Opat silinder, 1488 cm3 kapasitas, 50 atawa 67 hp gumantung kana naha éta diadopsi turbo atawa henteu. Ieu mangrupikeun fitur utama mesin karesep kuring (panginten mesin kahirupan kuring), mesin Isuzu Diesel anu ngagerakkeun Opel Corsa A sareng B.
Kami ogé sadar yen pilihan ieu boro gathers konsensus sarta yén aya mesin leuwih hadé, tapi anjeun, maca attentive, Kuring nanya ka sabar bari kuring ngajelaskeun ka anjeun naha kuring nyieun pilihan ieu.
Ékonomi ku alam sareng tiasa dipercaya ku karakter, mesin solar Isuzu anu ngagerakkeun Opel Corsa anu sederhana sapanjang taun 1990-an jauh tina janten permata rékayasa otomotif (sahenteuna henteu langkung seueur anu disebatkeun dina tulisan ieu).
Sanajan kitu, lamun kuring bébéja yén kuring ngan bisa milih hiji mesin pikeun marengan kuring pikeun sesa hirup abdi, abdi boro bakal mikir dua kali.
Alesan nu malah alesan contradicts
Anu mimiti, mesin ieu keur kuring ampir kawas (pisan) sobat lila. Hadir dina mobil anu aya di imah nalika kuring lahir, Corsa A dina versi "D" anu ngumbara nepi ka 700.000 kilométer, chattering rada kagok nya éta soundtrack nu lulled kuring dina journeys panjang di budak leutik kuring.
Sadaya anu kuring kedah laksanakeun nyaéta ngadangukeun anjeunna di kajauhan sareng mikir "Bapa kuring badé sumping". Nalika saeutik Corsa A pensiunan, ngagantian di imah éta panerus langsung na, a Corsa B éta, saolah-olah ngajaga nepi ka jaman, mucunghul dina versi "TD".
Luhureun éta kuring interogasi bapana ngeunaan Rahasia nyetir na ngimpi poé nalika kuring bisa balik kabayang. Jeung soundtrack? Sok rattle tina mesin Isuzu Diesel, T4EC1.
Ngalanggan newsletter kami
Loba mobil geus kaliwat imah kuring saprak lajeng, tapi éta saeutik hideung Opel Corsa tetep nepi ka poé kuring meunang lisénsi kuring (pikaresep jeung sababaraha palajaran balik kabayang a ... Corsa 1.5 TD).
Aya, sarta sanajan boga di pembuangan kuring Renault Clio sportier malah dinamis dilengkepan versi carburetor tina 1.2 énergi, iraha wae kuring bisa "maling" mobil ti indung kuring. dalih? Diesel éta langkung mirah.
Mangtaun-taun ngaliwat, kilométer akumulasi, tapi hiji hal anu pasti: mesin éta terus narik kuring. Naha éta sakedik seret motor starter (anu biasana dua péngkolan sateuacan mesin ngamimitian), ékonomi atanapi kanyataan yén kuring parantos terang sadayana sora sareng trikna, kuring boro milih mesin anu sanés pikeun ngiringan kuring pikeun sésana. hirup.
Kuring nyaho yén aya mesin hadé, leuwih kuat, ekonomis komo dipercaya (sahenteuna kirang rawan overheating atawa kaleungitan minyak ngaliwatan caps klep).
Sanajan kitu, iraha wae kuring ngahurungkeun konci jeung ngadéngé yén opat silinder dimimitian kuring salawasna boga seuri dina raray kuring nu euweuh mobil séjén geus kungsi ngabalukarkeun kuring, tur éta alesan naha ieu mesin favorit kuring.
Jeung anjeun, anjeun boga mesin nu geus ditandaan anjeun? Ninggalkeun kami carita anjeun dina komentar.