Sanggeus lila ngadagoan di dieu manéhna, nu anyar Porsche 911 na kumaha bisa jadi sabalikna ... kamiripan jeung generasi saméméhna atra. Kusabab, sakumaha biasa, aturan di Porsche lamun datang ka modernizing model paling iconic na nyaeta: mekar dina continuity.
Janten, urang mimitian ku nangtang anjeun pikeun ngadeteksi bédana antara generasi saméméhna sareng generasi énggal. Di luar, sanajan ngajaga hawa kulawarga, éta dicatet yén Porsche 911 (992) boga sikep leuwih muscular, kalawan arches kabayang lega tur bodywork dibandingkeun generasi saméméhna.
Di hareup, inovasi utama anu patali jeung bonet anyar kalawan creases diucapkeun, nu mawa ka pikiran generasi kahiji modél, sarta headlights anyar nu ngagunakeun téhnologi LED.
Di pungkur, sorotan nuju kana kanaékan lebar, spoiler posisi variabel, jalur lampu anyar anu nyebrang sadayana bagian pungkur sareng ogé grille anu muncul di gigireun kaca sareng dimana lampu STOP katilu muncul. .
Di jero Porsche 911 anyar
Upami bédana henteu katingali di luar, hal anu sami henteu tiasa disarioskeun nalika urang ngahontal pedalaman generasi kadalapan 911. Dina istilah éstétika, dasbor didominasi ku garis lempeng sareng kusut, ngingetkeun versi modernisasi anu munggaran. Kabin 911 (di dieu ogé prihatin ngeunaan "hawa kulawarga" kasohor).
Tachometer (analog) némbongan dina panel instrumen, tangtosna, dina posisi sentral. Di gigireun éta, Porsche parantos dipasang dua layar anu nyayogikeun inpormasi anu béda pikeun supir. Tapi, warta gedé dina dasbor Porsche 911 énggal nyaéta layar rampa sentral 10.9″. Pikeun mempermudah pamakéan na, Porsche ogé dipasang lima tombol fisik di handap ieu nu ngidinan aksés langsung ka 911 fungsi penting.
Mesinna
Pikeun ayeuna, Porsche ngan ukur ngaluarkeun data ngeunaan mesin petinju genep silinder anu supercharged anu bakal ngawasa 911 Carrera S sareng 911 Carrera 4S. Dina generasi anyar ieu, Porsche ngaklaim yén berkat prosés suntik leuwih efisien, konfigurasi anyar turbocharger jeung sistem cooling geus junun ngaronjatkeun efisiensi mesin.
Ngalanggan buletin kami di dieu
Dina hal kakawasaan, petinju genep silinder 3.0 l ayeuna ngahasilkeun 450 hp (30 hp langkung seueur dibandingkeun sareng generasi sateuacana) . Pikeun ayeuna, hiji-hijina kotak gear anu sayogi nyaéta transmisi otomatis dual-clutch dalapan-speed énggal. Sanaos Porsche henteu mastikeun, anu paling dipikaresep nyaéta kotak gear tujuh-speed manual bakal sayogi, sabab éta lumangsung dina generasi ayeuna 911.
Dina watesan kinerja, pungkur-wheel-drive 911 Carrera S indit ti 0 ka 100 km / h dina 3,7 detik (0,4 detik kirang ti generasi saméméhna) jeung junun ngahontal 308 km / h tina speed luhur. 911 Carrera 4S, all-wheel drive, ogé jadi 0,4s leuwih gancang ti miheulaan na, ngahontal 100 km / h dina 3,6 detik, sarta ngahontal speed pangluhurna 306 km / h.
Upami anjeun milih Paket Sport Chrono pilihan, waktos ti 0 dugi ka 100 km/jam dikirangan ku 0,2 detik. Dina hal konsumsi sareng émisi, Porsche ngumumkeun 8,9 l / 100 km sareng 205 g / km CO2 pikeun Carrera S sareng 9 l / 100 km sareng émisi CO2 206 g / km pikeun Carrera 4S.
Sanajan Porsche tacan nembongkeun leuwih data, merek ieu ngembangkeun plug-in versi hibrid kalawan sagala-wheel drive of 911. Sanajan kitu, eta henteu acan dipikawanoh iraha ieu bakal sadia atawa aya data teknis dipikawanoh ngeunaan aranjeunna.
Generasi anyar hartosna langkung seueur téknologi
911 hadir kalawan runtuyan AIDS anyar jeung mode nyetir, kaasup mode "Bassah", nu ngadeteksi lamun aya cai di jalan jeung calibrates Sistim Manajemén Stabilitas Porsche pikeun hadé meta kana kaayaan ieu. Porsche 911 ogé boga sistem cruise control adaptif jeung kontrol jarak otomatis jeung eureun jeung fungsi ngamimitian.
Salaku pilihan, Porsche ogé nawiskeun asisten visi wengi kalayan pencitraan termal. Standar dina unggal 911 nyaéta sistem peringatan sareng ngerem anu ngadeteksi tabrakan anu bakal datang sareng tiasa ngerem upami diperyogikeun.
Diantara tawaran téknologi anyar Porsche 911 kami ogé mendakan tilu aplikasi. Kahiji nyaeta Porsche Jalan Trip, sarta eta mantuan rencana na ngatur perjalanan. Porsche Impact ngitung émisi sareng kontribusi kauangan anu tiasa dilakukeun ku pamilik 911 pikeun ngimbangan tapak suku CO2 na. Tungtungna, Porsche 360+ jalan salaku asisten pribadi.
Harga hiji ikon
Diumumkeun dinten ayeuna di Los Angeles Motor Show, Porsche 911 ayeuna sayogi kanggo pesenan. Dina fase kahiji ieu, hiji-hijina vérsi anu aya nyaéta pungkur-wheel-drive 911 Carrera S sareng sadaya roda-drive 911 Carrera 4S, duanana kalayan mesin petinju genep silinder supercharged 3.0 l anu ngahasilkeun 450 hp.
Harga Porsche 911 Carrera S dimimitian dina 146 550 euro, sedengkeun 911 Carrera 4S sayogi ti 154 897 euro.
