Pajabat BMW, ningali satengah dunya devour kalawan panon maranéhanana anyar 4 Series Coupé, lajeng mutuskeun teu runtah deui waktos tur ngaleupaskeun hiji pernyataan resmi kalawan gambar anyar jeung informasi.
Saha anjeun anu maca tulisan anu kami diterbitkeun énjing ieu terang pisan yén éta sadayana bakal janten masalah waktos sateuacan BMW nyarioskeun perkawis ieu. Anu ku urang henteu pernah disangka nyaéta yén éta bakal pas… Tapi kuring bungah éta.
Merek Bavarian ngantunkeun konsép 3 Series Coupé pikeun milih 4 Series Coupé énggal, sabab tujuanana nyaéta pikeun ngabédakeun coupé ti Berlina biasa sareng kusabab aya ogé niat pikeun ngaluncurkeun 4 Series Gran Coupé (4 panto) - anu bakal ngahurungkeun sagalana kana badag "salalhada" lamun maranéhna terus nelepon sagala model 3 Series ieu.
Series 4 Coupé anyar ukuranana 4.64m panjangna, 1.82m rubak jeung 1.36m jangkungna, hartina éta 29mm leuwih panjang, 44mm lega tur 16mm pondok ti ayeuna Series 3 Coupé. Tapi éta henteu sadayana, jarak roda ogé bakal ningkat 50mm, ayeuna janten 2,85m.
Kami ningali Coupé énggal ieu salaku napas hawa seger pikeun merek Jerman, anu, ku jalan kitu, sumping dina waktos anu pas. Seri 4 ieu, sanaos teu tebih tina gambar BMW, sacara spektakuler dilaksanakeun. Pribadi, kuring geus lasut boasting ngeunaan model anyar dijieun sabudeureun Munich. Tapi tungtungna kuring ngagaduhan kasempetan ieu deui…
Sakumaha anjeun tiasa tingali, hareup tetep panjang tur elegan, kabin tetep mulus datar, overhangs anu minimal jeung wheelbase nu nuturkeun filosofi sarua jeung model sejen tina merek. The kamiripan jeung 3 Series (F30) leuwih ti loba, tapi desainer jasa terang kumaha carana maksimalkeun pungsi potensi garis tina ayeuna 3 Series. nyieun sagala bédana. Henteu yén kuring henteu resep Series 3, sabab kuring resep. Tapi Coupé anyar ieu, dina hal desain, masihan sapuluh dugi ka enol ka misan anu langkung kolot. Ieu ampir saolah-olah urang nempo Series 3 salaku lalaki cautious tur dihormat, sarta Series 4 salaku sawawa ngora pisan sombong jeung teu sieun.
BMW geus nyiapkeun susunan roda alloy 20 inci ekslusif pikeun prototipe ieu. Roda nampilkeun desain multi-spoke tilu diménsi anu masihan tampilan anu langkung sporti pikeun kado desain mobil ieu. Di pungkur, lampu payun L ngawangun (tradisi BMW) écés diideuan ku lampu utama 6 Series Gran Coupé. Tapi anu paling impresses urang nyaeta desain bemper pungkur anu tremendously kuat sarta agrésif, teu nyabit pipa knalpot anu diasupkeun dina tungtung. Ieu kedah janten salah sahiji aspék anu kedah dipikirkeun deui ku BMW pikeun mobil produksi - kumaha oge, urang tinggalkeun pendapat urang di dieu: BMW ulah nyieun deui sabab ieu sampurna!!
Henteu aya anu nguciwakeun ngeunaan mobil ieu, ogé interiorna. Nyatana, interior (anu kedah siap pikeun produksi) ngagaduhan seueur detil anu saé anu ngahargaan pisan kana finish sareng kualitas bahan. Ieu kasus kulit sareng kai anu aya di sapanjang kabin.
Sedengkeun pikeun powertrains, BMW teu hayang pisah pisan, tapi sakumaha ceuk urang dieu dinten, "dua varian diperkirakeun pikeun mesin bensin turbo 2.0 liter opat-silinder, anu 184 hp jeung 245 hp . Pikeun versi M, prinsipna mah, aya blok 3.0 liter tina 6 silinder dina garis siap masihan hirup ka 306 hp.
BMW pinuh ku warta pikeun mangsa nu bakal datang, nepi ka harita anjeun tiasa ningali jangji nu ngajadikeun urang asa pikeun datangna mangsa nu bakal datang: 4 Series Gran Coupé; Runtuyan 2 Cabriolet jeung M8
Téks: Tiago Luís