Merek kalajengking dibere di Geneva Abarth 695 Biposto, versi demonic tina Fiat 500 ramah.
Jalma anu nyaho sajarah Abarth di leuwih jéntré, nyaho yén nomenclature 695 nunjukkeun hal ti paling «radikal» imajinasi imah Turin. Urang kudu balik deui ka 1964 pikeun manggihan Fiat Abarth 695 SS, salah sahiji versi wildest brand Italia geus kungsi dihasilkeun.
Sareng ayeuna, 50 taun ti harita, di Geneva Motor Show, merek parantos ngungkabkeun panerusna: Abarth 695 Biposto. Dasarna, édisi ulang modern tina salah sahiji mesin jaman baheula asalna Italia, paling emblematic kantos. Sakumaha anjeun tiasa tingali tina gambar, Abarth 695 Biposto mangrupikeun ahli waris anu sah kana akronim 695.
Abarth 695 Biposto mangrupa mobil ekstrim, sarta ngajadikeun hiji titik jelas: Abdi lain Fiat 500! The prop aerodinamis atawa nada low yén sistem knalpot dikembangkeun ku Akrapovic ngahasilkeun, sangkan hiji nebak mobil pinuh kahayang ninggalkeun tanda hideung dina tarmac nu! Tur éta henteu ngan kahayang, aya zat. Rokét Italia leutik ieu mangrupikeun mobil jalan anu paling kuat anu kantos diproduksi Abarth. Mesin 1.4 T-jet masihan kahirupan anu diperyogikeun pikeun sasis leutik tapi kompeten, kalayan kakuatan 190 hp sareng torsi maksimal 250 Nm. The Abarth 695 Biposto sahingga catapulted ka 100 km / h dina ngan 5,9 detik sarta ngahontal speed pangluhurna 230 km / h.
Sanaos spésifikasi téknis anu pikaresepeun, modél ieu langkung seueur tibatan vitamin Abarth anu sederhana. Salaku Inggris nyebutkeun "this is the real deal"! Modél ieu mangrupikeun salah sahiji mobil produksi anu pangdeukeutna sareng mobil balap anu tiasa dibeli ku artos. Jenis Porsche 911 GT3 RS dina skala, kakuatan, ukuran, kinerja sareng… harga!
Tapi hayu urang tingali: jandéla polycarbonate dibereskeun, kalawan ukur jandela ngageser horizontal leutik; spedometer na tachometer diganti ku logger data digital, kahadean AIM; di tempat dimana korsi pungkur dipaké titanium roll-bar nu Sabelt opat-titik sabuk korsi beureum napel. Teras (saterasna…) aya hiji hal anu nyarupaan patung anu tujuanana pikeun ngarobih parobahan, karya Bacci Romano.
Hasil tina sadaya perbaikan ieu mangrupikeun mobil anu pinuh ku balapan, kalayan beurat total 997kg, anu nyumbang pisan kana konsumsi wajar 6.5L / 100km sareng émisi di daérah 155g CO2 / km. Angka-angka nu tangtuna teu nyicingan pikiran jalma-jalma nu rék kaala, ku harga nu ditaksir rada luhur.
Turutan Geneva Motor Show sareng Ledger Automobile sareng teras-terasan sadaya peluncuran sareng berita. Ninggalkeun kami koméntar anjeun di dieu sareng dina jaringan sosial kami!
