Émut yén konsumen umumna "kabur" tina versi dasar, versi Life nganggap pentingna khusus dina rentang anu suksés. Volkswagen Tiguan.
Vérsi panengah antara basajan "Tiguan" varian jeung tinggi-tungtung "R-Line", lamun digabungkeun jeung 2.0 TDI dina varian 122hp jeung genep speed gearbox manual, tingkat Kahirupan presents sorangan salaku proposal pisan saimbang.
Sanajan kitu, nyokot kana akun dimensi tina SUV Jerman sarta aptitude akrab na, teu 122 hp anu nyatakeun hal "pondok"? Pikeun terang, urang nguji anjeunna.
Kantun Tiguan
Duanana di luar jeung di jero, Tiguan tetep leres mun sobriety na, sarta dina pamadegan mah ieu kudu mayar dividends positif dina mangsa nu bakal datang.
Ngalanggan newsletter kami
Barina ogé, beuki "klasik" jeung wangun sober condong umur hadé, nu mangrupakeun faktor anu bisa mangaruhan nilai recovery kahareup tina SUV Jerman, hal anu lumangsung kalawan usulan séjén Volkswagen.
Kakuatan nyaéta konstanta dina dewan Tiguan.
Lamun datang ka masalah kawas spasi atanapi robustness of assembly sarta kualitas bahan, Kuring gema kecap Fernando urang nalika anjeunna nguji Tiguan cheapest Anjeun bisa meuli: sanajan asalna dirilis dina 2016, tetep Tiguan a sahiji rujukan bagean dina bab ieu.
Jeung mesin, bener?
Nya, upami dieureunkeun, Tiguan anu diuji ku Fernando sareng anu kuring parantos diuji sacara praktis sami, pas urang "go key" bédana gancang janten jelas.
Pikeun ngamimitian, sora. Sanajan kabin keur insulated ogé, chatter has mesin Diesel (anu kuring malah teu daek, anjeun bisa nyaho lamun geus maca artikel ieu) ends up nyieun sorangan ngarasa tur reminds kami yén nepi ka hareup hirup hiji 2,0 TDI jeung teu 1,5 TSI.
Geus dijalankeun, éta respon dua mesin nu misahkeun Tiguans ieu. Éta lamun dina kasus varian béngsin 130 hp seemed saeutik "adil", dina Diesel, curiously, panghandapna 122 hp sigana cukup.
Tangtosna, pagelaran éta henteu ngabalikeun (teu kedahna), tapi hatur nuhun kana torsi ningkat - 320 Nm ngalawan 220 Nm - anu sayogi ti mimiti 1600 rpm sareng dugi ka 2500 rpm, urang tiasa latihan santai. nyetir tanpa kedah langkung seueur kana kotak gear manual genep rasio anu saé sareng lancar.
Malah ku opat urang dina dewan jeung (loba) kargo, 2.0 TDI pernah nampik, salawasna ngabales kalawan kinerja alus (nyandak kana akun beurat set jeung kakuatan mesin, tangtosna) jeung, luhureun sakabeh, sedeng. konsumsi.
Dina nyetir normal aranjeunna salawasna ngumbara antara 5 ka 5,5 l / 100 km jeung nalika kuring mutuskeun nyandak Tiguan ka "tanah Guilherme" (alias, Alentejo) Kuring fokus kana nyetir leuwih ekonomis (euweuh pastry, tapi nempel kana wates of laju nasional urang) Kuring ngahontal rata-rata… 3,8 l/100 km!
Alus taneuh clearance jeung ban profil luhur méré Tiguan a versatility pikaresepeun.
Ieu Jerman tapi Sigana Perancis
Dina bab dinamis, Tiguan ieu bukti yén roda leutik tur ban profil luhur ogé boga charms maranéhna.
Salaku Fernando disebutkeun, nalika anjeunna nguji Tiguan séjén kalawan 17 "roda, dina kombinasi ieu SUV Jerman boga tapak tatu sarta tingkat kanyamanan sigana ... Perancis. Sanajan kitu, asal na nyebutkeun "hadir" iraha wae kurva anjog. Tanpa exhilarating, Tiguan salawasna kompeten, bisa diprediksi tur aman.
Dina kaayaan ieu, Tiguan gaduh kontrol anu hadé pikeun gerakan awak sareng setir anu akurat sareng gancang. Kurang positip dina kaayaan ieu nyaéta henteuna dukungan gurat anu langkung ageung anu ditawarkeun ku korsi saderhana (tapi nyaman) anu ngalengkepan versi Life.
Naha mobilna cocog pikeun kuring?
Diwangun saé, lega sareng tampilan anu sober, Volkswagen Tiguan nampilkeun diri dina varian Kahirupan ieu kalayan mesin 122 hp 2.0 TDI sareng kotak gear manual salaku salah sahiji usulan anu paling saimbang dina segmen éta.
Pasokan alat-alat geus cukup lumrah (sagalana urang biasana kudu aya, kaasup sakabeh éléktronik "malaikat wali") jeung mesin ngamungkinkeun pikeun pamakéan rileks sarta, luhureun sakabeh, ekonomis.
Naha aya SUV nganggo mesin solar sareng kinerja anu langkung ageung? Malah aya Tiguan kalayan versi 150 hp sareng 200 hp mesin ieu.
Saterusna, alatan perpajakan urang, pilihan Diesel ieu ayeuna nyanghareupan tipe anyar pesaing, nyaéta, Tiguan eHybrid (plug-in hybrid). Sanaos masih sakitar 1500-2000 euro langkung mahal, éta nawiskeun kakuatan langkung ti dua kali lipat (245 hp) sareng otonomi listrik 50 km - poténsi konsumsi malah langkung handap tina Diesel nyata pisan… cukup sering ngeusi batre.
Najan kitu, pikeun maranéhanana anu gampang ngumpulkeun loba kilométer, tanpa ieu implying "narajang" kana dompét, Volkswagen Tiguan Kahirupan 2.0 TDI ieu 122 hp bisa ogé jadi proposal idéal.