Éta drive Lancia pikeun kaunggulan, inovasi sareng kualitas anu pamustunganana ngarugikeun éta (biaya operasi ngalaman brutal), sareng anu pamustunganana bakal ngakibatkeun akuisisi merek Italia anu terhormat ku Fiat raksasa di 1969.
Ngagabung ka Fiat hartosna jaman kamulyaan anyar, didorong ku kompetisi sareng khususna rally - Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale ... peryogi kuring nyarios deui?
Sanajan kitu, nu Lancia heubeul (pre-Fiat) laun ngiles, jeung tumuwuh sarta dilawan integrasi industri jeung komérsial kalawan sesa grup.
Awal ahir bakal precipitated ku Fiat Grup meuli Alfa Romeo di 1986. Lancia ieu emptied tina eusi nu geus bagian tina identitas na - kompetisi - mun detriment of Alfa Romeo. Aranjeunna nyobian janten merek méwah, alternatif pikeun status quo-sakumaha anu urang terang, éta henteu hasil.
Abad anyar mawa kasusah anyar pikeun Fiat Grup. Ieu pulih, berkat pragmatisme Sergio Marchionne, tapi pragmatisme éta ngahukum Lancia (istilah anu henteu pernah janten bagian tina kosakata merek) pikeun nyalametkeun batur (Jeep, Ram, Alfa Romeo) - ayeuna diréduksi jadi modél utilitarian sareng ngan ukur pasarna. .
Masih aya rohangan di dunya ieu pikeun Lancia?
Ngeunaan "Tiis Mimitian". Ti Senén nepi ka Jumaah di Razão Automóvel, aya "Cold Start" jam 8:30 am. Bari anjeun inuman kopi Anjeun atawa ngumpulkeun kawani pikeun ngamimitian poé, tetep up to date jeung fakta metot, fakta sajarah jeung video relevan ti dunya otomotif. Sadayana kirang ti 200 kecap.