Diluncurkeun sakitar dua taun ka pengker, Toyota Camry ayeuna parantos ngalaman parobahan anu henteu ngan ukur masihan tampilan anu dirévisi tapi ogé paningkatan téknologi.
Dimimitian ku bab éstétika, inovasi utama muncul di payun. Aya kami manggihan grille anyar (leuwih consensual ti hiji dipaké jadi jauh) sarta bemper redesigned. Di sisi, velg anyar 17 "sareng 18", sareng di tukangeun lampu LED ogé dirévisi.
Di jero, warta gedé nyaéta nyoko kana layar rampa 9" énggal anu muncul di luhur kolom ventilasi (dugi ka ayeuna éta handapeun ieu). Numutkeun kana Toyota, posisi ieu ngagampangkeun panggunaan nalika nyetir sareng ergonomi, anu ogé pedah tina pangropéa kontrol fisik.
Dilengkepan parangkat lunak énggal, sistem infotainment henteu ngan ukur janji bakal langkung gancang, éta ogé cocog sareng standar Apple CarPlay sareng sistem Android Auto.
Kaamanan ditingkatkeun, mékanika anu teu robih
Salian tampilan anu dirévisi sareng tulangan téknologi, Toyota Camry anu énggal ogé nampi generasi panganyarna tina sistem Toyota Safety Sense. Ieu ciri fungsi diropéa tina sistem pre-tabrakan (nu ngawengku deteksi kandaraan oncoming), kalawan kontrol pesiar adaptif anu gawéna ditéang jeung maca tanda lalulintas sarta pérsi ningkat tina asisten pangropéa dina jalur. shooting.
Ngalanggan newsletter kami
Tungtungna, dina bab mékanis Toyota Camry tetep unchanged. Ieu ngandung harti yén Camry masih sadia di Éropa sacara éksklusif jeung powertrain hibrid.
Ieu ngagabungkeun mesin béngsin 2,5 l (siklus Atkinson) jeung motor listrik Powered by batré nikel logam hidrida, achieving a kakuatan digabungkeun 218 hp sareng efisiensi termal 41%, kalawan konsumsi nangtung di 5,5 nepi ka 5,6 l / 100 km jeung émisi CO2 antara 125 jeung 126 g / km.
Pikeun ayeuna, teu aya inpormasi ngeunaan tanggal datangna Toyota Camry di pasar nasional, atanapi upami bakal aya parobahan dina harga anu dipénta ku luhureun rentang merek Jepang.