Naha ngabandingkeun éta absurd? Nya kantenan henteu. Sadaya alesan mangrupikeun alesan anu saé pikeun nempatkeun dua modél anu saé dilahirkeun.
Salaku hitungan hormat, hayu urang ngelingan heula model "pangkolotna". Waktos parantos berehan sareng Audi RS4 (B5). Diluncurkeun taun 2001, garis RS4 ieu langkung seueur akal ayeuna sapertos 17 taun ka pengker. van olahraga ieu masih impressive, anjeun teu nyangka?
Dina waktos éta, sistem traction quattro na digabungkeun sareng mesin V6 twin-turbo 90º kalayan kapasitas 2,7 liter, janten cipratan. Jumlah éta impressive: kakuatan 381 hp dina 7.000 rpm sarta torsi maksimum 440 Nm.
Sanaos beuratna 1.620 kg, kakuatan ieu - dikembangkeun sareng diproduksi ku Cosworth - nempatkeun Audi RS4 (B5) dina kompetisi langsung sareng mobil olahraga anu pangsaéna dina waktos éta. Laju pangluhurna dugi ka 262 km/jam, tapi akselerasi henteu. 4,9 detik ti 0-100km/jam; 11,3 detik ti 0-160km/h; jeung 17 detik ti 0-200 km/h. Ieu masih paréntah hormat kiwari.
Di sisi séjén nyaéta Audi RS3 (8VA) anu nembé diwanohkeun. Model anu diluncurkeun dina 2015 tapi taun ieu muncul di Jenéwa kalayan alesan anu kuat. Mesin 2.5 TFSI ayeuna ngembangkeun kakuatan 400 hp. Hatur nuhun kana kakuatan ieu, kotak gear DSG sareng sistem traksi quattro, Audi RS3 tiasa ngahontal 0-100 km / jam dina ngan 3,9 detik. Kuring bakal nulis deui: 3,9 detik.
Ditempatkeun sisi ku samping, sanajan béda jeung taun, aranjeunna babagi sababaraha kamiripan atra. Kitu cenah, aya patarosan anu urang masih teu tiasa ngajawab didieu di Ledger Automobile: nu mana anu anjeun badé pilih?
Dina hiji sisi urang boga silsilah ti salah sahiji van olahraga paling geulis dina sajarah, dilengkepan solusi beuki romantis, gearbox manual urang tercinta. Di sisi séjén urang boga misil l kalawan 400 hp jeung téknologi panganyarna ti Audi.
Éféktivitas atanapi warisan? Ninggalkeun pilihan anjeun dina kotak komentar.