Kacindekan asalna tina CEO BMW, Harald Krueger, anu, dina pernyataan dihasilkeun ku agénsi warta Reuters, ngungkabkeun yén "urang hoyong ngadagoan datangna generasi kalima, sabab kudu nyadiakeun Profitability gede. Ku sabab kitu, kami henteu ngarencanakeun pikeun ningkatkeun volume produksi generasi kaopat ayeuna ".
Ogé numutkeun Krueger, bédana, tina segi biaya, antara generasi kaopat sareng kalima kendaraan listrik ti BMW, kedah ngahontal "digit ganda". Kusabab, "upami urang hoyong meunang balapan, urang kedah nyobian janten anu paling kompetitif dina ségmén, tina segi biaya. Upami teu kitu, urang moal pernah bisa mikir produksi masal ".
Mini listrik sareng X3 tetep kanggo 2019
Perlu diinget yén BMW ngaluncurkeun kandaraan listrik kahijina, i3, dina 2013, sareng ti saprak éta parantos damel dina pamekaran sababaraha generasi batré, parangkat lunak sareng téknologi motor listrik.
Pikeun 2019, produsén Munich ngarencanakeun pikeun ngaluncurkeun Mini listrik 100% munggaran, sedengkeun éta parantos ngumumkeun kaputusan pikeun ngamimitian produksi versi listrik tina SUV X3.
Rem produksi, akselerator investasi
Nanging, sanaos pernyataan CEO BMW ngungkabkeun jinis éntri kana "nétral" ngeunaan mobilitas listrik, saleresna, awal minggu ieu, éta ngumumkeun paningkatan investasi dina panalungtikan sareng pamekaran kendaraan listrik . Langkung tepatna, jumlahna aya tujuh milyar euro, kalayan tujuan anu nyatakeun pikeun tiasa nempatkeun di pasar jumlahna aya 25 model electrified ku 2025.
Tina usulan ieu, satengah kedah 100% listrik, kalayan otonomi dugi ka 700 kilométer, ogé diungkabkeun BMW. Diantarana nyaéta i4 anu parantos diumumkeun, salon opat panto, ditunjuk salaku saingan langsung tina Tesla Model S.
Ogé dina widang mobilitas listrik, Harald Krueger ngungkabkeun yén BMW parantos milih Contemporary Amperex Technology (CATL), salaku pasanganna di China, pikeun ngahasilkeun sél batré.
