Naha anjeun hoyong terang kumaha masa depan mobil listrik di Portugal? Kami henteu nyangka, tapi kami aya di Norwégia, nagara anu sering disebatkeun salaku salah sahiji anu paling maju dina hal éléktrifikasi kendaraan, sareng urang tiasa ngajukeun sababaraha fakta sareng tren.
Nalika salah sahiji tantangan pangbadagna nyanghareupan pasar nyaéta antrian di stasiun ngecas, nu deukeut ka 10 rébu dibandingkeun jeung 604 aya di dieu, dimana pasar ieu?
Nurutkeun kana jawab VWFS di nagara éta (Fleet Magazine ngumbara di uleman ti delegasi Portugis), Norwégia geus dina fase massification. Sareng kalayan massifikasi dimaksudkeun pikeun nyatakeun yén pangsa pasar penjualan éta 52,5% dina 2017.
Portugal bakal di titik dimana Norwégia éta di 2011, ceuk jawab VWFS di nagara, anu geus dituturkeun prosés ieu saprak revolusi nyata dina meuli kandaraan listrik dimimitian. Nagara mimiti sadar yén éta ngan ukur tiasa dilakukeun ngaliwatan sistem insentif, anu ayeuna kalebet:
- Pangecualian ti IUC*
- Pangecualian ISV
- Pangecualian PPN*
- Pambébasan Pajak Otonom
- Diskon 50% kanggo tol sareng jalan tol*
- Sirkulasi di jalur anu dicadangkeun pikeun angkutan umum*
- parkir bébas
* Teu aya di Portugal
Ngecas listrik
Tangtosna, Norwégia gaduh GDP langkung ti dua kali ti Portugal (70,8 ngalawan 18,8 USD), dana daulat anu ngahontal samilyar dolar taun ka tukang atanapi kanyataan yén éta junun ngagaleuh Volkswagen e-Golf langkung mirah tibatan importir Portugis ogé. Tulung.
Tapi, jalur nu Norwégia nyandak éta sangkan meuli jenis ieu wahana sagampang-gancang. . Salian insentif anu dibagikeun sareng Portugal, éta ogé nambihan anu sanés, sapertos mupuskeun tol, anu penting di nagara anu dibatesan pisan ku katangtuan ieu.
Sanajan kitu, kabeh operator yakin yén éta bakal mungkin pikeun pasar tumuwuh salajengna. Upami langkung seueur mobil (Opel Ampera sareng Kia Soul aya dina daptar ngantosan) sareng langkung saé, langkung seueur stasiun ngecas di kota-kota pikeun anu teu gaduh garasi, alat ngecas anu langkung dipercaya sareng deui ngantosan jalur pikeun ngamuat kendaraan.
Tina "rentang kahariwang", anu sigana direngsekeun ku jaringan ngecas, Norwégia ogé asup kana "kahariwang ngecas", khususna upami anjeun nganggap yén éta sesah, sakumaha anu diaku eksekutif VWFS, ngantosan sajam kanggo ngecas mobil kalayan dikurangan. suhu…
2025: 100% listrik
Dina sagala hal, Norwégia tujuanana pikeun sakabéh kandaraan dijual di 2025 janten listrik. Industri mobil kudu bisa tetep nepi. Sanajan kitu, salah sahiji léngkah munggaran geus ngalakonan jeung nyieun pasar pikeun operator énergi, ayeuna eta geus sadar yen kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyieun duit ku chargers.
Dina bagian tina VWFS, anjeunna pindah ka hareup kalawan Hyre, hiji parusahaan aimed di redefining individu jeung mobilitas listrik. Tujuanana nyaéta pikeun nganteurkeun jasa ka anu peryogi mobil dina waktosna sareng tiasa monetisasi mobilna nyalira. Konsumén bakal ngabagi mobilna ka jalma sanés nganggo konci digital, kalayan tol otomatis sareng pamukiman konsumsi bahan bakar.
Di Portugal, jasa éta henteu direncanakeun. Tapi VWFS bade ngajalankeun hiji proyék pikeun ngarobah armada customer kana armada listrik, ngaliwatan rojongan dina prosés perencanaan sarta pamasangan titik ngecas di taman mobil parusahaan jeung pilihan kaasup nilai tagihan listrik dina fee bulanan. Sacara internal, éta ngarencanakeun pikeun ngarobih sapertilu armadana sareng masang 12 titik ngecas di fasilitasna.
Upami ieu sareng proyék-proyék sanésna saé, naha urang bakal tujuh taun kalayan langkung ti 50% penjualan kendaraan listrik? Éta sadayana gumantung kana insentif sareng suplai industri mobil, tapi upami anjeun percanten kana laju pertumbuhan penjualan kendaraan ieu, éta tiasa janten skenario anu masuk akal, para pejabat Norwegia sapuk.
Taroskeun Majalah Fleet pikeun langkung seueur tulisan ngeunaan pasar otomotif.