Kusabab pandémik, éta salon beijing 2020 , atawa Otomatis Cina sakumaha eta sacara resmi disebut, teu ngan kungsi migrasi ti cinyusu nepi ka gugur, tétéla éta acara murni nasional.
Sanajan kitu, pentingna na teu suda, utamana taun ieu, sabab pasar Cina geus on naékna dina bulan panganyarna na urang moal bisa poho yén pasar Cina teh panggedena di dunya, sarta ku margin badag.
Beda sareng sesa ékonomi global anu disandera ku pandémik coronavirus salami genep bulan kapengker, di Cina, tempat asalna, ékonomi sigana parantos balik deui ka laju biasa - industri mobil kaleungitan "ngan" 10% dibandingkeun taun 2019.
Pamulihan pasca-Covid-19 pasar mobil Cina khususna nguntungkeun pabrik mobil Jerman, khususna anu premium: BMW (+45%), Mercedes-Benz (+19%) sareng Audi (+18%) siap-siap gaduh 2020 langkung saé tibatan 2019 di Cina. Tesla, ayeuna jeung produksi lokal, ogé geus salah sahiji carita kasuksésan Cina.
Ngalanggan newsletter kami
Anu sigana henteu tiasa nyandak kauntungan tina pulihna pasar mobil Cina nyaéta… pabrikan Cina. Iwal Geely, seuseueurna merek lokal, kaasup nu dedicated ka plug-in electrics jeung hibrida (NIO, XPeng jeung Li Otomatis) teu ningali évolusi ekspektasi dina tabel jualan maranéhanana.
Anu Anyar dina 2020 Beijing Show
Urang nembe terang nu anyar Audi Q5 Sportback , Modél anu ogé bakal dibuka di Cina, tapi dina versi panjang (wheelbase tumuwuh 89 mm, nepi ka 2.908 m), dihasilkeun sacara lokal. Ieu ngan bakal sadia kalawan dua mesin bensin (2.0 TFSI).
BMW nyandak nu anyar M3 jeung M4 ka Beijing dina premiere dunya. Salian sapasang mobil olahraga, merek Bavarian ogé nyandak anu énggal Séri 4 Coupe , The iX3 , The 535 Leuh (Vérsi panjang tina 530e Éropa, kalawan leuwih 130 mm tina wheelbase, sarta announces 95 km rentang listrik) jeung konsep i4.
Panginten béntang panggedéna dina Pameran Motor Beijing 2020 bahkan mangrupikeun unggulan énggal tina merek bintang, Kelas S , ngan sadia di Cina dina bodywork panjang.
Cina parantos saé pisan pikeun Daimler, parantos janten pasar panggedéna ti saprak 2015, kalayan penjualan ampir dua kali dina taun 2019.
Sareng upami aya carita kasuksésan Mercedes di Cina, éta disebut Kelas E.
Model renewed ayeuna dibere aya dina varian panjang na. Kumaha pentingna varian ieu? Nya, dina taun 2019, pikeun unggal dua sedan E-Class anu dijual di dunya, salah sahijina nyaéta versi Cina anu panjang. Penjualan terus megatkeun rékaman jeung taun registers kanaékan dua digit.
Mercedes-Benz ogé diumumkeun renewed Kelas V , model leuwih signifikan tina sudut pandang komérsial di Cina ti di Éropa - 25% tina Kelas V dijual di dunya roll on jalan Cina.
Salaku urang dilaporkeun anyar, Thomas Ingenlath, CEO Polestar, ngumumkeun dina 2020 Beijing Salon pindah ka produksi Parentah , Prototipe pikeun saloon listrik hareup, wae antara Tesla Modél S sarta Porsche Taycan. Sanaos kantor pusatna di Gothenburg, Swédia, Polestar ngémutan seueur operasi komersil sareng industrina di Cina.
Volkswagen, dina kolaborasi jeung mitra na SAIC na FAW, unveiled nu Tiguan X , versi "SUV-coupé" tina Tiguan nu urang terang di Éropa. The Golf 8 ogé nyieun debut di wewengkon Cina.
Dina paralel, merek Jetta anu masih ngora pisan anu diciptakeun Volkswagen khusus pikeun pasar Cina, pikeun langkung bersaing sareng merek lokal, ngabuktikeun suksés - taun ieu aranjeunna parantos ngajual 104,000 kendaraan.
Di antara pabrik mobil Cina, fokus kedah dipasihkeun ka grup GWM (Great Wall Motors), anu kalebet merek Haval, Wey, Ora sareng GWM Pickup.
Haval H6
Grup Cina "nyerbu" Salon Beijing 2020 kalayan séri novelties, nyorot generasi katilu tina Haval H6 , SUV anu paling laris di Cina sareng janten modél anu paling penting anu dipidangkeun dina acara éta.
General Motors ogé ngagaduhan salah sahiji pasar dunya utama na di Cina, saatos diropéa Equinox Chevrolet , kawin silang pangalusna-ngajual grup di dunya. majalah Cadillac XT4 (SUV) ogé hadir dina panggung Cina.
Baojun, merek Cina, hasil tina joint venture antara SAIC jeung General Motors, ogé diumumkeun nu anyar. RC-5 jeung RC-5W.
téks aslina: Stefan Grundhoff / Pencét-Inform.