Diropéa dina 13/04/2019: Nilai jual nambihkeun.
Henteu unggal dinten urang gaduh kasempetan pikeun mendakanana pikeun dijual di tempat anu sami. kabéh model rally Lancia nu ngadominasi disiplin , Tapi éta anu bakal kajadian dina lelang RM Sotheby salajengna di Essen, Jérman.
Dilaksanakeun dina April 11 jeung 12th, lelang bakal konsentrasi leuwih ti 200 mobil, lolobana asalna Éropa, nyorot ayana kuat mobil Jerman, pakait jeung leuwih ti satengah tina total.
Naon anu ngajadikeun sakeupeul legenda rally Italia ieu menonjol, sarta naon deui, ngahijikeun sakabéh Lancias nu enriched sarta ogé didominasi unjuk rasa saprak ahir 60an.
Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.6 HF 'Fanalone', 1970
Sanggeus Formula 1, balikna Lancia ka kompetisi bakal lumangsung kalawan Fulvia, dina unjuk rasa. Awal carita triumphant.
Ieu teu hijina Fulvia di lelang ieu, urang ogé bisa manggihan hiji Fulvia nu belonged ka Pangeran Rainier III Monako, sarta hiji deui, a Rallye 1.3 HF siap bersaing, nu geus milu dina sababaraha unjuk rasa bersejarah.
Pikeun Unit ieu, nu Fulvia Coupé Rallye 1.6 HF "Fanalone" , teu pira informasi ieu disadiakeun. Ieu dikirimkeun anyar di Italia sarta saprak geus ngan opat boga, sarta teu kungsi disimpen deui. Ieu mangrupikeun salah sahiji 1258 unit anu diwangun antara 1969 sareng 1970, janten évolusi tina 1.3 HF, nampi V4 énggal sareng langkung ageung kalayan kakuatan 1.6 l sareng 117 hp.
Diperkirakeun harga jual: 60 000 euro ka 70 000 euro.
Dijual pikeun: 69 000 euro.
Lancia Stratos HF Stradale ku Bertone, 1975
Malah kiwari futuristik. The Stratos peupeus sagala halangan dina naon bakal mobil rally.
Fulvia bakal diganti ku Stratos anu radikal sareng ikonik. Gantina ngarobah mobil tina produksi ka kompetisi, Lancia dimimitian ku nyieun hiji mobil kompetisi, adapting sakumaha saeutik-gancang ku kituna bisa légal disetir di jalan umum.
Sanaos kitu, 500 unit modél jalan kedah diproduksi pikeun bersaing - tungtungna, dumasar kana perkiraan pangsaéna, éta turun ka 492 unit,
Unit ieu tina Lancia Stratos HF Stradale mangrupa salah sahijina, kalawan nomer chassis 829AR0 001832 - ngajaga warna Azzurro, "Sereno" karpét jeung korsi katutupan di Alcantara, ditémbongkeun saperti dina catetan Lancia urang - didaptarkeun dina bulan Pebruari 1975 dina nami Guido Bignardi. Anjeunna disimpen salami 30 taun, dugi ka 2005, taun anjeunna dijual ka Carlo Pungetti, anu ngan ukur ngajualna dina 2015 ka anu gaduh ayeuna.
Lancia Stratos ieu henteu kantos dibalikeun deui sareng dianggap salah sahiji Stratos dina kaayaan aslina anu pangsaéna kalayan ngan ukur 11,800 km dina odometer.
harga jualan diperkirakeun: 480 000 euro pikeun 520 000 euro.
Dijual pikeun: 545 000 euro.
Lancia 037 Rally Stradale, 1982
Sawaréh dumasar kana Beta Montecarlo, 037 mangrupikeun ciptaan Abarth.
Grup B munggaran Lancia bakal muncul dina 1982, sarta sakali deui, pikeun meunangkeun homologation bakal perlu ngawangun 200 unit model jalan. Tapi, 217 unit bakal diproduksi tina 037 Stradale Rally, dumasar sabagian dina Beta Montecarlo.
