Saatos sababaraha rumor yén R8 moal gaduh panerusna, sigana yén Audi Sport henteu ngan ukur mikirkeun nyiptakeun generasi katilu modél éta, sabab éta henteu ngaluarkeun kamungkinan ngalengkepanana sareng V10 dimana generasi ayeuna kedah ngaleungitkeun. pasar.
Konfirmasi dirumuskeun ku Oliver Hoffmann, diréktur Audi Olahraga sarta (panasaran atanapi henteu) jawab nyieun atmosfir V10 dipaké ku R8, dina wawancara dibikeun ka majalah Britania Autocar di sela-sela nu Nürburgring 24 jam nu anjeunna teu ukur spoke. ngeunaan kamungkinan aya R8 anyar sakumaha kahayang pikeun ngajaga V10 dina generasi saterusna model.
Numutkeun kana Hoffman, "V10 mangrupikeun ikon (...) dina bagéan éta" nyatakeun "Kami berjuang pikeun V10, tapi éta langkung seueur patarosan ngeunaan mesin durukan atanapi éléktrifikasi, sareng jinis mesin mana anu paling cocog pikeun ieu. proyék”.
Lamborghini tiasa ngabantosan
Kahayang dina bagian tina sababaraha executives Audi Sport pikeun ngajaga V10 dina generasi katilu R8 ends up kontras teu ngan jeung trend electrification ditempo dina industri tapi ogé contradicts rumor anu nepi ka ayeuna nunjuk kaluar yén model eta. moal boga panerusna.
Ngalanggan newsletter kami
Dina wawancara anu sami, Oliver Hoffmann negeskeun yén salah sahiji ti saeutik cara pikeun ngajaga V10 tetep hirup nyaéta ngaliwatan gawé bareng sareng merek sanés dina Grup Volkswagen, dina hal ieu Lamborghini anu, sigana, kedah teras-terasan ngagunakeunana, paling dipikaresep di pakait sareng sistem hibrid.
Oliver Hoffmann, Diréktur Audi SportKami damel caket sareng tim ti Sant'Agata. Hiji-hijina jalan pikeun ngembangkeun mobil jenis ieu nyaéta pikeun ngabagi biaya pangwangunan.
Sanaos "bakal" ieu pikeun ngajaga V10, Hoffman ngingetkeun yén standar anti-polusi anu beuki ketat sareng kamajuan industri nuju éléktrifikasi ngajantenkeun hésé pikeun menerkeun pamakean mesin kalayan ciri-ciri ieu, masih peryogi ngartos anu mana solusi anu paling cocog sareng mesin mana anu paling cocog pikeun éléktrifikasi.
Sumber: Autocar