Ngeunaan sataun sanggeus sanggeus ngumbara ngaliwatan kawentar "naraka héjo" dina ngan 7 mnt 45,389 detik (nurutkeun aturan pangukuran anyar), éta Renault Mégane R.S. Trophy-R uih deui ka sirkuit Jérman, tapi waktos ieu… langkung laun.
Dipikawanoh salaku panggerak roda hareup panggancangna di dunya, hatch panas Perancis - anu parantos protagonis pidéo dina saluran YouTube urang - balik ka Nürburgring ku panangan Sport Auto's Germans.
Dipilotkeun ku Christian Gebhardt, Mégane R.S. Trophy-R nutupan sirkuit Jerman dina 7min55.12s, waktos praktis 10s laun (nurutkeun ukuran anyar) ti nu dihontal ku Laurent Hurgon jeung nu earned rekor pikeun mobil olahraga Perancis.
Narikna, nilai anu dihontal ku Sport Auto sareng Renault Mégane R.S. Trophy-R di Nürburgring aya di tukangeun anu dihontal ku publikasi anu sami dina kadali Mercedes-AMG A 45 S dina sirkuit Jerman, 7 mnt 48.8s.
Perlu dicatet yén ban Mégane, Bridgestone Potenza S007 RS , Anu sarua anu dipaké Renault nalika ngahontal catetan sarta mangrupa bagian tina daptar parabot tina hatch panas radikal. Sport Auto, dina A 45 S diuji ku sorangan, robah ban aslina keur semi-slick, Pirelli P Zero Trofeo R, nu teu sadia malah salaku pilihan pikeun Hatch panas Jerman.
Renault Mégane R.S. Trophy-R
Diwates ku 500 unit, 130 kg langkung hampang tibatan "normal" R.S. Trophy sareng 300 hp sasari tina 1.8 l tetracylindrical, Mégane R.S. Trophy-R mangrupikeun anu paling radikal ti Mégane.
Ngalanggan newsletter kami
Panyekel rékaman countless, ayeuna tetep ngadagoan katerangan ti Sport Auto ku kituna urang tiasa nyobian ngartos béda ekspresif antara dua kali. Janten anjeun tiasa nyobian ngartos alesan anu aya dina bédana 10s dibandingkeun sareng catetan anu dihontal ku Laurent Hurgon, ieu mangrupikeun pidéo balikna Sport Auto.
Tim Razão Automóvel bakal neraskeun online, 24 jam sadinten, salami wabah COVID-19. Turutan saran ti Direktorat Jenderal Kaséhatan, nyingkahan perjalanan anu teu perlu. Kalawan babarengan urang bakal bisa nungkulan fase hésé ieu.