Unit ieu tina Lancia 037 Rally Stradale nyaeta chassis No.. 0022 sarta sanajan taun pabrik éta 1982 - taun pabrik sadaya 037 Stradales - Unit ieu ngan bakal didaptarkeun dina Méi 1984 ku Francesco Pio Bignardi, inohong well-dipikawanoh di unjuk rasa Italia.
Taun 2005 éta bakal dipésér ku Carlo Pungetti, anu henteu kantos ngadaptarkeunana, saatos disimpen sareng sésa koleksina. Anjeunna bakal ngajual éta dina 2015 ka anu gaduh Jerman ayeuna. Chassis No.. 0022 tina Lancia 037 Rally Stradale ieu pernah dibalikeun, sanggeus katutupan wungkul 3500 km, sahingga salah sahiji unit jeung kilométer pangsaeutikna dipikawanoh.
Diperkirakeun harga jual: 350 000 euro ka 400 000 euro.
Dijual pikeun: 770 000 euro.
Lancia Delta S4 Stradale, 1985
Lamun urang ngobrol ngeunaan monster Grup B, éta mobil kawas Delta S4 urang ngawangkong ngeunaan.
Lamun 037 Rallye éta panungtungan pungkur drive kabayang meunang kajawaraan di WRC, naon datang salajengna ngan bisa dituduh monster leres. Kalayan penggerak roda opat sareng mesin supercharger sareng turbo, Lancia Delta S4 mangrupikeun gaya kasar, nganteurkeun langkung ti 500 hp.
Versi jalan, éta Lancia Delta S4 Stradale , éta leuwih "isin" kalawan 250 hp, tapi teu kirang spektakuler. diwangun dina 200 hijian wajib, Lancia ngalaman sababaraha kasusah ngajual kabeh, kalawan sababaraha teu manggihan hiji boga nepi ka ahir taun 1990-an - tempo nilai maranéhanana kiwari, naon kasempetan leungit pikeun bisnis "Cina".
Unit ieu ngan 2196 km panjang sarta rékaman némbongkeun yén éta asalna dikirimkeun di Italia, engké kapanggih nu boga anyar di Perancis sarta Jerman, ahirna balik deui ka Italia.
harga jualan diperkirakeun: 450 000 euro pikeun 550 000 euro.
Dijual pikeun: 1 040 000 euro.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 'Martini 5', 1992
Saukur ngadominasi. Genep kajawaraan berturut-turut parantos masihan status legendaris Delta Integrale.
Bab panungtungan Lancia di rallying lumangsung kalawan Delta HF Integrale, handapeun peraturan group A, sanggeus exesses (jeung tragedi) grup B réngsé. Jeung Lancia Delta didominasi kawas sababaraha batur - éta kénéh mobil dinten ieu WRC urang tersukses kantos. sanggeus meunang genep kajawaraan berturut-turut ti 1987 nepi ka 1992.
Lancia resmi pensiunan di 1992 sarta ngagungkeun kalima padeukeut kameunangan maranéhna (1991), aranjeunna dijieun runtuyan husus 400 wilanganana "Deltona" unit, Martini 5, dina kelir iconic tina Martini Racing.
Unit ieu tina Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 'Martini 5' lelang nyaeta angka 111, diwangun dina bulan Pebruari 1992 sarta didaptarkeun dina bulan Séptember taun anu sarua ku Alvaro Nanni. Éta tetep sareng anjeunna salami 20 taun, dijual ka Giannantonio Bussinello, sareng bakal ngaliwat dua kali deui.
Éta dina kaayaan aslina, sanggeus narima layanan pangropéa dina 2015, nu kaasup ngarobah timing belts tur reconditioning turbo nu.
Diperkirakeun harga jual: 120 000 euro ka 140 000 euro.
Dijual pikeun: 120 000 euro.