Angin alus ti Munich ngahiliwir… merek Bavarian nimbang-nimbang ngaluncurkeun versi hardcore M4 énggal. Bakal balik deui akronim CSL ka aktip?
Malah ayeuna, nalika urang ngadéngé akronim M jeung CSL babarengan dina kalimah anu sarua, urang boga shivers handap tulang tonggong urang. Panggemar merek terang naon anu kuring nyarioskeun. Taya sahijieun poho BMW E46 M3 CSL - akronim pikeun Ç oupé s palabuhan L eichtbau, atawa dina hal Portugis alus kawas coupé olahraga lightweight - sarta éta versi M3 malah leuwih radikal dina waktos anu sareng dugi ka ngan 1400 hijian.
Di antara "goodies" tina M3 CLS nyorot mesin 6-silinder 3.2 anu digarap gaduh kasadiaan sareng kakuatan anu langkung ageung (111hp per liter anu signifikan) tapi utamana, sagala parobahan dijieun pikeun bodywork pikeun ngurangan beurat total model nangtung kaluar. Diantarana, anu paling dikagumkeun nyaéta nyoko kana hateup karbon. Hiji hal anu inovatif pikeun waktos éta.
Ayeuna diréktur divisi M, Freidrich Nitschke (teu kedah bingung sareng filsuf anu sami namina…) parantos nunjukkeun nalika dinten presentasi téknis generasi anyar BMW M3 sareng BMW M4 yén merek ieu tempo launching versi CSL anyar. Eta bakal luhung.
Bayangkeun S55 3.0 twinpower turbo genep silinder engine anyar - nu bakal debut dina M anyar jeung nu dina konfigurasi standar geus delivers a masif 430hp di 7500 rpm, ditarik ka. nilai nu bisa ngadeukeutan 500hp. Ayeuna tambahkeun (atanapi ngirangan…) kana persamaan ieu beuratna ngan 1400kg, numutkeun Freidrich Nitschke.
Pangurus BMW anu hormat, upami anjeun ayeuna nuju calik dina méja anjeun maca halaman wéb kami - sakumaha anu urang terang anjeun lakukeun unggal dinten… - pesen atas nama kami, sareng atas nama sadaya pamiarsa RazãoAutomóvel: nyatujuan M3 sareng M4 CSL! Urang antosan, hatur nuhun.
Téks: Guilherme Ferreira da Costa