Pembaharuan generasi ieu Volkswagen Polo bakal balik diobral dina bulan Séptember, jeung sajaba ti téhnologi jeung infotainment, eta oge nembongkeun gaya leuwih modern, pikeun renew tawaran na keur mobil pangalusna dina ruas.
Volkswagen Polo munggaran dilahirkeun salaku turunan ngan tina Audi 50, 46 sababaraha taun ka pengker, salaku respon kana dominasi merek Éropa kidul (Italia jeung Perancis) dina bagean pasar ieu anu miboga poténsi gede pisan.
Tapi ampir satengah abad saterusna, Polo geus dijual leuwih ti 18 juta unit, geus tumuwuh éksponénsial dina dimensi na (ti 3,5 nepi ka ngan leuwih 4,0 m panjangna sarta ogé 19 cm lebar), salian ti kiwari ngabogaan tingkat umum. kualitas, Perbaikan jeung téhnologi nu teu aya hubunganana jeung karuhun na.
Volkswagen Polo meunang "beungeut" anyar
Parobihan kana bemper sareng grup lampu parantos ageung dugi ka sawaréh nganggap éta modél énggal, sanaos éta sanés masalahna. téhnologi LED baku, hareup jeung pungkur, redefines katingal tina Volkswagen Polo, utamana ku strip lega pinuh di hareup mobil nu nyiptakeun signature sorangan, beurang (kawas daytime nyetir lampu) atawa peuting.
Dina waktos anu sami, éta nyayogikeun téknologi bagéan pasar ieu anu ditangtayungan pikeun kelas mobil sanés, sapertos lampu Matrix LED pinter (opsional, gumantung kana tingkat alat, sareng sanggup fungsi interaktif).
interior beuki digital sarta disambungkeun
Ogé di pedalaman, kamajuan téhnologis penting ieu bisa ditempo. Kabina digital (kalayan layar 8 "tapi tiasa janten 10,25" dina versi Pro) salawasna standar, ogé setir multifungsi énggal. Supir ngan saukur mencét tombol Vista pikeun pindah antara tilu jinis grafik sareng tinjauan instrumentasi, gumantung kana kahoyong pangguna sareng waktos atanapi jinis perjalanan.
Pangalaman pamaké robah pisan jeung generasi anyar sistem infotainment, tapi ogé jeung tata perenah anyar tina dasbor, jeung dua layar utama (instrumentasi jeung sentral) Blok dina jangkungna jeung rupa modul tactile disimpen dina bagean luhur. panel , iwal ti nu patali jeung sistem kontrol iklim (anu, dina versi leuwih dilengkepan, ogé ngagunakeun surfaces tactile na scanning tinimbang kadali puteran sarta tombol).
Layar infotainment lokasina di tengah dina nurun pulo dikurilingan ku surfaces piano lacquered, tapi aya opat sistem milih ti: 6,5 "(Komposisi Media), 8" (Ready2Discover atanapi Discover Media) atawa 9, 2 "(Papanggihan). Pro). Tingkat Éntri dumasar kana platform MIB2 listrik modular, sedengkeun nu panggedéna geus MIB3, kalawan greatly ningkat konektipitas, jasa online, aplikasi, sambungan awan sareng sambungan nirkabel pikeun alat Apple sarta Android.
Henteu aya sasis énggal…
Henteu aya parobihan dina sasis (generasi Polo ieu, diluncurkeun taun 2017, nganggo platform MQB dina varian A0 na), kalayan suspénsi pungkur mangrupikeun jinis as torsion sareng payun, mandiri, tina jinis MacPherson, ngajaga jarak sarua berehan 2548mm wheelbase - éta kénéh salah sahiji model paling lega di kelas na.
Sapatu ogé mangrupikeun anu paling berehan dina ségmén, kalayan volume beban 351 liter, kalayan korsi pungkur dina posisi normalna.
... komo dina mesin
Sami tiasa nyarios pikeun mesin, anu tetep di operasi - tapi tanpa Diesel. Dina bulan Séptember, Volkswagen Polo 1.0 béngsin, unit tilu silinder sumping:
- MPI, tanpa turbo jeung 80 hp, kalawan transmisi manual lima-speed;
- TSI, kalawan turbo jeung 95 hp, kalawan transmisi manual lima-speed atanapi, optionally, tujuh-speed DSG (clutch ganda) otomatis;
- TSI kalawan 110 hp jeung 200 Nm, kalawan transmisi DSG wungkul;
- TGI, Powered by gas alam kalawan 90 hp.
Sabudeureun Natal rentang tina Volkswagen Polo renewed bakal nampa kado husus: datangna ti GTi Polo kalawan ngajangjikeun 207 hp - saingan pikeun proposal kawas Hyundai i20 N jeung Ford Fiesta ST.
bantuan nyetir
Évolusi atra anu sanés dilakukeun dina sistem bantosan supir: Travel Assist (tiasa ngontrol setir, ngerem sareng akselerasi dina laju ti 0 sareng kotak gear DSG, atanapi 30 km / h sareng kotak gear manual, dugi ka kecepatan maksimal); kontrol pesiar duga; bantosan pangropéa jalur kalayan bantosan sisi sareng waspada lalu lintas pungkur; ngerem darurat otonom; sistem ngerem otomatis pas-tabrakan (pikeun ngahindarkeun tabrakan saterusna), antara séjén.
Tingkat parabot teu acan dipikawanoh, tapi nyokot kana akun daptar eusi paling dilengkepan, diperkirakeun yén harga rentang Polo anyar bakal naek, nu kudu boga tingkat Éntri na ngan rada handap 20 000 euro.