Diwanohkeun sakitar tilu taun ka pengker - di Geneva Motor Show - Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors diumumkeun kalayan éstétika anu pikaresepeun sareng ngajangjikeun langkung seueur rohangan sareng langkung versatility. Ayeuna, éta nembé ngalaman pembaruan anu munggaran.
Tina sudut pandang estetika, henteu aya parobihan pikeun ngadaptar, kalayan warta anu langkung seueur pilihan gaya (kelir sareng pasisian, contona) sareng bubuka komponén énggal.
Nyorot kanyataan yén grille Panamericana - beuki ciri model mibanda tanda AMG - sarta intakes hawa badag tina bemper hareup ayeuna sadia dina model mibanda mesin genep silinder, AMG GT 43 jeung AMG GT 53.
Vérsi ieu ogé bisa dilengkepan pakét AMG Peuting Paket II pilihan, nu "nawiskeun" finish poék ka sadaya komponén nu némbongan salaku baku dina Chrome, kaasup ikon béntang tilu nunjuk sahiji merk jeung ngaran modél.
Pek ieu ogé tiasa digabungkeun sareng Pek Karbon ekslusif, anu nguatkeun agrésif modél nganggo unsur serat karbon.
Ogé pilihan nu anyar 20 "Jeung 21" roda kalawan mungguh 10 spokes na 5 spokes, sarta tilu kelir awak anyar: Jalak Blue Metallic, Jalak Blue Magno na Cashmere Bodas Magno.
Di luar, aya ogé kanyataan yén calipers marake tina versi genep silinder bisa boga finish beureum.
Maju pikeun kompartemen panumpang, setir multifungsi AMG Performance anyar sareng kadali haptic nangtung, sanaos aya hiasan énggal pikeun korsi sareng panél panto sareng dasbor. Tapi sorotan pangbadagna malah kamungkinan hiji korsi tambahan dina korsi pungkur, nu ngaronjatkeun kapasitas saloon ieu ti opat nepi ka lima pangeusi.
Dua mesin... keur ayeuna
Nalika pencét pasar dina bulan Agustus, Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors énggal bakal sayogi dina dua vérsi, duanana dilengkepan mesin béngsin genep silinder berkapasitas 3.0 liter.
Varian AMG GT 43 ngahasilkeun 367 hp sareng 500 Nm sareng dipatalikeun sareng transmisi otomatis AMG SPEEDSHIFT TCT 9G salapan-laju sareng sistem penggerak sadaya roda 4MATIC. Hatur nuhun kana konfigurasi ieu, AMG GT ieu accelerates ti 0 nepi ka 100 km / h dina 4,9 detik sarta speed maksimum kawates 270 km / h.
Di sisi anu sanés, versi AMG GT 53 - anu ngabagi transmisi anu sami sareng sistem traction anu sami - ngahasilkeun 435 hp sareng 520 Nm, angka anu ngamungkinkeun éta ngalaksanakeun latihan akselerasi tina 0 dugi ka 100 km / jam dina 4,5 detik, kalayan kagancangan pangluhurna dugi ka 285 km / jam.
Duanana versi dilengkepan 48V starter / generator nu nambahkeun 22hp tambahan dina konteks nyetir tangtu.
Ogé AMG Ride Control + gantung nempo ningkat kinerja. Memang bener eta terus dumasar kana sistem gantung hawa multi-kamar, tapi ayeuna digabungkeun jeung damping adjustable sarta dikawasa sacara éléktronik.
Sistim damping Ieu sagemblengna anyar jeung ciri dua valves tekanan-ngawatesan, ayana di luar damper nu, nu ngidinan gaya damping bisa disaluyukeun malah leuwih tepat, nurutkeun lantai jeung mode nyetir.
Hatur nuhun kana ieu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun terus ngaluyukeun gaya damping unggal kabayang ku kituna pendekatan ka unggal kaayaan sok pangalusna.
Iraha sumping?
Sakumaha didadarkeun di luhur, dipikanyaho yén debut komérsial dua vérsi ieu dijadwalkeun dina bulan Agustus, tapi Mercedes-AMG teu acan dikonfirmasi harga pikeun nagara urang atawa nyadiakeun sagala informasi ngeunaan versi dilengkepan mesin V8, nu bakal dibere. engké.