Nyebatna "reformator" réduksi, E01 langkung seueur tibatan éta. Nyaho proyék ieu ku murid Portugis anu hoyong bersaing sareng merek gedé.
Emanuel Oliveira mangrupikeun mahasiswa desain di Departemen Komunikasi sareng Seni di Universitas Aveiro anu ambisius sareng berbakat. Murid ieu mutuskeun pikeun ngarobih skripsi Master na dina Téknik sareng Desain Produk janten mobil nyata. Kituna lahir E01, a microcar nu intends pikeun mawa ka jalan Portugis saeutik tina naon bakal masa depan industri mobil. Kelas ahir? 19 peunteun.
Proyék, dikembangkeun dina bimbingan profesor Paulo Bago de Uva sareng João Oliveira, ngalibatkeun komitmen pikeun inovasi struktural dina kendaraan. Numutkeun ka Emanuel Oliveira, pajeulitna metode ayeuna anu dianggo ku industri mobil "digambarkeun dina biaya produksi".
Kalayan panjangna ampir 2,5 méter sareng jangkungna ngan 1,60, E01 ngalawan tren usulan pesaing di pasar, anu sacara umum, numutkeun murid, ditandaan ku bentuk anu teratur sareng lempeng. Inspirasi pikeun modél listrik ieu asalna tina unsur alam - anu disebat "biodesign" - anu ngajantenkeun sasis sareng bodywork ngahiji dina hiji unsur, tanpa nyerah versatility.
Teu kedah sono: 11 merek mobil ieu mangrupikeun Portugis. Naha anjeun terang aranjeunna sadayana?
"Ti kamungkinan ngangkut opat jalma ka lipetan korsi pungkur, ngamungkinkeun paningkatan rohangan pikeun neundeun kargo, sadaya aspék panginten nyiptakeun kendaraan utilitas kota pikeun dianggo dina jarak pondok sareng sedeng"
Dina istilah éstétika, proposal mah béda ti kompetisi alatan kesederhanaan formal anak, rarasaan kaamanan sarta surfaces glazed badag, nu lengkep ngaropéa teu ukur penampilan, tapi ogé lingkungan di jero kendaraan ".
Emanuel Oliveira
Wewengkon transparan badag, windscreen jeung jandéla badag ngamungkinkeun teu ukur ngalirkeun cahaya ti luar ka kabin, tapi ogé aplikasi tina panels photovoltaic nu ngaronjatkeun otonomi wahana sorangan. E01 ogé ngawengku "panto gunting" (bukaan nangtung) jeung narilep-handap korsi pungkur.
Tingali ogé: Portugis mangrupikeun salah sahiji anu paling henteu resep kana mobil otonom
Malah nyokot kana akun kompetisi anu geus aya di pasar - Smart Fortwo, Renault Twizy jeung "reformer" microcars sorangan (antara séjén) - Emanuel Oliveira yakin yén aya rohangan pikeun E01: "Sadayana boga flaws, sakapeung alatan hargana luhur, sakapeung ku alesan kaamanan sareng versatility pamakean, atanapi malah masalah estetika ".
Sedengkeun pikeun mesin, E01 ngagunakeun motor listrik disambungkeun ka roda pungkur, kalawan posisi accu di lantai wahana, nu "ngaronjatkeun kinerja, kinerja sarta kabiasaan dipaké".
Emanuel Oliveira negeskeun yén tujuanana nyaéta pikeun maju kana produksi kendaraan, nyatakeun yén aya sababaraha klaster téknologi di Portugal anu dikhususkeun pikeun produksi komponén mobil anu tiasa konvergen. "Investasi finansial bakal diperlukeun, sarta pangaweruh ieu assured teu ukur ku ieu panalungtikan, kitu ogé ku batur ti wewengkon béda dina téma ieu, sarta ogé ku professional anu ngahijikeun industri ieu, ieu panalungtikan intending nyieun sababaraha kontribusi tambahan " .
Turutan Razão Automóvel dina Instagram sareng Twitter
