sagala roda drive.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 kalawan 300 hp
Ku ngumumkeun 300 hp tina kakuatan maksimum, éta Peugeot 3008 GT HYBRID4 , sahingga janten jalan pangkuatna Peugeot kantos. Dina konfigurasi ieu, blok béngsin 1.6 PureTech ngahasilkeun 200 hp, nu dua motor listrik kalawan 110 hp unggal ditambahkeun. Salah sahijina, diposisikan dina as pungkur (kalawan sababaraha leungeun), dipirig ku inverter na reducer a, mastikeun drive opat roda.Total kakuatan gabungan tina tilu mesin nyaeta kakuatan 300 hp , mastikeun a kamampuhan akselerasi ti 0 nepi ka 100 km/jam dina 6,5 detik , sajaba ti a otonomi dina 100% mode listrik ngeunaan 50 km (WLTP) , diturunkeun tina pak batré litium-ion 13,2 kWh anu aya di handapeun korsi pungkur. .
HIBRID, kirang horsepower na dua roda drive
Sedengkeun pikeun HIBRID, sadia henteu ngan dina 3008, tapi ogé dina 508 saloon jeung van (SW), ngumumkeun kakuatan gabungan 225 hp , hasil tina 180 hp tina 1.6 PureTech jeung 110 hp asalna tina ngan hiji motor listrik.
Kalawan ngan hareup-wheel drive, versi HIBRID ieu boga pak batré rada leutik, 11,8 kWh, nu ngajamin, dina kasus 508, hiji otonomi listrik 40 km - na nu, sakumaha dina HYBRID4, bisa dipaké dina speeds nepi ka 135 km/jam.
transmisi husus
Duanana HYBRID sareng HYBRID4 hadir sareng a transmisi otomatis dalapan speed anyar husus pikeun versi hibrid, disebut e-EAT8 , atanapi Transmisi Otomatis Éfisién Listrik - 8 Kacepetan.Beda antara e-EAT8 jeung EAT8 nu urang geus nyaho perenahna di ngagantian converter torsi ku clutch multi-disc dina mandi minyak, guna mastikeun transisi smoother antara operasi listrik jeung termal; modifikasi nu ngajamin tambahan 60 Nm torsi, pikeun réaktivitas gede.
Loadings
Patali jeung ngeusi batre , boh 508 sareng 3008 tiasa ngecas bungkusanna ngalangkungan stop kontak rumah tangga 3,3 kW sareng 8 A (ampere) atanapi stop kontak bertulang kalayan 3,3 kW sareng 14 A, dina jangka waktu anu beda-beda antara dalapan sareng opat jam, masing-masing.
Optionally, konsumén ogé bisa masang 6,6 kW jeung 32 A Wallbox, nu bisa ngajamin a ngecas batré dina kirang ti dua jam.
Téknologi
Téknologi anu pang menonjol dina vérsi ieu nyaéta fungsi Rem énggal, anu ngamungkinkeun anjeun ngerem mobil tanpa noél pedal, damel salaku rem mesin, sareng ngecas batré dina prosésna.
Ogé hadir nyaéta sistem i-Booster anyar , Sistem ngerem piloted, nu recovers énergi dissipated dina ngerem atawa deceleration, integral tina hiji pompa listrik pikeun operasi na, tinimbang hiji pompa vakum hadir dina versi termal.
Hadir oge, teh fungsi e-SAVE anyar , nu ngidinan Anjeun pikeun ngahemat sabagian atawa sakabéh kapasitas batré - bisa ngan 10 atawa 20 km, atawa pikeun otonomi pinuh - pikeun pamakéan engké.
Tungtungna, bédana pikeun vérsi anu ngan ukur mesin panas ogé tiasa dititénan dina panel instrumen Peugeot i-Cockpit, dimana tekanan gauge di sisi katuhu, sacara tradisional dianggo pikeun rev counter, ayeuna dikuasai ku gauge tekanan khusus, sareng tilu zona ogé ditandaan: ECO , tahap nalika nyetir téh paling hémat énergi; Kakawasaan , nalika nyetir tiasa langkung dinamis sareng energetic; jeung KARTUN , fase dimana énergi dissipated salila deceleration jeung ngerem, dipaké deui pikeun ngeusi batre.
Sadia dina 2019
Sanaos parantos diumumkeun, kaleresan nyaéta Peugeot 508 HYBRID énggal sareng 3008 HYBRID4, ngan kedah sayogi sataun ti ayeuna, dina usum gugur 2019 . Sedengkeun pikeun harga, aranjeunna ngan ukur kedah terang langkung caket kana peluncuran.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID sareng 508 SW HYBRID bakal dipidangkeun ka umum dina minggu payun di Paris Motor Show.
Ngalanggan channel Youtube urang.