Sakumaha anu kami janjikeun ka anjeun, sanés kusabab Pameran Motor Geneva henteu kajantenan anjeun bakal sono kana béja yén merek-merek éta badé ditingalikeun di dinya, sareng dua di antarana, tepatna, Renault Capture jeung Megane E-Tech yén Guilherme nampilkeun anjeun dina pidéo ieu.
Dina total, Renault Captur sareng Mégane E-Tech masing-masing gaduh tilu mesin - mesin durukan sareng dua mesin listrik damel babarengan.
Dina sisi durukan, mesin béngsin 1,6 liter kalayan 91 hp sareng 144 Nm. Dina sisi listrik, anu langkung ageung, ngagaduhan fungsi pikeun ngagerakkeun dua hibrida plug-in Renault sareng gaduh 67 hp sareng 205 Nm salaku generator énergi. , ngamangpaatkeun decelerations jeung ngerem, sarta motor starter, kalawan 34 hp jeung 50 Nm.
Hasil ahir nyaéta kakuatan gabungan 160 hp . Kakuatan dua motor listrik nyaéta batré litium-ion kalayan kapasitas 9,8 kWh, anu ngamungkinkeun pikeun ngarambat dugi ka 50 km dina siklus WLTP sareng 65 km dina siklus kota WLTP.
Hiji kotak gear inovatif
Upami téknologi hibrid plug-in anu dianggo ku Renault Captur sareng Mégane E-Tech henteu nyalira waé anu énggal, hal anu sami henteu kajantenan sareng kotak gear anu dianggo ku dua modél ieu.
Ngalanggan newsletter kami
Digambarkeun ku merek Gallic salaku kotak gear multimode clutchless, éta ngagunakeun téknologi anu dianggo ku mobil Formula 1 Renault Sport. Dina total éta nawiskeun dugi ka 14 kagancangan, tapi anu pangsaéna nyaéta ngadangukeun katerangan Guilherme pikeun ngartos kumaha jalanna - upami anjeun resep, dina tulisan ieu ngeunaan Clio E-Tech, ogé hibrida, tapi sanés plug-in. anjeun gaduh katerangan lengkep ngeunaan operasi na.
Ngalanggan channel Youtube urang.
Tungtungna, sapanjang pidéo ieu anjeun tiasa terang langkung saé ngeunaan Renault Mégane anu diénggalan sareng sadaya warta anu parantos dibawa ku restyling ka bestseller Renault.