Kalayan langkung ti 1.3 milyar jiwa, Cina mangrupikeun nagara pangpadetna di pangeusina. Éta ogé pasar mobil panggedéna di dunya, parantos ngajual langkung ti 23 juta mobil taun ka tukang sareng taun ieu bakal ngaleuwihan 24 juta. Ayeuna mangrupikeun émisi gas rumah kaca panggedéna di pangeusina sacara mutlak. Langkung ti 10 milyar ton CO2 (2015) dipancarkeun dua kali ti AS sareng ampir tilu kali lipat ti Uni Éropa.
Tapi masalahna henteu dugi ka émisi gas rumah kaca. Kota-kota Cina ngagaduhan kualitas hawa anu parah, katutupan ku smog konstan, ngabahayakeun pikeun kaséhatan manusa. Sareng palakuna sanés CO2.
Numutkeun kana Organisasi Kaséhatan Dunia, musuh anu paling ageung pikeun kaséhatan masarakat nyaéta sanyawa nitrogén sareng walirang anu kaluar tina pipa knalpot mobil. Gas ieu langsung aya hubunganana sareng langkung ti tilu juta maotna prématur unggal taun di pangeusina.
Listrik, listrik pisan
Leuwih ti alesan sejen, komitmen kuat pamaréntah Cina panganyarna pikeun mobilitas listrik ditujukeun pikeun merangan polusi udara di kota-kota na.
Dina rencana Made in China 2025, dina pertengahan dasawarsa ka hareup, kendaraan listrik kedah dijual dina laju tujuh juta unit sataun. Tugas kompléks - taun ka tukang "ngan" 500 rébu dijual sareng taun ieu sadayana nunjuk ka 700 rébu unit.
éta geus pasar pangbadagna di dunya pikeun mobil listrik , sanajan ieu ngan kahontal ku expense of insentif kaayaan badag, sakumaha kajadian di nagara sejen.
Pikeun ngurangan biaya pikeun nagara, rencana sejen ayeuna dijalankeun nu imposes kuota jualan on merek pikeun disebut NEV (New Energy Vehicle). Rencana anu bakal dimimitian dina 2019 (éta dimimitian dina 2018) sareng henteu patuh kuota bakal hartosna denda anu ageung.
Henteu aya anu énggal. Penciptaan pasar kiridit karbon parantos dititénan di pasar sanés, nyaéta, sanaos pembina henteu tiasa nyumponan kuota anu ditetepkeun, anjeunna tiasa ngagaleuh sks ti merek sanés, ngahindarkeun hukuman.
Listrik sanés solusina
Urang bakal nyangka yén ku kanaékan kandaraan listrik di jalan, masalah polusi hawa bakal progressively direngsekeun, tapi kanyataanana leuwih kompleks. Kanaékan kandaraan listrik bakal hasil sabalikna! Nyaéta, langkung seueur listrik dijual, langkung seueur émisi gas rumah kaca.Ieu mangrupikeun kasimpulan tina sababaraha panilitian anu dilakukeun ku Universitas Tsinghua, anu nunjukkeun yén mobil listrik di Cina aranjeunna ngahasilkeun antara dua nepi ka lima kali leuwih partikel jeung bahan kimia, nu nyumbang kana smog, ti mobil jeung mesin panas. Kumaha mungkin?
An Feng, Pusat Inovasi pikeun Énergi sareng AngkutanPangalaman internasional nunjukkeun yén ngabersihan hawa henteu gumantung kana mobil listrik. Rapihkan pembangkit listrik.
Téknologi ngan ukur bersih sapertos sumber énergi anjeun
Listrik teu sabenerna ngaluarkeun gas polusi, tapi énergi anu dibutuhkeun tiasa asalna tina sumber polusi . Dina basa sejen, émisi anu bergeser tina mobil ka titik asal produksi énergi, sarta dina kasus Cina éta masalah.
Émisi ti trem rupa-rupa
Kalayan 2010 Fluence Z.E., Renault ngungkabkeun kumaha émisi variasina gumantung kana nagara. Di Perancis, dimana énergi nuklir paling dianggo, émisi 12 g / km. Di Inggris, kalayan ngagunakeun gas sareng batubara anu langkung ageung, émisi naék dugi ka 72 g/km sareng dina skenario anu paling parah, gumantung kana batubara, émisi tiasa naék dugi ka 128 g/km.
Ieu kusabab kira-kira dua per tilu tina listrik anu dikonsumsi di Cina asalna tina ngaduruk batubara. Upami, dina waktos anu pondok, nagara gaduh jutaan mobil listrik anu nyambungkeun kana jaringan listrik pikeun ngeusi batre, konsumsi énergi bakal ningkat, ngaduruk langkung seueur batubara atanapi gas, janten, ngaronjatna émisi.
Di Éropa skenario béda
Di buana Éropa, salaku énergi renewable geus mangrupa bagian ekspresif tina campuran produksi énérgi, nu listrik kalakuanana leuwih hadé, contributing ka a 10% pangurangan émisi gas rumah kaca . Ieu kacindekan tina ulikan Norwegia, sanggeus tempo sakabéh siklus kahirupan mobil: konstruksi, pamakéan (150.000 km ngumbara) jeung pembuangan pamungkas na.Sumber énergi anu bersih diperyogikeun
Studi Universitas Tsinghua naroskeun kaputusan pikeun sacara agrésif ngamajukeun mobil listrik di nagara éta sateuacan ngarobih cara ngahasilkeun listrik. Kanyataan yén pamaréntah Cina ogé sadar sareng ukuran pikeun ngarobih skénario ieu parantos dilaksanakeun. Rencana pikeun ngawangun deui 85 pembangkit listrik tenaga batubara parantos dibatalkeun sareng ku 2020 raksasa Asia bakal investasi 360 milyar dolar (leuwih ti 305 milyar euro) dina énergi anu tiasa diperbaharui.
Ngan lajeng bisa dampak trams mangpaatna dina jangka panjang, boh dina pamakéan sarta assembly maranéhanana.
Pamakéan kendaraan listrik sareng produksi batré nyababkeun langkung seueur polusi di Cina tibatan ampir di mana waé. Anu langkung parah, industri daur ulang Cina kirang berkembang anu nyababkeun ékstraksi sumber daya langkung seueur, sareng kinerja lingkungan anu langkung parah. Salaku conto, 70% tina baja anu dianggo di AS didaur ulang, sedengkeun di Cina ngan ukur 11%.