THE Raptor Zagato ieu diumumkeun dina 1996, dina Geneva Motor Show, sarta sagalana seemed dipingpin pikeun produksi leutik lima puluh unit komo dianggap salaku panerusna ka Lamborghini Diablo, dibere involvement produsén Italia dina proyék.
Nanging, sakumaha nasibna, Raptor tungtungna diréduksi jadi prototipe kerja tunggal, anu anjeun tiasa tingali dina gambar. Barina ogé, naha anjeun teu maju?
Urang kudu balik deui ka 90an, dimana kahayang jeung kahayang Alain Wicki (atlit rorongkong jeung supir mobil) jeung Zagato, sarta kalawan kolaborasi tina Lamborghini, diwenangkeun Raptor lahir.
The Zagato Raptor
Éta mobil olahraga super anu diwariskeun tina komponén chassis Lamborghini Diablo VT, sistem roda opat drive, kotak gear manual lima-speed sareng legendaris 5,7 l Bizarrini V12 sareng 492 hp, dipasang dina sasis tubular khusus.
Ngalanggan newsletter kami
Janten Zagato, anjeun moal ngarepkeun nanaon tapi desain anu has. Garis anu digambar ku kapala desainer Zagato dina waktos éta, Nori Harada, kagum ku agrésif anu kaampeuh sareng dina waktos anu sami futuristik. Hasil ahir malah leuwih impressive sabab waktu anu singget nu diperlukeun pikeun ngahontal rarancang ahir - kirang ti opat bulan!
Hiji-hijina hal anu mungkin sabab Zagato Raptor mangrupikeun salah sahiji mobil munggaran di dunya anu dirarancang sacara digital, bahkan tanpa model skala fisik pikeun ngavalidasi desain - hal anu masih jarang kajantenan ayeuna, sanaos digitalisasi anu aya di studio desain. tina merek mobil.
Panto? malah teu ningali aranjeunna
Hateup gelembung ganda has anu urang mendakan dina seueur kreasi Zagato aya, tapi jalan pikeun ngaksés kompartemen panumpang henteu aya anu biasa - panto? Ieu kanggo anu sanés…
Gantina panto, sakabéh bagian tengah - kaasup kipas kaca jeung hateupna - naék dina Arch kalawan titik hinge di hareup, sakumaha ogé sakabéh bagian pungkur, dimana mesin resided. Tanpa ragu tetempoan anu spektakuler…
Raptor ngagaduhan langkung seueur trik dina leungeun bajuna, sapertos kanyataan yén hateupna tiasa dicabut, anu ngajantenkeun coupé janten roadster.
Diet Serat Karbon
Surfaces éta serat karbon, roda magnésium, sarta interior éta hiji latihan di minimalism. Intriguingly, aranjeunna malah dispensed kalawan ABS jeung kontrol traction, dianggap deadweight na counterproductive pikeun pagelaran maksimum!Hasilna? Zagato Raptor ngagaduhan 300 kg kirang dina skala dibandingkeun sareng Diablo VT , Ku kituna, sanajan V12 geus ngajaga 492 hp sarua salaku Diablo, Raptor éta leuwih gancang, ngahontal 100 km / h dina kirang ti 4.0s, sarta sanggup surpassing 320 km / h, nilai nu masih kiwari hormat.
Produksi ditolak
Saatos wahyu sarta panarimaan positif di Jenéwa, éta dituturkeun ku tés jalan, dimana Raptor terus ngingetkeun kalawan penanganan na, kinerja sarta malah penanganan. Tapi niat awal pikeun ngahasilkeun runtuyan leutik 50 unit bakal mungkir, sarta taya lian ti Lamborghini sorangan.
Pikeun ngartos naha urang ogé kedah ngartos yén Lamborghini dina waktos éta sanés Lamborghini anu urang terang ayeuna.
Dina waktos éta, pembina Sant'Agata Bolognese aya dina panangan Indonésia - éta ngan ukur tiasa diaku ku Audi di 1998 - sareng ngan ukur aya hiji modél pikeun dijual, nyaéta Diablo (masih ayeuna) anu pikaresepeun.
juru
Diluncurkeun taun 1989, dina pertengahan 1990-an parantos aya diskusi sareng ngerjakeun panerusna Diablo, mesin énggal anu bakal nampi nami Lamborghini Canto - kumaha ogé, mobil olahraga super énggal masih sababaraha taun jauh.
The Zagato Raptor katempona hiji kasempetan, model nyieun sambungan antara Diablo jeung Canto hareup.
Ogé kusabab desain Canto, kawas nu Raptor, dirancang ku Zagato, sarta ieu mungkin pikeun manggihan kamiripan antara dua, utamana dina harti sababaraha elemen, kayaning volume kabin.
Tapi sigana éta resepsi Raptor anu saé pisan anu nyababkeun Lamborghini mundur dina kaputusanna pikeun ngadukung produksina sareng Zagato, sieun yén nalika Canto diungkabkeun éta moal ngahasilkeun momen atanapi dampak anu dipikahoyong.
lelang
Janten, Zagato Raptor dipasrahkeun kana status prototipe, sanaos fungsina pinuh. Alain Wicki, salah sahiji mentor Raptor, tetep jadi nu boga na nepi ka taun 2000, nalika anjeunna ngajual eta dina panggung sarua nu nembongkeun ka dunya, Geneva Motor Show.
Pamilik ayeuna nunjukkeun éta di Pebble Beach Concours d'Elegance di 2008, sareng teu acan kantos katingal ti saprak éta. Ayeuna bakal dilélang ku RM Sotheby's dina 30 Nopémber (2019) di Abu Dhabi, kalayan lélang ngaramalkeun nilai antara 1,0-1,4 juta dolar (kira-kira antara 909 rébu sareng 1,28 juta euro) pikeun ngagaleuhna.
Jeung Lagu? Kunaon ari anjeun?
Sakumaha anu urang terang teu pernah aya Lamborghini Canto, tapi modél ieu caket, caket pisan, janten panerusna Diablo sanés Murciélago anu urang terang. Pangwangunan Canto dituluykeun nepi ka taun 1999 (eta bakal diumumkeun dina Geneva Motor Show taun éta), tapi dibatalkeun dina menit panungtungan ku Ferdinand Piëch, lajeng pamingpin grup Volkswagen.
Sadayana kusabab desainna, sakumaha anu disebatkeun di luhur, ku Zagato, anu dianggap Piëch henteu cocog pikeun panerusna katurunan Miura, Countach sareng Diablo. Janten, peryogi dua taun deui kanggo Diablo diganti ku Murciélago - tapi carita éta kanggo dinten sanés ...
