Setélan henteu katingali saé. Hasil kauangan nunjukkeun karugian taun kadua berturut-turut pikeun Mitsubishi - taun fiskal Jepang réngsé dina ahir Maret - sawaréh disababkeun ku pandémik, tapi mangrupikeun cerminan masalah anu parantos aya.
Sababaraha bulan kapengker kami ngalaporkeun ngeunaan masa depan Mitsubishi di Éropa, sabab Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance sorangan ngalaman hiji prosés restructuring penting jeung vital, sanggeus sababaraha taun hubungan pisan troubled.
Tina prosés restrukturisasi ieu muncul strategi anyar dimana unggal anggota Alliance bakal fokus kana daérah anu paling nguntungkeun anu hartosna, dina kasus Mitsubishi, éta bakal Asia Tenggara sareng Oséania. Dua wewengkon ieu ngahasilkeun Mitsubishi ampir lima kali leuwih loba sakabéh wewengkon global lianna (dimana eta digambarkeun) digabungkeun.
Masa depan tilu merek inten ayeuna langkung jelas, kalayan panyingkepan rencanana " Leutik tapi Geulis ” (leutik tapi geulis), dimana urang bakal ningali anjeunna museurkeun usahana di daérah ieu.
Peluncuran anyar "beku" Mitsubishi di Éropa
Di Éropa, nasib merek sigana diatur sarta kudu culminate dina ilangna dina sababaraha taun.
Ngalanggan newsletter kami
Pikeun ayeuna, peluncuran model anyar, sapertos generasi anyar Outlander, anu dijadwalkeun taun ieu, parantos "beku" - peluncuran global modél éta ditunda sataun. Kami ngingetan yén Outlander mangrupikeun hibrida plug-in anu paling laris di Éropa, gelar anu dicekel sababaraha taun.
Ieu ngandung harti yén Mitsubishi bisa ngaleungit ti Éropa sanggeus ahir siklus kahirupan rupa-rupa model nu nyieun rentang na - Space Star, Eclipse Cross, ASX, L200, salian Outlander disebutkeun.
Éta kamungkinan yén éta malah tiasa ngantunkeun buana Éropa langkung gancang tibatan turunna bertahap anu diperkirakeun dina ayana. Standar émisi Éropa meryogikeun usaha tambahan, konstan sareng mahal ti pabrik, ku kituna pikeun ngahindarkeun biaya pangembangan sareng sertifikasi mesin, sababaraha Mitsubishi tiasa "ragrag" langkung gancang tibatan anu diantisipasi.
Nunjukkeun yén Mitsubishi hoyong ngirangan biaya tetep ku 20% salami dua taun ka hareup, turunna ayana merek di Éropa, anu puncakna leungit, bahkan tiasa digancangan.
Aduh Pajero. halo hibrida sareng seueur hibrida
Upami di Éropa tungtung merek sigana pasti, dina rencana "Leutik tapi Éndah", aya kitu, seueur novelties pikeun pasar Asia dimana Mitsubishi ngagaduhan ayana anu langkung relevan.
Tapi sateuacan warta, sadayana atanapi praktis sadayana pikeun wilayah Asia Tenggara, sigana ieu mangrupikeun hiji anu pasti nutup bab sanés dina sajarah euyeub Mitsubishi. Saatos, April kamari, urang ngalaporkeun tungtung penjualan Pajero di pasar domestik na, tujuanana diatur pikeun sakumna nagara. Sadayana nunjuk kana tungtung produksi modél éta dina taun 2021.
Model anyar anu bakal datang bakal didasarkeun kana téknologi hibrid plug-in na - sareng Nissan ogé ngarencanakeun ngagunakeunana, contona - ogé téknologi sanés anu dibagikeun sareng anggota Alliance anu sanés, nyaéta hibrida (non-plug-in), listrik. sarta ogé sistem pikeun nyetir semi-otonom.
Taun ieu varian plug-in hibrida (PHEV) tina Eclipse Cross bakal dipikanyaho, taun payun (2021) Outlander anu parantos disebatkeun (PHEV taun 2022) bakal sumping, ogé listrik anu teu pernah kantos aya pikeun Cina (sadayana nunjukkeun yén éta janten. kawin silang, dimekarkeun dina partnership kalawan GAC Cina).
Dina taun 2022, panerusna L200/Triton bakal diumumkeun, sareng dina taun 2023 MPV Xpander anjeun bakal ningali versi hibrida ditambah - generasi anyar sigana bakal muncul taun payun. Ngaran Pajero, kumaha oge, bakal tetep dina katalog brand urang, kalawan generasi anyar Pajero Sport mun muncul pos-2023, kitu ogé dua model sejen - sigana yen aranjeunna bakal dua SUVs deui - masih unnamed.
Tanpa set tanggal (pasca-2022), mobil kei listrik anyar (kota-kota kalayan diménsi diwatesan ngan pikeun Jepang) ogé direncanakeun, dikembangkeun ku kerjasama sareng Nissan.
Sumber: Autocar, Carscoops sareng Automotive News.